タイヤ空気圧監視システム (TPMS) 用のユニバーサルNFCセンサーです。夏の高温や冬の低温による空気圧変化を検知し、ダッシュボードの警告灯を消灯できます。専用スキャンツール不要。一般的なスキャンツールを使って自宅または近隣のショップでプログラミングが可能です。 特徴 NFC対応のユニバー...

鍛造アルミニウム製の一体構造アッパーコントロールアームです。溶接箇所がないため、曲げや破損の起点となる弱点がありません。 ボールジョイントにはPOM（ポリオキシメチレン）製ボールレースを採用し、金属同士の接触を低減します。オーバーサイズのボール径により荷重を分散し、可動域を拡大します。グリス...

ラフカントリー Performance N3 ストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラット（コイルスプリング組み付け済み）です。純正と同等の車高を維持しながら、乗り心地の特性を純正に近い状態に保ちます。 大径ボアとクロームハードニング処理済みピストンロッドを採用し、リークプルーフピストン...

ラフカントリー Floor Armor は、高密度ポリエチレン素材を使用した半可撓性のヘビーデューティーフロアマットです。環境に配慮した素材を採用しており、頑丈な形状を保ちながら、汚れを水で流すだけで清掃できます。 立ち上がりエッジ (raised-lip) 設計により、泥・水分・その他の汚れ...

ラフカントリー N3 シリーズのリアショックアブソーバーです。0〜3.5インチのリフトアップ車両に対応し、オンロード・オフロード両用で使用できます。 10段階可変バルビング機構を採用し、路面状況に応じたダンピング制御を行います。高圧窒素ガス封入により、激しい使用時のショックフェードを抑制します...

ラフカントリー N3 Performance Lifted Strut（ローデッドストラット）は、コイルスプリングを組み込んだ完成品ストラットです。窒素封入式で、リフトアップ後もファクトリーストラットに近い乗り心地を維持します。 ストラットはコイルスプリングがあらかじめ組み付けられており、スト...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、2.5インチピストンと18mmクロームハードニング処理ピストンロッドを採用したモノチューブ構造のフロントショックアブソーバーです。外部リモートリザーバーにより熱を効率よく放散し、窒素ガス封入インターナルがレスポンスを高め、連続走行時の...

スチール製ヘビーデューティーリアバンパーです。オフロードの障害物からリアエンドを保護しつつ、タイヤクリアランスを拡大してアーティキュレーション性能を向上させます。バンパー本体は全スチール構造で、テクスチャードブラックパウダーコート仕上げにより防錆処理が施されています。2インチ LED キューブ...

OBD-II ポートを 2 系統に分岐するコネクターです。ドアパネルを外して車両側の配線に直接アクセスする必要がなく、電装品の取り付けを簡略化できます。自動格納式ランニングボード、プログラマー、その他の電装アクセサリーを OBD-II ポート経由で同時使用する際に活用できます。 特徴 OBD...

ラフカントリー の N3 シリーズ フロントショックアブソーバーです。純正車高 (Stock) 対応品で、ジープ ラングラー JK / ラングラー JK Unlimited に適合します。 10 段階可変バルビング (10-stage variable valving) を採用し、高速道路で...

トヨタ タコマ (Tacoma) の荷台サイドに取り付けるMOLLEラックシステムです。板厚3.2mm (1/8インチ) のヘビーデューティースチール製で、パウダーコート仕上げを施しています。 ボルトオン (bolt-on) 取付で、2005〜2023年式タコマに対してそのまま装着できます。付...

ラフカントリー のネオプレンシートカバーは、4層構造でフロント・リアシートを保護します。フォームパッド層とポリエステル製外殻を組み合わせた構造で、日常的な使用による汚れ・引っかき傷・摩耗を防ぎます。車種専用設計で、既存のシートにぴったり沿う形状に仕立てられています。フロントシートはヘッドレスト...

ジープ ラングラー Unlimited (JL) 4ドア EcoDiesel 専用の 3.5 インチリフトキットです。フロント・リアのレベリングによりフラットな姿勢を確保し、コントロールアームドロップ (C/A Drop) でサスペンションジオメトリーを補正します。 チューニング済みコイルス...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。7.5〜8インチリフト車に対応します。モノチューブ構造にInternalFloatingPiston (IFP) を採用し、高圧窒素とショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でフェードのないダン...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。7.5〜8インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にInternalFloatingPiston (IFP) を備えたモノチューブ構造で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを防ぎ、あらゆる路...

アルミパネル製のトライフォールド式ハードトノーカバーです。ベッドレールとフラッシュマウントするロープロファイル設計で、荷台をスッキリとした外観に仕上げます。 アルミパネルはマットブラックの粉体塗装フレームと組み合わせ、防錆性と剛性を両立します。内蔵ドレンチューブが荷台への浸水を防ぎます。 ...

ラフカントリー の Vertex 2.5 リモートリザーバーコイルオーバーは、モノチューブ設計に外付けリモートリザーバーを組み合わせ、窒素ガス封入によりオイル容量とダンピング感度を高めています。熱放散性とフェード耐性を向上させた設計です。 2.5インチ径ピストンと直径18mmのクロームハード...

ラフカントリー N3 パフォーマンスリフトストラットは、窒素ガス封入式のローデッド (コイルスプリング組み付け済み) ストラットです。2インチのライド高アップを実現しながら、純正に近い乗り心地を維持します。大径ボアと硬質クロームメッキピストンロッドを採用し、リークプルーフピストンシールとの組み...

鍛造アルミニウム製の一体構造アッパーコントロールアームです。溶接部を持たない一体成形のため、曲げや破断の起点となる弱点がありません。 ボールジョイントにはPOM製ボールレースを採用し、金属同士の直接接触を低減します。オーバーサイズのボール径により荷重を分散し、可動範囲を拡大。フルグリスアップ...

窒素ガス封入式のローデッドストラット (コイルスプリング一体型) を左右セットで提供します。純正と同じ車高を保ちながら、乗り心地を改善します。 ラフカントリー の Performance N3 ストラットは、大口径ボアとクロームハードニング処理済みピストンロッドを採用し、リーク防止ピストンシー...

ラフカントリー Performance N3 ストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラット（コイルスプリング組み込み済み）です。純正と同等の車高を維持しながら乗り心地を改善します。 大口径ボアと硬質クロームメッキピストンロッドを採用し、リークプルーフピストンシールにより耐久性を確保してい...

フロントを2インチリフトし、純正の前下がり姿勢（ファクトリーレイク）を解消するレベリングストラットキットです。フロントとリアの車高を揃えながら、乗り心地への影響を抑えます。 N3ストラットはラージボア構造を採用し、クロームメッキのピストンロッドとリーク防止ピストンシールを備えます。OEM仕様に...

フォード F-150 のフロントを 2 インチ持ち上げるレベリングキットです。独自配合の複合素材スペーサーを採用しており、防錆性と耐久性を持ちます。100% ボルトオン (bolt-on) 設計で、カットや溶接は不要です。一般的な工具で取り付けられます。ストラットアッセンブリーの分解も必要あり...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。2WD・4WD 両対応で、2インチ〜5インチのリフトアップ車両に適合します。 内部フローティングピストン (IFP: Internal Floating Piston) を採用したモノチューブ構造により、高圧窒素ガスとショッ...