ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、窒素ガス封入式のストラットにコイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されます。ストラットの分解・組み付け作業なしに取り付けられ、2インチのリフトアップを実現します。 ストラット本体は大口径ボアとクロームハードニング処...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、フォード Ranger (1983-2011) のリア用として設計されたショックアブソーバーです。0〜1.5インチのリフトアップ量に対応します。 モノチューブボディ内部にInternal Floating Piston (IFP) を...

T6061ビレットアルミニウム製のストラットスペーサーを使用した2インチリフトキットです。フロントに2インチのリフト量を確保し、最大33インチタイヤを装着できます。ストラット分解不要のボルトオン (bolt-on) 設計で、カット・溶接作業は一切不要です。ドライバー側とパッセンジャー側で専用設...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロードから街乗りまで幅広い走行環境に対応したフロント用ショックです。リフトアップ量 4〜5.5 インチのセットアップに適合します。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造により、高圧窒素ガス...

フロントを2インチリフトアップしてフロント/リアの車高差 (ファクトリーレイク) を解消します。コイルスプリング組み込み済みの完成品として届くため、ストラットの分解・組み立て作業は不要です。 ボアサイズ1 3/8インチの大径シリンダーに窒素ガスを充填し、精密バルビングを採用しています。無段階可...

Iron Man All Country MT-X は、オフロードの悪条件に対応しながら、舗装路での乗り心地も確保したマッドテレーン (MT) タイヤです。フック形状のインターロッキングトレッドブロックを採用したトレッドパターンにより、泥・濡れた岩・雪面でのグリップを発揮します。セルフクリーニ...

フォード F-150 のフードヒンジ取付点を利用したボルトオン (bolt-on) 専用設計のディッチマウントLEDライトキットです。左右のディッチ（溝側）に強力なサイド照射を追加し、夜間のトレイル走行や作業現場での視認性を向上させます。 ブラケットはロープロファイル設計で、フード開閉・ウォ...

V2 モノチューブショックアブソーバーは、内部フローティングピストン (IFP) により高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションが発生せず、路面状況にかかわらずフェードのないダンピングを維持します。46mm大径高流量ピストンを採用し、フルード制御性と耐久性を確保していま...

純正トーフックをDリングシャックルマウントに置き換えるコンバージョンキットです。フレームへのボルトオン (bolt-on) 取付で、純正トーフックと同等の強度を確保しながら、リカバリー時のアクセス性を向上させます。 マウント部は3/4インチのDリングシャックルに対応しており、シャックルの選択で...

板厚 1/4 インチ (約 6.4mm) のスチールプレート製リアデフスキッドプレートです。デファレンシャルハウジング下面を保護し、既存のハウジングを補強します。取り付けは簡単で、荒れた路面でもデファレンシャルをダメージから守ります。 特徴 板厚 1/4 インチ (約 6.4mm) スチール...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、フォード Ranger 2WD (1983-1997) の3〜5インチリフトアップ車両向けリアショックです。オフロードから日常走行まで対応するダンパー特性を持ちます。 内部にはIFP (インターナル・フローティング・ピストン) を採用...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、6インチリフトアップ車両向けのフロント用ショックです。モノチューブ構造にInternally Floating Piston (IFP) を採用し、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離することで、キャビテーションを排除し安定したダン...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラット (Loaded Strut) は、窒素ガス充填式のリフトアップ対応ストラットです。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されるため、ストラットの分解・組み立て作業なしに取り付けられます。純正ストラットを取り外し、本製...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、ニッサン Frontier 4WD に 2.5 インチのリフトアップ量を加えながら、純正に近い乗り心地を維持するよう設計されたストラットアッセンブリーです。 窒素ガス封入式の大口径ボアシリンダーと、クロームハードニング処理済...

ラフカントリー V2はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。Internal Floating Piston (IFP) により高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離し、キャビテーションを排除した応答性の高いダンピングを実現します。オンロード・オフロードを問わず安定したフィーリングを発...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバー（リア用）です。2〜4.5インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でフ...

ラフカントリー の Vertex 2.5 リザーバーコイルオーバーは、モノチューブ設計に外付けリモートリザーバーを組み合わせたフロント用コイルオーバーです。窒素ガス封入によりオイル容量とダンピング感度を高め、熱放散性とフェード抵抗を向上させます。 ピストン径 2.5 インチ、ピストンロッド径 ...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、2.5インチ径ピストンと18mmクロームハードニング処理ピストンロッドを採用したモノチューブ式リアショックです。外部リモートリザーバーにより熱を効率よく放散し、過酷な使用条件でもショックフェードを抑えます。内部はニトロジェン加圧で、応...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。4WDリフトアップ車両（リフト量4〜6インチ）に対応します。モノチューブ構造を採用し、内部フローティングピストン (IFP) により高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離しています。キャビテーションを抑え、フェードのないダン...

スバル Outback 用の 2インチレベリングキットです。フロント・リア両方にストラットスペーサーを装着し、車両前後の車高を均等に上げます。これにより純正のノーズダウン姿勢が解消され、地上高が増してより大きなタイヤ・ホイールの装着が可能になります。 付属のストラットスペーサーはレーザーカット...

フォード Bronco Sport 4WD 専用設計の 1.5インチ スペーサーリフトキットです。純正のフロント高め姿勢 (ファクトリーレイク) を解消し、前後水平なリフトアップスタンスを実現します。サスペンションジオメトリーへの影響を最小限に抑えながら車高を上げるため、日常走行の快適性を維持...

サスペンションリフト量 4.5〜6インチの Super Duty 向けに設計した延長フロントCV ドライブシャフトです。リフトアップ時のシャフト角度を適正化し、純正シャフトで発生しやすいドライブラインの振動を抑えます。純正シャフトと比べて耐久性も向上しています。 特徴 サスペンションリフト ...

ラフカントリー Single Hoop Universal Step は、鋳造アルミ製のシングルフープ型サイドステップです。溶接シームのない一体構造で、1個あたりの耐荷重は350 lbs.。市販のロッカーパネル形状に幅広く対応するボルトオン (bolt-on) 設計です。アルミ仕上げはそのまま...

ラフカントリー N3 ストラットを使用した2インチレベリングキットです。フロントを2インチリフトし、純正のフロント下がり（ファクトリーレイク）を解消します。フロントとリアの車高を揃えつつ、純正に近い乗り心地を維持します。 N3 ストラットは大径ボアとクロームメッキピストンロッドを採用し、リーク...