リアサスペンションのへたりを補正する、またはリア側のリフトハイトを追加するためのブロック＆Uボルトキットです。 キットには、テーパー加工を施したスチール製ファブリケーションブロック2個を含みます。テーパー形状によりドライブラインの角度変化を抑えます。標準的な鋳造ブロックより高強度です。アクスル...

フォード ブロンコ純正バンパーとスペアタイヤの干渉を解消するリロケーションブラケットです。純正位置ではリアバンパーとのクリアランス不足により 35 インチスペアタイヤを搭載できませんが、本ブラケットはスペアタイヤアセンブリを 2 インチ上方に移動させ、35x12.50 サイズのスペアタイヤを純...

リアサスペンションのへたりを補正したい場合や、リフトアップに合わせてリアの車高を調整したい場合に対応する、ラフカントリー製の車種専用ブロック&U-ボルトキットです。 キットにはテーパー加工を施したリアブロック2個が含まれます。テーパー形状によりドライブラインの角度を適正範囲に保ちます。...

リアサスペンションのへたりを補正したい場合や、リフトアップ量を追加したい場合に対応するリアブロック＆Uボルトキットです。車種専用設計で、ボルトオン (bolt-on) 取付が可能です。 ナイロンコンポジット製ブロックを2個同梱。テーパー加工が施されており、ドライブライン角度を抑制します。標準的...

ラフカントリー N3 Performance リフトドストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。ライドハイトを2.5インチ引き上げながら、街乗りに近い乗り心地を維持します。 コイルスプリングが取り付け済みの状態で出荷されるため、ストラット分解の手間なく取り付けられます。純正ストラ...

ラフカントリー製の車種専用リアブロック&U-ボルトキットです。リアサスペンションのサグ修正や、リフトアップ時の車高調整に対応します。 スチール製のテーパード鍛造ブロックを2個セットで提供します。テーパー形状によりドライブラインの角度を緩和し、一般的な鋳造ブロックより高い強度を持ちます。...

荷物の積載や牽引時に車体後部が沈み込み、車高が不均一になる問題に対応するリアエアスプリングキットです。ダブルコンボリュート (二重畳み込み) 構造のエアバッグを2本セットで組み込み、リア車高の水平を保ちます。 スチールブラケットはパウダーコート仕上げ、エアラインはDOT (米国運輸省) 承認品...

サイドビューミラー横のフード蝶番取付点にボルトオン (bolt-on) で装着するディッチマウント式LEDライトキットです。トレイルや作業現場・未舗装路の側方視認性を補います。 ブラケットは7ゲージスチール製で、悪路走行時の振動を抑えます。コーティングは防錆ブラックパウダーコート仕上げです。...

リア車高のリフトアップやサグ（沈み込み）の解消を目的とした、トヨタ車種専用のリアブロック＆Uボルトキットです。 キットには2個のリアブロックが含まれます。テーパー形状により、ドライブライン角度を抑えた設計です。標準の鋳造ブロックより高い強度を持ち、9/16インチの固定ピンが純正アクスルパッド...

ラフカントリー製フロントハイブリッドLEDバンパーは、スチール製の堅牢なバンパー本体に20インチLEDライトバー（7,200ルーメン）を組み合わせたモジュラー構造のフロントバンパーです。ウインチマウント対応設計で、本格的なオフロードリカバリーにも対応します。LEDライトバーの仕様は3種類から選...

リアサスペンションのヘタりを解消したい場合や、わずかなリフトアップを加えたい場合に対応するリア用ブロック＆Uボルトキットです。 ナイロン複合素材製のブロックを2個セットで収録しています。ドライブラインの角度を低減するテーパー形状で、標準的な鋳造ブロックより強度が高くなっています。ファクトリーア...

ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザーキットは、荒れた路面や大径タイヤによるバンプステア、フロントエンドのシミー、ステアリング振動を低減するステアリングダンパーです。ステアリングホイールへの路面からのフィードバックを吸収し、直進安定性を改善します。車両が片側に引っ張られる、段差通過後...

ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザーキットは、荒れた路面や大径タイヤ装着時に発生するバンプステア、フロントエンドのシミー、ステアリングの振動を軽減します。ステアリングホイールへの衝撃フィードバックを減衰させ、直進安定性とハンドリングの予測性を改善します。車両が一方向に引っ張られる、...

V2 ステアリングスタビライザーキット（デュアル仕様）は、バンプステア・フロントエンドシミー・ステアリング振動を低減するスタビライザーです。悪路や大径タイヤ装着時に生じるステアリングへの衝撃を吸収し、操舵特性を安定させます。車両が轍でブレる・段差後にステアリングが定まらない・ハンドルが震えると...

ラフカントリー製、フォード Ranger専用のリアサスペンション用ブロック&U-ボルトキットです。リアの沈み込み補正や3インチのリフトアップに対応します。 キットには、ドライブライン角度を低減するテーパー加工済みの鉄製ブロックを2個同梱しています。鋳造品よりも強度が高く、9/16インチ...

ラフカントリー の Vertex 2.5 リザーバーコイルオーバー (フロント用・6インチリフト) です。外部リモートリザーバー付きモノチューブ設計を採用し、オイル容量とダンピング感度を高めています。これにより熱放散性とフェード耐性が向上します。 ピストン径は 2.5 インチ、ピストンロッド...

リア車高のサグ補正や軽度なリフトアップを目的とした、車種専用のブロック＆U-ボルトキットです。 キットには、ドライブライン角を抑えるテーパー加工を施したスチール製ファブリケーションブロック2個が付属します。一般的な鋳造ブロックより強度が高く、9/16インチのシングルピンにより純正アクスルパッド...

大径ホイール・タイヤを装着すると、スウィングアウト式リアゲートのヒンジやスペアタイヤ取付部に過大な荷重がかかります。この ラフカントリー テールゲートリインフォースメントキットは、ヒンジとスペアタイヤ取付点をプレートで連結し、リアゲート全体の強度と剛性を高めます。ボルトオン (bolt-on)...

1.5インチ径スチールチューブで構成したフルワイドチューブラーバンパーです。ウインチプレートとスキッドプレートを内蔵し、オフロードでの回収・走行に対応します。 JL・JTのファクトリーターンシグナルを活かした設計で、純正フレアおよびアフターマーケットフレアの両方に対応します。取付は純正マウン...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、フロント2インチのリフトアップと乗り心地の維持を両立するストラットです。窒素ガス封入式で、コイルスプリングをあらかじめ組み付けた「ローデッド」仕様のため、スプリングコンプレッサーによる分解作業が不要です。 大径ボアとクローム...

リアサスペンションのリフトアップやサグ補正に対応する、フォード ブロンコ専用の3インチブロック&U-ボルトキットです。 スチール製ファブリケーションブロックを2個採用。ドライブライン角を抑えるためにテーパー加工が施されており、一般的な鋳造ブロックより高強度です。ファクトリーアクスルパッ...

ラフカントリー の N3 パフォーマンスリフトストラットは、フロント 2インチのリフトアップを実現しながら、純正に近い乗り心地を維持します。窒素ガス封入式のローデッドストラットで、コイルスプリングがあらかじめ組み込まれているため、ストラットの分解作業なしにそのまま取り付けられます。大口径ボアと...

純正トーフックをDリングシャックルマウントに換装するコンバージョンキットです。フレームに直接ボルトオン (bolt-on) 取付するため、純正トーフックと同等の強度を維持しつつ、シャックルによるリカバリー作業をしやすくします。 マウントはパウダーコートブラック仕上げで、純正バンパーおよび多くの...

ラフカントリー N3 Performance Lifted Struts は、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。コイルスプリングがあらかじめ組み付けられており、ストラットの分解作業なしに取り付けられます。純正ストラットを取り外して本製品に交換するだけで、2インチのリフトアップが完了しま...