フォード Bronco のフロントエンドにオフロード対応の保護バーを追加するサファリバーです。スチール製で、チューブ径 1-7/8 インチ・肉厚 0.095 インチの高強度チューブを採用。取付フランジは 7 ゲージ材を使用しています。表面仕上げは防錆ブラック粉体塗装です。 LEDライトの複数マ...

ラフカントリー 97 Series グロスブラックホイールは、アルミニウム製ワンピース構造を採用し、強度と耐久性を両立したデザインです。マルチスポーク形状のアグレッシブなスタイルで、ラフカントリー製ブラックセンターキャップが付属します。フィニッシュ保証1年、構造上の欠陥に対するLimited ...

フォード マーベリックのトラックベッド専用設計のベッドマットです。Nyracord ラバー製で厚さ 3/8 インチ。標準的なマットと比べて最大 50% 厚い構造により、荷台の傷・擦り傷をカバーします。表面は滑り止め加工を施しており、積載物のズレを抑えます。また、極端な温度変化によるひび割れや日...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリア用ショックです。内部に浮動ピストン (internal floating piston) を配置し、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対し...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離するインターナルフローティングピストン構造を採用したモノチューブ式ショックアブソーバーです。キャビテーションを排除し、あらゆる路面状況で素早い応答性と安定した減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、ブラッシュ...

5代目トヨタ 4Runner 向けの3インチ (約76mm) ボルトオンリフトアップキットです。地上高を確保しながらサスペンションジオメトリーを維持するよう設計されており、フロントにロードストラット、リアにコイルスプリングを組み合わせて前後の車高バランスを整えます。カット・ドリル加工は一切不要...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の障害物に対して素早いダンパー応答を実現します。内部には46mmダイグレッシブピストンを搭載。スチールボデ...

ラフカントリー M1 Loaded ストラットは、46mm デグレッシブピストンを採用したモノチューブ構造のストラットです。車高調整機能を備え、ストラット本体の複数溝によりスプリングパーチを上下に動かして車高を変更できます。旋回・制動・加速・不整地走行時の挙動を安定させ、サスペンションの過伸を...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、フォード F-150 4WD 用に設計した高さ調整式ストラットです。0〜2インチの範囲でリフト量を設定でき、車高をフラットに整えるレベリングから最大2インチのリフトアップまで対応します。 ストラット本体は2インチシームレス押し出しチュ...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのリア用です。リフトアップ量 1.5〜2.5 インチに対応します。 10 段階可変バルビングを採用し、高速道路走行時の快適性とオフロード走行時のハンドリングを両立する減衰特性を実現します。高圧窒素ガス封入により、激しい使用時のショックフェードを抑制し...

M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のショックです。内部フローティングピストン設計により、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早いダンピング応答を実現します。ショック本体はスチール製で、ブラッシュ仕上げ＋亜...

ラフカントリー N3 リアショックアブソーバーは、トヨタ ハイランダー 4WD (2014-2022) に対応した交換ショックです。1.5〜2.5インチのリフトアップ車両に適合します。 10段階可変バルビングを採用し、高速道路走行時の安定したダンピングとオフロードでの接地性を両立します。高圧窒...

ラフカントリー の2インチサスペンションリフトキットです。フォード Bronco のノーズダウン姿勢を解消し、フロントとリアを水平に近いスタンスに整えます。リフトアップにより最低地上高が増し、追加トリムや加工なしで35インチタイヤを装着できます。ストラットは用途に応じて3種類から選択できます。...

トヨタ Tundra (第3世代) 向けの3.5インチ リフトアップキットです。フロントの「ノーズダウン」姿勢を補正し、最低地上高を確保します。大径タイヤの装着にも対応できます。 鍛造アルミニウム製アッパーコントロールアームを採用し、ラバーブッシング付きでボールジョイント角度を純正に近い状態...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、モノチューブ構造に外付けリモートリザーバーを組み合わせたリアショックアブソーバーです。リフトアップ量 4〜7 インチに対応します。 ピストン径 2.5 インチ、18mm クロームハードニング処理ピストンロッドを採用し、フェード抑制と...

ウインチ作業時にウインチラインと樹木を保護するリカバリーストラップです。ウインチラインが直接樹木に接触するのを防ぎ、ラインの摩耗やほつれを抑えます。破断強度は16,000 lbs.。フラット形状の高強度ポリエステル製で、使用時によじれや絡まりが起きにくい構造です。両端にはループを補強加工してお...

ラフカントリー N3 ショックは、10段階可変バルビングを採用したリアショックアブソーバーです。オンロードでのスムーズな走行からオフロードでの安定したハンドリングまで、幅広い走行条件に対応したダンピング制御を提供します。 高圧窒素ガス封入により安定した作動を維持します。18mm径クロームメッ...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバーのリア用です。10段階可変バルビングを採用し、高速道路走行からオフロード走行まで幅広い減衰特性に対応します。0〜3.5インチのリフトアップ車両に適合します。 高圧窒素ガス封入により、走行中の性能変動を抑えます。18mm クローム硬化ピストンロード...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計により、ショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、あらゆる路面状況で即応性の高い振動減衰を実現します。 ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げと亜鉛メッキ処理...

トヨタ ハイラックス (2006-2026) 用の2インチリフトアップキットです。車高を約50mm上げ、大径タイヤの搭載スペースを確保します。フロントストラット、リアリフトブロック、リアショックをセットで同梱しており、取り付けに必要な部品が揃っています。フロントストラットとリアショックにより、...

M1 Monotubeショックは、ショックオイルと高圧窒素ガスを隔てるインターナルフローティングピストン (IFP) 構造を採用しています。オイルと窒素が混合しないため、キャビテーションが発生せず、路面の凹凸に対して素早い減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げ後に亜鉛メッキ...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン機構によりショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離した設計です。キャビテーション (気泡による減衰力の低下) を排除し、路面の変化に対して即座に反応します。ショック本体はスチール製で、ブラッシング処理後に亜鉛メッキ (g...

フォード Maverick 4WD 専用の 2インチ リフトキットです。純正状態では前側が後側より低い「ノーズダウン」姿勢になっていますが、このキットを装着することでフロントを持ち上げ、前後の車高を水平に揃えます。 フロントには Maverick 専用にバルブチューニングされた N3 ロードス...

スチール製のベッドマウントスペアタイヤキャリアです。トラックベッド内に最大40インチタイヤを固定でき、フルサイズスペアへのアクセスを確保します。パウダーコート仕上げにより耐チッピング性と防錆性を備えています。ラバーガスケット付きで、ベッドの傷や擦れを防ぎます。取り付けにはドリル加工が必要です。...