フォード F-250 Super Duty (第3世代) 向けの4.5インチ コイルオーバーサスペンション リフトキットです。35インチタイヤの装着に対応し、純正に近いライドフィールを維持します。 純正のインディペンデントコイルショック＋コイルスプリングの組み合わせを、2.5インチピストン・...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーのリア用です。内部フローティングピストン設計により、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離した構造を採用しています。キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早い減衰応答を発揮します。 46mmのディグレッシブ（漸減式）ピストンを内蔵し...

第5世代トヨタ 4Runner 4WD向けの2インチリフトアップキットです。フロントをリアと同じ高さに揃え、バランスのとれたスタンスと地上高の向上を実現します。 ショック・ストラットのオプションを選択できる構成で、ラフカントリー標準のN3窒素封入ショック、またはハンドリング性能を重視するM1...

ラフカントリー の N3 Performance Lifted Struts は、窒素封入式のロードストラットです。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されるため、ストラットの分解・組み立て作業が不要で、純正ストラットと交換するだけで取り付けが完了します。 ストラットは大径ボアと硬...

ラフカントリー の N3 ショックアブソーバー リア用です。1〜2インチリフトアップ車に対応します。 10段階可変バルビングを採用し、高速道路走行時のスムーズな乗り心地とオフロードでの安定したハンドリングを両立します。高圧窒素ガス封入により、安定した減衰特性を維持します。 18mm クロー...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリア用ショックです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を完全に分離し、キャビテーションを排除した素早い減衰応答を実現します。 内径46mmのディグレッシブピストンを採用。...

ラフカントリー N3 パフォーマンスリフトストラットは、窒素ガス封入式のローデッドストラットです。コイルスプリングをあらかじめ組み込んだ状態で供給されるため、ストラットの分解作業なしに取り付けできます。純正ストラットを取り外してそのまま交換するだけで、2インチのリフトアップが完了します。大口径...

M1 モノチューブショックアブソーバーは、高圧窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用しています。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早い減衰応答を実現します。 ボディはスチール製で、ブラッシング処理とガルバナイジン...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、ラム 1500 4WD 向けに設計されたリフトキットです。ストラット本体に設けられた複数の溝によりスプリングパーチの位置を調整でき、0〜2インチの範囲でリフト量を選択できます。 46mm ダイグレッシブピストン＋46mm モノチューブ...

フォード Bronco のフロントエンドにオフロード対応の保護バーを追加するサファリバーです。スチール製で、チューブ径 1-7/8 インチ・肉厚 0.095 インチの高強度チューブを採用。取付フランジは 7 ゲージ材を使用しています。表面仕上げは防錆ブラック粉体塗装です。 LEDライトの複数マ...

ラフカントリー 97 Series グロスブラックホイールは、アルミニウム製ワンピース構造を採用し、強度と耐久性を両立したデザインです。マルチスポーク形状のアグレッシブなスタイルで、ラフカントリー製ブラックセンターキャップが付属します。フィニッシュ保証1年、構造上の欠陥に対するLimited ...

フォード マーベリックのトラックベッド専用設計のベッドマットです。Nyracord ラバー製で厚さ 3/8 インチ。標準的なマットと比べて最大 50% 厚い構造により、荷台の傷・擦り傷をカバーします。表面は滑り止め加工を施しており、積載物のズレを抑えます。また、極端な温度変化によるひび割れや日...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリア用ショックです。内部に浮動ピストン (internal floating piston) を配置し、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対し...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離するインターナルフローティングピストン構造を採用したモノチューブ式ショックアブソーバーです。キャビテーションを排除し、あらゆる路面状況で素早い応答性と安定した減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、ブラッシュ...

5代目トヨタ 4Runner 向けの3インチ (約76mm) ボルトオンリフトアップキットです。地上高を確保しながらサスペンションジオメトリーを維持するよう設計されており、フロントにロードストラット、リアにコイルスプリングを組み合わせて前後の車高バランスを整えます。カット・ドリル加工は一切不要...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の障害物に対して素早いダンパー応答を実現します。内部には46mmダイグレッシブピストンを搭載。スチールボデ...

ラフカントリー M1 Loaded ストラットは、46mm デグレッシブピストンを採用したモノチューブ構造のストラットです。車高調整機能を備え、ストラット本体の複数溝によりスプリングパーチを上下に動かして車高を変更できます。旋回・制動・加速・不整地走行時の挙動を安定させ、サスペンションの過伸を...

ラフカントリー M1 モノチューブレベリングストラットは、フォード F-150 4WD 用に設計した高さ調整式ストラットです。0〜2インチの範囲でリフト量を設定でき、車高をフラットに整えるレベリングから最大2インチのリフトアップまで対応します。 ストラット本体は2インチシームレス押し出しチュ...

ラフカントリー N3 ショックアブソーバーのリア用です。リフトアップ量 1.5〜2.5 インチに対応します。 10 段階可変バルビングを採用し、高速道路走行時の快適性とオフロード走行時のハンドリングを両立する減衰特性を実現します。高圧窒素ガス封入により、激しい使用時のショックフェードを抑制し...

M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のショックです。内部フローティングピストン設計により、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早いダンピング応答を実現します。ショック本体はスチール製で、ブラッシュ仕上げ＋亜...

ラフカントリー N3 リアショックアブソーバーは、トヨタ ハイランダー 4WD (2014-2022) に対応した交換ショックです。1.5〜2.5インチのリフトアップ車両に適合します。 10段階可変バルビングを採用し、高速道路走行時の安定したダンピングとオフロードでの接地性を両立します。高圧窒...

ラフカントリー の2インチサスペンションリフトキットです。フォード Bronco のノーズダウン姿勢を解消し、フロントとリアを水平に近いスタンスに整えます。リフトアップにより最低地上高が増し、追加トリムや加工なしで35インチタイヤを装着できます。ストラットは用途に応じて3種類から選択できます。...

トヨタ Tundra (第3世代) 向けの3.5インチ リフトアップキットです。フロントの「ノーズダウン」姿勢を補正し、最低地上高を確保します。大径タイヤの装着にも対応できます。 鍛造アルミニウム製アッパーコントロールアームを採用し、ラバーブッシング付きでボールジョイント角度を純正に近い状態...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、モノチューブ構造に外付けリモートリザーバーを組み合わせたリアショックアブソーバーです。リフトアップ量 4〜7 インチに対応します。 ピストン径 2.5 インチ、18mm クロームハードニング処理ピストンロッドを採用し、フェード抑制と...