ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のリアショックです。内部フローティングピストン構造によりショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションのない素早いダンパー応答を実現します。ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げと亜鉛メッキを施したうえでパッシベーショ...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。窒素ガス封入式で、内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素を分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素速い減衰応答を発揮します。46mm ディグレッシブ (digressi...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。内部フローティングピストン構造により、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離しています。これによりキャビテーションが発生せず、路面からの入力に対して素早く応答します。 46mmダイグレッシブピストンを採用。スチールボディにはブラッ...

鍛造アルミ製一体構造のアッパーコントロールアームです。溶接部がないため、曲がりや破損の起点となる弱点がありません。 POMボールジョイント採用金属同士の接触を抑えるPOM製ボールレースを使用。摩擦係数が極めて低く、標準品や純正交換品と比べてメンテナンス頻度を低減し、耐久性を向上させます。オー...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用し、内部フローティングピストンによってショックオイルと高圧窒素を分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早い減衰応答を実現します。ボディはスチール製で、ブラ...

ラフカントリー M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。6インチリフトアップキット対応品で、RC キット専用設計となっています。 内部にフローティングピストンを設け、ショックオイルと高圧窒素ガスを完全分離します。これにより...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のリアショックです。内部に浮動ピストン (フローティングピストン) を備え、ショックオイルと高圧窒素を分離した設計により、キャビテーションを排除した高速レスポンスと安定した減衰性能を発揮します。ショック本体はスチール製で、...

トヨタ Tundra（第3世代）向けの6インチリフトキットです。フロントのファクトリーレイク（前下がり姿勢）を解消し、水平に近いスタンスを実現します。最大35インチタイヤをそのまま装着でき、軽微なトリミングで37インチタイヤにも対応します。 全パーツはレーザーカット加工とCAD設計により、車...

フォード F-250 Super Duty (第4世代) 向けの3インチサスペンションリフトキットです。フロントをリアと同じ車高に合わせるレベリング仕様で、ノーマルよりも地上高を高くできます。 フロント用リフトアップコイルスプリングを採用し、乗り心地を損なわずに車高を確保します。ラジアスアーム...

ダッシュボードの標準ロッカースイッチハウジングに取り付けるデュアルUSBポート型の充電インサートです。レーザーエッチングによるラフカントリーロゴとブルーバックライトを備え、夜間でも視認しやすい設計です。 5V / 3.1A出力で、USB 2.0規格に対応したデバイスを2台同時に充電できます。過...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、窒素ガス加圧式モノチューブ構造を採用したフロントショックアブソーバーです。内部フローティングピストンによりショックオイルと高圧窒素を完全に分離し、キャビテーションを排除した即応性の高い減衰力を発揮します。内径46mmのダイグレッシブピストンを採...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。内部フローティングピストン構造により、ショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面の変化に対して即応する減衰力を発揮します。ショック本体はスチール製で、ブラッシュ仕上げと亜鉛...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。窒素ガス封入式で、インターナルフローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素を分離しています。キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早く減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げ後に亜鉛メ...

フォード F-250/F-350 Super Duty Tremor (第4世代) 向けの3インチサスペンションリフトキットです。フロントをリアと同等の高さに引き上げるレベリング設計で、ライドハイトを改善します。 キット内容はフロント用コイルスプリングスペーサー、ラジウスアームドロップブラケ...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。内部に浮動ピストン (floating piston) を備え、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早い減衰応答を実...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のフロント用ショックです。内部フローティングピストン構造によりショックオイルと高圧窒素を分離しており、キャビテーションを排除した応答性の高い減衰特性を実現します。ショック本体はスチール製で、ブラッシング処理とガルバナイズ処...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのリア用です。窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用し、インターナルフローティングピストンによりショックオイルと高圧窒素を分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早いダンピング応答を実現します。ショック本体はスチ...

ラフカントリー の N3 Performance ローデッドストラットは、窒素封入式のコイルスプリング一体型ストラットです。フロントに2インチの車高アップをもたらしながら、純正に近い乗り心地を維持します。 大径ボアと硬質クロームメッキ仕上げのピストンロードを採用し、リークプルーフピストンシー...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のリアショックです。内部フローティングピストン構造により、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離。キャビテーションを排除し、あらゆる路面での安定した減衰力を発揮します。46mmダイグレッシブピストンを採用し、幅広い速度域で一...

ラフカントリー Pro Series ウインチ向けの純正交換用コントロールボックスです。コントロールボックスの交換が必要になった際に、ウインチの機能を元の状態に戻せます。 セットにはボックス本体・ブラケット・取付ハードウェアが含まれます。 メーカー欠陥に対する1年間限定保証付きです。購入日以降...

ラフカントリー のネオプレンシートカバーは、フォード Bronco (2ドア) の純正シートに合わせて設計された前後フルカバーセットです。日常使いによる汚れ・擦れ・スピルからシートを保護します。 4層構造を採用しており、フォームパッドと耐久性のあるポリエステルシェルを組み合わせています。ネオプ...

ラフカントリー の 0.75インチ レベリングキットです。フロントのファクトリーレイク (車両前後の車高差) を解消し、わずかなリフトアップを実現します。純正コイルスプリングはそのまま使用し、乗り心地を変えません。ボルトオン (bolt-on) 取付で、カット・ドリル加工は不要です。最大32イ...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。2〜3.5インチリフトアップ車両に対応します。 内部フローティングピストン設計により、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離しています。これによりキャビテーションを排除し、路面からの入力に対して即応性の高い減衰力を発揮します...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のフロント専用ショックです。5〜8インチのリフトアップ車両に対応します。内部フローティングピストン構造により、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離しています。これによりキャビテーションを防ぎ、路面の凹凸に対して素早く減衰力...