ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロードからオンロードまで幅広い走行条件に対応するリアショックです。2〜3.5インチリフトアップ車両への適合を前提に設計されています。 内部にInternal Floating Piston (IFP) を採用したモノチューブ構造に...

V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロードからオンロードまで全条件での安定した減衰性能を提供します。内部フローティングピストン (IFP) により高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離し、キャビテーションを排除。応答性の高い、フェードのない減衰を実現します。46mm 大径ハイフロー...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロード走行からオンロードクルージングまで対応するフロント用ショックです。4.5〜5.5インチリフトアップ車両向けに設計されています。 内部にInternal Floating Piston (IFP) を備えたモノチューブ構造を採...

ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザーは、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリングバイブレーションを抑制するスタビライザーです。悪路や大径タイヤ装着時に生じるステアリングへの衝撃・振動を吸収し、走行中のハンドリングを安定させます。車両が片側に引かれる・バンプ後にステアリング...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、フロント用ショックです。6.5〜7.5インチのリフトに対応します。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造を採用。高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離することで、キャビテーションを排除し、安...

V2 モノチューブショックアブソーバーは、高圧窒素とショックオイルを完全に分離するIFP（インターナルフローティングピストン）を内蔵したモノチューブ構造です。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でフェードのない安定したダンピング性能を発揮します。 46mm径の大口径ハイフローピストンを採用し...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。4.5〜5.5インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にフローティングピストン (IFP: Internal Floating Piston) を採用したモノチューブ構造で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離し...

V2 モノチューブショックアブソーバーは、高圧窒素とショックオイルを完全に分離する IFP (Internal Floating Piston) を内蔵したモノチューブ構造を採用しています。キャビテーションが発生しないため、路面からの入力に対してすばやく応答し、フェードのないダンピングを維持し...

荷物の積載や牽引時に車両後部が沈み込み、車体が前上がりになる問題を解消するリア用エアスプリングキットです。エアバッグの空気圧を調整することで、積載状態でも車体の水平を保ちます。 ダブルコンボリューテッド（二重蛇腹）エアバッグを2本同梱。パウダーコート仕上げのスチールブラケットで補強し、DOT...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。2.5〜3インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にInernal Floating Piston (IFP) を備えたモノチューブ構造で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを排除し、あらゆる...

V2 モノチューブショックアブソーバーは、オンロード・オフロード両方の走行環境に対応するフロント用ショックです。リフト量 6.5〜7.5 インチの車両に適合します。 内部にはインターナルフローティングピストン (IFP) を搭載し、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。これによりキ...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。0〜2インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にInternal Floating Piston (IFP) を備えたモノチューブ構造で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを抑え、フェードの...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロード走行から日常走行まで対応したリアショックです。内部フローティングピストン (IFP) により高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離し、キャビテーションを排除した安定したダンピングを実現します。 46mmの大径ハイフローピスト...

積載時や牽引時に車両後部が沈み込み、車体が前上がりになる問題を解消するリアエアスプリングキットです。ダブルコンボリューテッド（二重蛇腹）構造のエアバッグを2個採用し、最大5,000 lbsの荷重を支えます。 エアバッグはパウダーコートスチールブラケットで補強され、DOT認定エアラインを使用。...

積載・牽引時にリアが沈み込む車両に対応するリアエアスプリングキットです。ダブルコンボリューテッド構造のエアバッグ2個、パウダーコートスチールブラケット、DOT承認済みエアラインを含む一式が付属します。最大積載サポート荷重は5,000 lbs。牽引中のスウェイ抑制や制動・操舵時のボトムアウト防止...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、GMC Sonoma 4WD（1991-2004）向けのフロント用ショックです。6.5〜8インチのリフトアップ量に対応します。 IFP（インターナルフローティングピストン）を採用したモノチューブ構造により、高圧窒素ガスとショックオイル...

トヨタ 4Runner 1996-2002年式向けの3インチ ボルトオン (bolt-on) リフトアップキットです。N3 窒素封入ショックを採用し、オンロード・オフロードを問わず乗り心地を確保します。 フロントにはストラットスペーサー、リアにはコイルスプリングスペーサーを組み合わせ、前後均等...

リアサスペンションのへたり補正や車高調整を目的とした、シボレー シルバラード 2500 HD / GMC Sierra 2500 HD 専用のリアブロック&U-ボルトキットです。 ブロックは2個セット。標準の鋳造ブロックより高強度な設計で、純正アクスルパッドへの差し込みピン径は9/16...

積載・牽引時に車両が後下がりになる問題を解消するリアエアスプリングキットです。ダブルコンボリュート構造のエアバッグ2個、粉体塗装スチールブラケット、DOT承認済みエアラインを含む一式が付属します。最大5,000 lbsの荷重に対応し、制動・操舵時のボトムアウトを防ぎ、横揺れを抑えます。1/4イ...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。0〜1インチのリフト量に対応します。 内部にフローティングピストン (IFP: Internal Floating Piston) を採用したモノチューブ構造で、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーショ...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、リフトアップ量0〜3.5インチに対応したリア用ショックです。トヨタ Tundra 2WD/4WD (2007-2021) に適合します。 内部にInternal Floating Piston (IFP) を備えたモノチューブ構造で、...

荷台への積載やトレーラー牽引時に車両後部が沈み込む問題に対応するリアエアスプリングキットです。左右2個のダブルコンボリューテッド (二重蛇腹) エアバッグ、パウダーコート仕上げのスチールブラケット、DOT承認済みエアラインをセットにしています。最大耐荷重は5,000 lbs。牽引・積載時の車体...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用セットです。0〜1.5インチのリフトに対応し、オンロード・オフロードを問わず安定したダンピング性能を発揮します。 内部にはインターナルフローティングピストン (IFP: Internal Floating Piston) を採用し...

フォード F-250 Super Duty (2020-2022) のグリル内に収まるよう設計された、ラフカントリー製 10インチ Slimline グリルマウント LED ライトキットです。 ラフカントリー製 10インチ Black Series LED ライトバー 4本セット。合計光束 1...