ラフカントリー の Vertex 2.5 リザーバーコイルオーバー (フロント用・6インチリフト) です。外部リモートリザーバー付きモノチューブ設計を採用し、オイル容量とダンピング感度を高めています。これにより熱放散性とフェード耐性が向上します。 ピストン径は 2.5 インチ、ピストンロッド...

リア車高のサグ補正や軽度なリフトアップを目的とした、車種専用のブロック＆U-ボルトキットです。 キットには、ドライブライン角を抑えるテーパー加工を施したスチール製ファブリケーションブロック2個が付属します。一般的な鋳造ブロックより強度が高く、9/16インチのシングルピンにより純正アクスルパッド...

大径ホイール・タイヤを装着すると、スウィングアウト式リアゲートのヒンジやスペアタイヤ取付部に過大な荷重がかかります。この ラフカントリー テールゲートリインフォースメントキットは、ヒンジとスペアタイヤ取付点をプレートで連結し、リアゲート全体の強度と剛性を高めます。ボルトオン (bolt-on)...

1.5インチ径スチールチューブで構成したフルワイドチューブラーバンパーです。ウインチプレートとスキッドプレートを内蔵し、オフロードでの回収・走行に対応します。 JL・JTのファクトリーターンシグナルを活かした設計で、純正フレアおよびアフターマーケットフレアの両方に対応します。取付は純正マウン...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、フロント2インチのリフトアップと乗り心地の維持を両立するストラットです。窒素ガス封入式で、コイルスプリングをあらかじめ組み付けた「ローデッド」仕様のため、スプリングコンプレッサーによる分解作業が不要です。 大径ボアとクローム...

リアサスペンションのリフトアップやサグ補正に対応する、フォード ブロンコ専用の3インチブロック&U-ボルトキットです。 スチール製ファブリケーションブロックを2個採用。ドライブライン角を抑えるためにテーパー加工が施されており、一般的な鋳造ブロックより高強度です。ファクトリーアクスルパッ...

ラフカントリー の N3 パフォーマンスリフトストラットは、フロント 2インチのリフトアップを実現しながら、純正に近い乗り心地を維持します。窒素ガス封入式のローデッドストラットで、コイルスプリングがあらかじめ組み込まれているため、ストラットの分解作業なしにそのまま取り付けられます。大口径ボアと...

純正トーフックをDリングシャックルマウントに換装するコンバージョンキットです。フレームに直接ボルトオン (bolt-on) 取付するため、純正トーフックと同等の強度を維持しつつ、シャックルによるリカバリー作業をしやすくします。 マウントはパウダーコートブラック仕上げで、純正バンパーおよび多くの...

ラフカントリー N3 Performance Lifted Struts は、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。コイルスプリングがあらかじめ組み付けられており、ストラットの分解作業なしに取り付けられます。純正ストラットを取り外して本製品に交換するだけで、2インチのリフトアップが完了しま...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのフロント用です。5〜8インチのリフトアップ車両に対応し、OEMマウントに直接取り付けられます。10ステージ可変バルビングを採用し、オンロードでのダンピングとオフロードでのハンドリングを両立します。高圧窒素ガス封入により動作の安定性を維持します。54m...

ラフカントリー N3 ショックは、ジープ グラジエーター JT 4WD (2020-2026) の3〜4.5インチリフトアップ車に対応したリアショックアブソーバーです。 10段階可変バルビング採用により、ハイウェイ走行時の減衰制御とオフロード走行時のハンドリングを両立します。高圧窒素ガス封入構...

リアサスペンションのへたりを補正したい場合や、リア側にリフト高を加えたい場合に対応するキットです。ラフカントリー 製の車種専用ブロック&U-ボルトキットで、リアサスペンションをアップグレードできます。 ブロックはドライブラインの角度を抑えるテーパー形状で、標準の鋳造ブロックより高強度...

高強度スチール製チューブラーリアバンパーです。ハイクリアランス設計によりオフロード走行時のタイヤアーティキュレーション量を確保します。表面はテクスチャードブラックパウダーコートで仕上げており、防錆性を持ちます。2インチ Black Series LEDポッドを2基装備し、合計4,800ルーメン...

ラフカントリー の N3 ショックは、10 段階可変バルビング (variable valving) を採用し、オンロードとオフロードの両方で適切な減衰力を発揮します。 高圧窒素ガス封入により、繰り返しの使用でも安定した性能を維持します。18mm クロームメッキ焼き入れピストンロッドは防錆性に...

リフトアップ車両にエアバッグシステムを装着する際、リフト量によってはエアバッグスペーサーが必要になります。本キットはその用途に対応するスペーサー2個と取付に必要なハードウェア一式を同梱しています。 7ゲージスチール製で、1/4インチ溶接により高い剛性を確保しています。リフトアップ後のエアバッグ...

UV耐性を持つABS樹脂製のフロントバンパー用ファッシアカバーキットです。ホワイト／アンバーLEDストリップを内蔵しており、純正ハーネスに割り込み接続することで点灯させます。オンロード・オフロードどちらでも視認性の向上に使用できます。取り付けは、バンパーのプラスチック部分に印を付けてドリルで穴...

ラフカントリーの6インチサスペンションリフトキットは、第3世代ニッサン Frontierの2WD・4WD両対応モデルです。スチール製ナックルとストラットスペーサーを組み合わせ、コントロールアームの幾何学的角度を最適化します。 リア側には製作ブロックを採用し、ドライブラインの振動を抑制します。ク...

リアサスペンションのへたりや、わずかなリフトアップを目的としたリア用ブロック&U-ボルトキットです。車種専用設計で、純正アクスルパッドへの取り付けに対応します。 ブロックはグラスファイバー強化ナイロン製で、テーパー形状によりドライブライン角度を低減します。標準的な鋳造ブロックより強度が...

バンプステア、フロントエンドのシミー、ステアリング振動を抑えるステアリングスタビライザーキットです。悪路走行や大径タイヤ装着時にステアリングホイールへ伝わる衝撃をダンピングし、走行の安定性を高めます。片流れ、段差通過後のルーズな操舵感、ハンドルの振れといったステアリング系のトラブルを軽減します...

シボレー シルバラード / GMC シエラ 2500HD・3500HD 向けの 3.5 インチ ナックルリフトキットです。精密加工のスチール製ナックルと鍛造トーションバーキーを採用し、ヘビーデューティーな使用に対応します。 鍛造アッパーコントロールアームには OEM 同等の Clevite ...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのフロント用です。4〜6インチのリフトアップ車両に対応します。10段階可変バルビングを採用し、ダンピング特性をオンロード・オフロード双方で適切に制御します。54mmショックボディが熱を効率よく放散し、連続使用時のフェード抑制に寄与します。ピストンロッド...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。0〜4.5インチのリフトアップ車両に対応します。 内部にはインターナルフローティングピストン (IFP) を備え、高圧窒素とショックオイルを完全に分離した構造です。これによりキャビテーションを排除し、応答性の高いフェードフリー...

ラフカントリー のコールドエアインテークシステムです。エアフィルターをエンジンルームの熱源から離れた位置に移動させ、より低温の空気をエンジンに取り込みます。低温の空気は密度が高く、燃焼室に供給される酸素量が増えるため、出力とスロットルレスポンスの向上が期待できます。大径パイプと円筒形フィルター...

ラフカントリー V2 ステアリングスタビライザーキット（デュアル）は、悪路や大径タイヤ装着時に生じるバンプステア、フロントエンドのシミー、ステアリング振動を抑制するステアリングダンパーです。路面からの衝撃をステアリングホイールに伝わる前に吸収し、オンロード・オフロードを問わず操舵感を安定させま...