ラフカントリー の N3 シリーズ フロントショックアブソーバーです。純正車高 (Stock) 対応品で、ジープ ラングラー JK / ラングラー JK Unlimited に適合します。 10 段階可変バルビング (10-stage variable valving) を採用し、高速道路で...

トヨタ タコマ (Tacoma) の荷台サイドに取り付けるMOLLEラックシステムです。板厚3.2mm (1/8インチ) のヘビーデューティースチール製で、パウダーコート仕上げを施しています。 ボルトオン (bolt-on) 取付で、2005〜2023年式タコマに対してそのまま装着できます。付...

ラフカントリー のネオプレンシートカバーは、4層構造でフロント・リアシートを保護します。フォームパッド層とポリエステル製外殻を組み合わせた構造で、日常的な使用による汚れ・引っかき傷・摩耗を防ぎます。車種専用設計で、既存のシートにぴったり沿う形状に仕立てられています。フロントシートはヘッドレスト...

ジープ ラングラー Unlimited (JL) 4ドア EcoDiesel 専用の 3.5 インチリフトキットです。フロント・リアのレベリングによりフラットな姿勢を確保し、コントロールアームドロップ (C/A Drop) でサスペンションジオメトリーを補正します。 チューニング済みコイルス...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。7.5〜8インチリフト車に対応します。モノチューブ構造にInternalFloatingPiston (IFP) を採用し、高圧窒素とショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でフェードのないダン...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。7.5〜8インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にInternalFloatingPiston (IFP) を備えたモノチューブ構造で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを防ぎ、あらゆる路...

アルミパネル製のトライフォールド式ハードトノーカバーです。ベッドレールとフラッシュマウントするロープロファイル設計で、荷台をスッキリとした外観に仕上げます。 アルミパネルはマットブラックの粉体塗装フレームと組み合わせ、防錆性と剛性を両立します。内蔵ドレンチューブが荷台への浸水を防ぎます。 ...

ラフカントリー の Vertex 2.5 リモートリザーバーコイルオーバーは、モノチューブ設計に外付けリモートリザーバーを組み合わせ、窒素ガス封入によりオイル容量とダンピング感度を高めています。熱放散性とフェード耐性を向上させた設計です。 2.5インチ径ピストンと直径18mmのクロームハード...

ラフカントリー N3 パフォーマンスリフトストラットは、窒素ガス封入式のローデッド (コイルスプリング組み付け済み) ストラットです。2インチのライド高アップを実現しながら、純正に近い乗り心地を維持します。大径ボアと硬質クロームメッキピストンロッドを採用し、リークプルーフピストンシールとの組み...

鍛造アルミニウム製の一体構造アッパーコントロールアームです。溶接部を持たない一体成形のため、曲げや破断の起点となる弱点がありません。 ボールジョイントにはPOM製ボールレースを採用し、金属同士の直接接触を低減します。オーバーサイズのボール径により荷重を分散し、可動範囲を拡大。フルグリスアップ...

窒素ガス封入式のローデッドストラット (コイルスプリング一体型) を左右セットで提供します。純正と同じ車高を保ちながら、乗り心地を改善します。 ラフカントリー の Performance N3 ストラットは、大口径ボアとクロームハードニング処理済みピストンロッドを採用し、リーク防止ピストンシー...

ラフカントリー Performance N3 ストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラット（コイルスプリング組み込み済み）です。純正と同等の車高を維持しながら乗り心地を改善します。 大口径ボアと硬質クロームメッキピストンロッドを採用し、リークプルーフピストンシールにより耐久性を確保してい...

フロントを2インチリフトし、純正の前下がり姿勢（ファクトリーレイク）を解消するレベリングストラットキットです。フロントとリアの車高を揃えながら、乗り心地への影響を抑えます。 N3ストラットはラージボア構造を採用し、クロームメッキのピストンロッドとリーク防止ピストンシールを備えます。OEM仕様に...

フォード F-150 のフロントを 2 インチ持ち上げるレベリングキットです。独自配合の複合素材スペーサーを採用しており、防錆性と耐久性を持ちます。100% ボルトオン (bolt-on) 設計で、カットや溶接は不要です。一般的な工具で取り付けられます。ストラットアッセンブリーの分解も必要あり...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。2WD・4WD 両対応で、2インチ〜5インチのリフトアップ車両に適合します。 内部フローティングピストン (IFP: Internal Floating Piston) を採用したモノチューブ構造により、高圧窒素ガスとショッ...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、窒素ガス封入式のストラットにコイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されます。ストラットの分解・組み付け作業なしに取り付けられ、2インチのリフトアップを実現します。 ストラット本体は大口径ボアとクロームハードニング処...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、フォード Ranger (1983-2011) のリア用として設計されたショックアブソーバーです。0〜1.5インチのリフトアップ量に対応します。 モノチューブボディ内部にInternal Floating Piston (IFP) を...

T6061ビレットアルミニウム製のストラットスペーサーを使用した2インチリフトキットです。フロントに2インチのリフト量を確保し、最大33インチタイヤを装着できます。ストラット分解不要のボルトオン (bolt-on) 設計で、カット・溶接作業は一切不要です。ドライバー側とパッセンジャー側で専用設...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロードから街乗りまで幅広い走行環境に対応したフロント用ショックです。リフトアップ量 4〜5.5 インチのセットアップに適合します。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造により、高圧窒素ガス...

フロントを2インチリフトアップしてフロント/リアの車高差 (ファクトリーレイク) を解消します。コイルスプリング組み込み済みの完成品として届くため、ストラットの分解・組み立て作業は不要です。 ボアサイズ1 3/8インチの大径シリンダーに窒素ガスを充填し、精密バルビングを採用しています。無段階可...

Iron Man All Country MT-X は、オフロードの悪条件に対応しながら、舗装路での乗り心地も確保したマッドテレーン (MT) タイヤです。フック形状のインターロッキングトレッドブロックを採用したトレッドパターンにより、泥・濡れた岩・雪面でのグリップを発揮します。セルフクリーニ...

フォード F-150 のフードヒンジ取付点を利用したボルトオン (bolt-on) 専用設計のディッチマウントLEDライトキットです。左右のディッチ（溝側）に強力なサイド照射を追加し、夜間のトレイル走行や作業現場での視認性を向上させます。 ブラケットはロープロファイル設計で、フード開閉・ウォ...

V2 モノチューブショックアブソーバーは、内部フローティングピストン (IFP) により高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションが発生せず、路面状況にかかわらずフェードのないダンピングを維持します。46mm大径高流量ピストンを採用し、フルード制御性と耐久性を確保していま...

純正トーフックをDリングシャックルマウントに置き換えるコンバージョンキットです。フレームへのボルトオン (bolt-on) 取付で、純正トーフックと同等の強度を確保しながら、リカバリー時のアクセス性を向上させます。 マウント部は3/4インチのDリングシャックルに対応しており、シャックルの選択で...