フロントコイルスプリングにスペーサーを追加することで、1.75インチ (約44mm) のリフトアップを実現します。カット・ドリル加工などの恒久的な改造は不要で、100%ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。大径タイヤの装着や最低地上高の確保を目的とした実用的なリフトキットです。純...

M1 Monotubeショックは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックアブソーバーです。内部のフローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を完全に分離することで、キャビテーション (気泡発生) を防ぎ、瞬時の減衰応答を実現します。ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げ＋亜...

ドアを開けると自動で展開し、閉めると車体下に格納されるリトラクタブル式の電動サイドステップです。格納時はロッカーパネル下にタックインされ、車体側面をすっきりとした外観に保ちます。 ステップ面は滑り止め加工を施した全天候対応の6インチ幅。アルミ製で軽量ながら片側最大660 lbsの荷重に対応しま...

ドアを開けると自動で展開し、閉めると車体下に収納されるリトラクタブル式電動サイドステップです。ステップ幅6インチのアルミ製で、片側660 lbs（約300 kg）の荷重に対応します。 ステップ面には滑り止め加工を施しており、乗降時の足元を安定させます。展開時にはLEDライトが点灯し、格納時は自...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーのフロント用です。窒素ガス加圧式のモノチューブ構造で、内部フローティングピストンにより、ショックオイルと高圧窒素を完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して即応した減衰力を発揮します。内径46mmのディグレッシ...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素ガスを完全に分離します。これによりキャビテーションを排除し、路面の障害物に対して素早い減衰応答を実現します。 スチールボディはブラッシュド処理および亜鉛メッキ（ガルバナイズド）仕上げで、...

ドアを開けると自動で展開し、閉めると収納されるリトラクタブル電動サイドステップ (E-Board) です。不使用時はロッカーパネル下に格納されます。展開時はLEDライトが点灯し、収納時に消灯します。 ステップ面には滑り止め加工を施しており、乗り降りを補助します。アルミ製で軽量。1サイドあたり6...

ラフカントリーのキネティックリカバリーロープは、オフロード走行中のスタック脱出に使用する牽引ロープです。破断強度30,000lbのナイロン製で、UV耐性と耐水性を備えています。キネティック構造により、ロープ自体の伸縮を利用して車両を引き出します。静的なストラップと異なり、伸びによるエネルギーを...

ラダー・自転車・ルーフラックなどの大型装備をトラックベッドに積載できるベッドラックです。モジュラー設計により、クロスバーを必要な本数だけ追加できます。パウダーコート仕上げのアルミ製で、軽量かつ耐久性を確保。モールドエンドキャップとT字スロットカバーにより保護性能を高め、外観をすっきりまとめてい...

ドアを開けると自動展開し、閉じると車体下に収納されるリトラクタブル式の電動ランニングボード（E-Board）です。未使用時はロッカーパネル下にタックされるため、車体側面のラインを損ないません。 ステップ面には滑り止め加工を施しており、乗降時の足場を確保します。展開時にはLEDライトが点灯し、...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式モノチューブ構造を採用したリアショックです。内部のフローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションを排除した高速応答のダンピングを実現します。 ボディは鋼製でブラッシュ仕上げ＋ガルバナイズ処...

トヨタ ハイラックス (2WD/4WD) 用の3インチリフトアップキットです。フロントストラットスペーサー、リアリフトシャックル、リアショックアブソーバーがセットになっており、取付に必要な部品が揃っています。 フロントストラットスペーサーとリアリフトシャックルの組み合わせにより、車高を約76m...

ニッサン TITAN（第2世代）はフロントよりリアが高い純正レイクが付いています。このレベリングキットはフロントを2インチ持ち上げ、前後の車高を揃えます。33インチタイヤの装着に対応できる地上高を確保します（ホイールバックスペーシングの確認が必要）。 フロントスペーサーはT6061航空グレー...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーコイルオーバーは、モノチューブ設計に外部リモートリザーバーを組み合わせたフロント用コイルオーバーです。オイル容量とダンピング感度を高め、放熱性とフェード耐性を向上させています。 ピストン径 2.5 インチ、18mm クロームハードニングピストン...

ラフカントリー M1 Monotubeショックは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したリアショックアブソーバーです。内部フローティングピストンによりショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションを防ぎながら路面からの振動を素早く減衰します。 ピストン径46mmのディグレッシブピストン...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用したフロント用ショックです。内部フローティングピストン設計によりショックオイルと高圧窒素を分離しているため、キャビテーションが発生せず、路面の凹凸に対して素早く応答します。ショック本体はスチー...

M1 Loaded Strut は、ラム 1500 4WD 向けに設計されたモノチューブストラットです。46mm ディグレッシブピストンを採用し、旋回・制動・加速・不整地走行時の車両挙動を安定させます。スプリングパーチの位置を複数段階で調整できる可変ライドハイト構造により、リフト量をオフロード...

M1 Monotube ショックアブソーバーは、内部フローティングピストン設計を採用し、ショックオイルと高圧窒素ガスを分離する構造です。キャビテーションを排除し、あらゆる路面でバイブレーションを即座に減衰します。ボディはスチール製で、ブラッシュ処理とガルバナイズ処理を施したうえでパッシベーショ...

ラフカントリー M1 Monotube ショックアブソーバーは、高圧窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリアショックです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離し、キャビテーションを排除します。路面からの入力に対して素早く反応し、安定した減衰力を発揮します。ショック本...

ラフカントリー M1 ロードストラットは、46mmディグレッシブピストンを採用したモノチューブ構造で、旋回・制動・加速・不整地走行時の車両挙動を安定させます。スプリングパーチの取付位置を複数のグルーブで変更できるアジャスタブル構造で、車高の上下調整が可能です。 チューブには2インチシームレス押...

M1 Monotubeショックアブソーバーは、窒素ガスを加圧充填したモノチューブ構造のリアショックです。内部にフローティングピストンを設け、ショックオイルと高圧窒素を分離することでキャビテーションを排除し、路面からの入力に対して素早く反応します。ショック本体はスチール製で、ブラッシュ仕上げおよ...

ラフカントリー M1 Loaded Strut は、シボレー シルバラード 1500 (2019-2026) 向けに設計されたモノチューブ構造のローデッドストラットです。車高調整機能付きで、ストラット本体の複数のグルーブを利用してスプリングパーチを上下に調整できます。オンロードでの旋回・制動・...

M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス加圧式のモノチューブ構造を採用しています。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを排除し、あらゆる路面状況で素早い減衰応答を実現します。ショック本体はスチール製で、ブラッシング処理とメッキ処理を施...

ラフカントリー の M1 Monotube ショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のモノチューブ構造を採用したリア用ショックです。内部フローティングピストンがショックオイルと高圧窒素を分離することで、キャビテーションを排除し、路面の凹凸に対して素早く減衰力を発揮します。ボディはスチール製で、ブ...