窒素ガス封入式のローデッドストラット（左右セット）です。純正と同等の車高を維持しながら、乗り心地を向上させます。コイルスプリングがあらかじめ組み付けられているため、ストラットの分解作業が不要で迅速に取り付けられます。 ラフカントリー Performance N3ストラットは、大径ボアと硬質クロ...

鍛造アルミニウム製の一体構造アッパーコントロールアームです。溶接部がなく、曲げや破断の起点となる弱点を排除した設計です。 POMボールジョイント採用。ボールレースにPOM (ポリオキシメチレン) 素材を使用し、金属同士の直接接触を低減します。摩擦係数が低く、ボール径をオーバーサイズ化すること...

ドアを開けると自動で展開し、閉めると車体下に収納される電動リトラクタブルサイドステップです。収納時はロッカーパネル下にタックされ、ドリル加工不要でボルトオン取付ができます。 ステップ幅は6インチで、アルミ製の軽量ボディを採用。1サイドあたり最大660 lbsの荷重に対応します。デュアルモータ...

ドアを開けると自動で展開し、閉めると収納されるリトラクタブル式電動サイドステップです。収納時はロッカーパネル下にコンパクトに格納され、展開時はLEDライトが点灯します。 ステップ幅は6インチで、アルミ製軽量構造。片側あたり660 lbs（約300 kg）の荷重に対応します。デュアルモーター採用...

テールゲートをゆっくりと降ろすためのアシスト装置です。ハンドルを引くと、ゲートが勢いよく落ちることなく、ゆっくりと下がります。純正ケーブルと組み合わせて機能し、片手での開閉が可能です。 取り付けはドライバー側へのボルトオン (bolt-on) のみで、ドリル加工は不要です。必要なハードウェアは...

ラフカントリー スポーツスタイルのフェンダーフレアです。幅広タイヤへの対応のため横方向に1インチ拡張、高さ5インチの設計で、岩・泥・路面上の飛散物からトラックを保護します。素材はトライブレンドABS樹脂製で耐衝撃性を持ち、UV耐性のある仕上げにより色あせ・白化・ひび割れを抑えます。表面はペイン...

ラム 1500 4WD 用の M1 Loaded ストラットペアです。フロントの車高を約 4 インチ (約 102mm) リフトアップします。モノチューブ構造の M1 ストラットは 46mm ディグレッシブピストンを採用し、オンロード・オフロードを問わず安定した走行性能を発揮します。スプリング...

フロント・リアのアッパーストラットスペーサーを用いた2インチリフトキットです。純正のノーズダウン姿勢を解消し、最低地上高を確保します。CCD (コンティニュアス・コントロールド・ダンピング) システムを維持したまま取り付けられます。 取り付けはボルトオン (bolt-on) 方式で、作業時間の...

窒素ガス封入式の N3 Loaded ストラットです。コイルスプリングがあらかじめ組み付けられた状態で出荷されるため、ストラットの分解作業が不要です。純正ストラットを取り外して本製品に交換するだけで取り付けが完了します。 大径ボアとクロームハードニング処理済みピストンロッドを採用し、リーク防止...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、フォード F-150 4WD (2014-2026) 向けに設計された4インチリフト対応のストラットアッセンブリーです。オンロードでの安定性とオフロードでの耐久性を両立した設計で、旋回・制動・加速時および荒れた路面での車体挙動を整えます。 ...

ドアを開くと自動展開し、閉じると車体下にコンパクトに収納される電動リトラクタブルステップです。ロッカーパネル下に収まるため、未使用時はすっきりとしたサイドシルエットを保ちます。 ステップ面は滑り止め加工済みで、乗降時の足元をしっかりと支えます。展開時にはLEDライトが点灯し、収納時は自動消灯し...

窒素ガス封入式のローデッドストラット (loaded strut) ペアです。コイルスプリングがあらかじめ組み付けられているため、ストラット分解作業が不要で、純正ストラットと交換するだけで取り付けられます。車高は純正と同等を維持します。 Performance N3 ストラットは、大径ボアと硬...

ラフカントリー Sure-Fit フロアマットは、サーモプラスチックラバー (Thermoplastic Rubber) 製の車種専用設計フロアマットです。バケットシート・ベンチシートの両方に対応し、フロアの形状に沿った密着フィットで広い保護面積を確保します。 立ち上がりリップ形状により、泥・...

ラフカントリー スポーツスタイルフェンダーフレアは、フォード F-150 (2021-2026) 専用設計のフレアです。横方向に1インチ拡張し、高さ5.75インチの形状でワイドタイヤのクリアランスを確保しつつ、飛び石・泥・路面デブリからボディを保護します。素材はTriple-Blend ABS...

鍛造アルミニウム製の1ピース構造アッパーコントロールアームです。溶接部を持たない一体成形のため、溶接起点によるひび割れや変形が生じません。 ボールジョイントにはPOM (ポリオキシメチレン) 製ボールレースを採用し、金属同士の直接接触を排除しています。摩擦係数が低く、オーバーサイズのボール径...

純正のインディペンデントコイルショック＋コイルスプリングの組み合わせを、2.5インチピストン窒素ガス封入式の Vertex コイルオーバーに換装するコンバージョンキットです。ライド高の調整幅が広がり、減衰性能も向上します。 Vertex コイルオーバーはモノチューブ構造に外部リザーバーを組み...

フォード F-250 Super Duty (2005-2007) の第一世代向けに設計された、3インチコイルオーバーサスペンションリフトキットです。純正のインデペンデントコイルショック＋コイルスプリングの組み合わせを、2.5インチピストン採用の窒素封入式 Vertex コイルオーバーに換装し...

鍛造アルミニウム製の1ピース構造アッパーコントロールアームです。溶接部がないため、溶接部分に起因する曲がりや破損のリスクがありません。 ボールジョイントにはPOM（ポリオキシメチレン）製ボールレースを採用し、金属同士の直接接触を低減します。オーバーサイズのボール径により荷重を分散し、可動域を拡...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックアブソーバーです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早く減衰力を発揮します。 ボディはスチール製でブラッシュ...

ラフカントリー N3 パフォーマンスリフテッドストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。車高を2インチ持ち上げながら、純正に近い乗り心地を維持します。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されるため、ストラット分解作業が不要で取り付けを短時間で完了できます。大径ボアとク...

ラフカントリー製 3インチ コイルオーバーサスペンションリフトキットです。純正の独立コイルショック+コイルセットアップを廃し、2.5インチピストン採用の窒素ガス封入 Vertex コイルオーバーに換装するコンバージョンキットです。35インチタイヤまで装着可能になります。 サスペンション変更時...

ファクトリーコイルショック+コイルスプリングの組み合わせを、2.5インチピストン径の窒素ガス封入式 Vertex コイルオーバーに換装する3インチサスペンションリフトキットです。35インチタイヤまで装着可能になります。 キットにはラジアスアームドロップブラケットが含まれており、純正マウントに...

ラフカントリー RPT2 ランニングボードは、ラプター系デザインを参考にしたスリムなサイドステップです。防錆スチール製の一体構造で、リフトアップ車両にも映えるプロポーションを持ちます。 ステップ面の幅は 6.75 インチ。乗り降りに十分なスペースを確保しています。表面にはディンプルダイホール ...

ラフカントリーのフルードコンテナロッカーキットは、フルードコンテナをリグに固定するための取付キットです。 ロック機能付き取付アタッチメントオフロード走行中の振動・衝撃に対してコンテナをしっかり保持できます。取付アタッチメントはロック機能を備えており、走行中のコンテナの脱落・ずれを防ぎます。 3...