フォード F-250/F-350 Super Duty (2023-2026) 向けの4.5インチ コイルオーバーサスペンション リフトキットです。35インチタイヤの装着に対応し、フロントにはVertex コイルオーバーとV2フロントモノチューブショックのデュアルショック構成を採用します。 ...

スチールホイール向けのセンターキャップです。プッシュスルー (push-through) 設計により、ホイールの中心部にはめ込むだけで取り付けが完了します。表面はクロームメッキ仕上げです。ラフカントリーのリミテッドライフタイム交換保証対象品です。 特徴 スチールホイール専用のプッシュスルー設...

トヨタ Land Cruiser (2024-2026) 専用設計のルーフラックです。パウダーコートアルミ製で、軽量ながら積載性能と耐候性を両立します。 スロット付きTレールシステムをフレーム全体に組み込んでおり、ライト・オーニング・ハイリフトジャッキ・リカバリーボード・ストレージボックスなど...

ラフカントリー のネオプレンシートカバーは、フロントバケットシートとリアベンチシートの両方をカバーするセットです。スピル・汚れ・日常の摩耗からシートを保護します。 4層構造でフォームパッドと硬質ポリエステルシェルを組み合わせており、長期的な耐久性を持ちます。ネオプレン層が通気性を確保しながら...

ラフカントリー Flex-Fit フロアマットは、フォード ブロンコ / ブロンコ ラプター専用設計のTPE素材製フロアマットです。前後席セット (フロント&リア) で、車両のフロア形状に合わせた専用カットにより隙間なく収まります。 泥・砂・雪・塩水・スピルに対応する全天候設計です。...

アルミフレーム製の電動リトラクタブルトノーカバーです。モーター駆動でカバーがスライド収納され、荷台への全面アクセスが可能です。フレームにはマットブラック仕上げを採用しています。 電磁ブレーキシステムにより、カバーをレール上の任意の位置でロックできます。付属のリモートキーフォブでカバーの開閉お...

ジープ ワゴニア (Wagoneer) 4WD 2022〜2025年式に対応した3インチリフトアップキットです。ファクトリーの前下がり姿勢を解消してフロント・リアを同じ車高に揃え、地上高を確保します。 アッパーコントロールアームは鍛造アルミ製で、サスペンションジオメトリーの最適化と可動域の向上...

ラフカントリー製ネオプレンシートカバーです。フロントバケットシート用およびリア60/40ベンチシート用のセットで、スピル・汚れ・日常使用による摩耗から内装を保護します。 4層構造（ネオプレン層・フォームパッド・ポリエステルシェル等）で、耐久性と座面へのフィット感を両立しています。ネオプレン層...

高分子量ポリエチレン製のスライドアウト式カーゴトレイです。5フィートベッド対応で、工具や荷物の積載・取り出しをテールゲート側からすばやく行えます。ドリル加工不要のボルトオン取付で、純正ベッドに穴を開けずに装着できます。取り外しも簡単で、フルベッドが必要な場合は元の状態に戻せます。UV保護加工に...

トヨタ RAV4 (2019-2025) 専用設計のフロアマット前後セットです。TPE素材（ゴム状の熱可塑性エラストマー）を使用しており、車種専用の形状に合わせて成形されています。 スピルセーバーリップ（立ち上がりエッジ）が液体の流出を防ぎ、カーペットへの浸透を抑えます。表面は凹凸のあるテクス...

ラフカントリー のマニュアルベッドステップは、足で押すだけでスプリング式ステップが展開し、荷台への乗り降りをサポートします。展開時に約5インチ (127mm) 下降するため、荷台への昇降時の負担を軽減します。ステップ面は幅6インチのダイカストアルミ製で、テクスチャー加工による滑り止め仕上げを施...

サーモプラスチックラバー (Thermoplastic Rubber) 製の車種専用フロアマットです。雪・泥・砂・塩水・液体こぼれなど、あらゆる汚れを車内カーペットから守ります。 立ち上がりエッジ (raised lip) 設計により、こぼれた液体がカーペットへ浸透するのを防ぎます。表面にはテ...

ラフカントリー の Performance N3 ストラットは窒素ガス封入式で、コイルスプリングを組み込んだローデッドタイプです。スプリングコンプレッサー不要のボルトオン (bolt-on) 取付に対応しています。 車種専用にチューニングされた速度感応型バルビングを採用し、路面状況に応じて減衰...

ラフカントリー FXS ヒドゥンウインチマウントキットは、ウインチをフロントフェイシアの内側に収納し、純正に近いすっきりとした外観を維持しながらオフロードリカバリー能力を追加します。 ウインチトレイは7ゲージスチール製で、高負荷のリカバリー時にも十分な強度と剛性を確保します。ラフカントリー ...

フォード F-150 の触媒コンバーター (catalytic converter) を路面の衝撃と盗難の両方から守るスキッドプレートです。ボルトオン (bolt-on) 取付で、溶接・切断加工は不要です。 14ゲージスチール製で、路面の飛び石・段差・オフロードの障害物による損傷を防ぎます。触...

第5世代フォード F-250/F-350 Super Duty 4WD 向けの4.5インチサスペンションリフトキットです。フロントを持ち上げてリアとの車高差を解消し、地上高を拡大します。 外径2インチのハイクリアランス チューブラーラジウスアームを採用し、純正マウントにそのままボルトオン (...

ファクトリー純正アームをラフカントリーの鍛造アルミニウム製アッパーコントロールアームに換装するOEアップグレードキットです。ソリッドな一体鍛造構造により溶接部を排除し、高い構造剛性を確保しています。 POM (ポリオキシメチレン) ボールジョイントは、低摩擦レースと拡大されたボール径により、...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2023-2026) 第5世代向けの4.5インチ コイルオーバーサスペンションリフトキットです。最大35インチタイヤを装着できるリフトアップ量を確保しつつ、フロント2箇所にデュアルショック構成を採用し、オンロード・オフロード両面での安定...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2023-2026) 向けの6インチコイルオーバーサスペンションリフトキットです。最大37インチタイヤに対応し、オフロード走行から日常使用まで幅広く対応します。 フロントには2.5インチ径・窒素封入モノチューブ式のVertex コイル...

3.5〜6インチリフトアップ車向けのクイックディスコネクト式スウェイバーリンクです。ピンを抜くだけでスウェイバーを切り離してフルアーティキュレーションを確保でき、再接続することでオンロードでの安定したハンドリングに戻せます。切り離したリンクは折りたたんで車体側に固定できるため、オフロード走行中...

第5世代ラム 1500 のロッカーエリアは、岩や路面の汚れ、日常的な使用による傷や凹みが避けられない箇所です。ラフカントリー のロッカーシルプレートは、ロッカーパネルを保護しながら、ピンチウェルドの錆や傷を隠します。 高密度サーモプラスチック製で、トレイルや駐車場での接触にも耐えられる剛性を持...

ヘビーデューティースチール製のチューブラーリアバンパーです。テクスチャードブラック粉体塗装で仕上げ、防錆性を備えます。ボルドなチューブ形状がシルバラードのボディラインに合わせて設計されており、リアの地上高を確保することで出発角 (departure angle) を改善します。純正のレシーバー...

GMC シエラ 1500 AT4X 用 4インチ サスペンションリフトキットです。フロントからリアまで水平なリフト量を確保し、追加加工なしで 35インチタイヤの装着が可能になります。 ハイクリアランスクロスメンバーおよびヘビーデューティー鋳造ナックルを採用し、過酷な走行環境での耐久性を確保し...

トリブレンドABS素材製のスポーツスタイルフェンダーフレアです。タイヤ幅方向に0.25インチ、高さ4.25インチの張り出しにより、ワイドタイヤへの対応と飛び石・泥・路面debris (デブリ) からの保護を両立します。素材はインパクト耐性を持つTri-Blend ABS。UV耐性仕上げを内蔵し...