ニッサン D21 Hardbody トラック 4WD (1986-1994) 向けの 1.5〜2インチ リフトアップキットです。取り付けに必要な部品をすべて同梱しています。 窒素ガス封入式の N3 ショックを採用し、10 段階可変バルビングにより、オンロード・オフロードの両環境に対応したダンピ...

トヨタ Pickup (1986-1995) および 4Runner (1986-1989) 向けの 4〜5 インチサスペンションリフトキットです。オフロード走行に必要なパーツをすべて同梱しています。 ナックルアダプター付きで、適切なホイールスペーシングを確保すれば最大 33 インチタイヤが装...

フロントクロスメンバーアッセンブリーの剛性を補強するキッカーブレースキットです。激しいオフロード走行を行う車両に強く推奨されます。4〜6インチリフトアップ車両に対応します。適合車種はシボレー シルバラード 1500 / タホ / サバーバン 1500 / アバランチ 1500 および GMC ...

フロントクロスメンバーアッセンブリーに剛性を加えるキッカーブレースキットです。積極的なオフロード走行を行う車両に強く推奨されます。 特徴 フロントクロスメンバーアッセンブリーの剛性を向上させるキッカーブレース アグレッシブなオフロード走行に推奨 6インチリフト対応 スペック メーカー型...

ラフカントリー の 3インチ サスペンションリフトアップキットです。フロントに耐久性の高いコイルスプリングを採用し、リアとの車高バランスを整えながら全体を 3インチ持ち上げます。 リア側にはアドアリーフ (add-a-leaf) を採用。リフトアップ後もサスペンションの各アングルを適正に保ち、...

トヨタ Tundra (2000-2006) 用の 2.5インチサスペンションリフトキットです。フロントをリアと同じ車高に揃えるレベリングキットとして機能し、フラットなスタンスと高めの最低地上高を実現します。 フロントにはT6061ビレットアルミ製のストラットスペーサーを採用しています。アッ...

スタビライザーバーとコントロールアームの間の動き伝達を整え、ハンドリングと安定性を改善するフロント用スタビライザーエンドリンクです。4インチリフトアップ車両に対応します。 本体は高強度スチール製で、表面にブラックパウダーコートを施しています。防錆性能を備え、オフロード走行や岩場走行にも対応し...

キッカーブレース (Kicker Bar) は、フロントクロスメンバーアッセンブリーの剛性を高めるブレースキットです。積極的なオフロード走行を行う車両に推奨されます。5〜7.5インチリフトアップ車両に対応し、クロスメンバー周辺の補強を目的とした設計です。 特徴 フロントクロスメンバーアッセン...

GMCトラックのステアリングリンクは外径1/2インチと細く、オフロード走行時の衝撃でタイロッドが曲がりやすい構造です。オフロードタイヤやホイールを装着している車両ではその影響がさらに大きくなります。ラフカントリーのHDタイロッドスリーブは、外径を1/2インチから1インチに拡大するスチール製スリ...

スウェイバーのクイックディスコネクトリンクです。ピンを引き抜くだけでスウェイバーを切り離せるため、オフロードでの車軸アーティキュレーションを向上させます。オンロード走行時は再接続することで、通常のハンドリングと走行安定性を維持できます。不使用時はリンクを折りたたんで固定できるため、走行中に干渉...

リフトアップと大径タイヤの組み合わせ時に生じるアクスルラップ (axle wrap) を抑制するトラクションバーキットです。特に2011年以降のTITANでは、アクスルラップによりドライブシャフトがボディに接触するケースが報告されています。アクスルの後退方向への回転を防ぎ、リーフスプリングのウ...

ラフカントリー製 4-5インチ サスペンションリフトキットです。トヨタ Pickup (1989-1995) の車高を上げ、最大33インチタイヤ（ホイールスペーシング要確認）を装着できるリフト量を確保します。 ナックルアダプター、デファレンシャルドロップブラケット、スタビライザーブラケット、バ...

スウェイバーをピンを引くだけで切り離せるクイックディスコネクトリンクです。オフロード走行時はスタビライザーを解除してアーティキュレーション量を確保し、オンロード走行時は再接続してハンドリングと安定性を維持できます。不使用時はリンクを折りたたんで固定できるため、走行中の干渉を防ぎます。リフト量 ...

ラフカントリー製ステンレス延長ブレーキラインキット（フロント用）。4〜6インチのリフトアップ車両に対応する長さを確保しています。劣化した純正ゴムラインの交換に適しています。 外層は編み込みステンレス鋼で、オフロード走行時の泥・砂・岩からラインを保護します。この外層が内部テフロン層の膨張も抑制...

1979〜1983年式トヨタ ピックアップ 4WD用の3インチ サスペンションリフトキットです。フロントのリフト量をリアと揃え、車両全体を水平に持ち上げます。 フロントにはリーフスプリングセットを採用し、乗り心地を損なわずに車高を確保します。リアには2インチ リフトブロックが付属し、リフト後も...

トヨタ ピックアップ (4WD / 1979-1983) 専用の3インチ リフトアップキットです。RRスプリングを使用した構成で、車高を約3インチ (約76mm) 引き上げます。 特徴 3インチ (約76mm) の車高アップ RRスプリング採用構成 トヨタ ピックアップ 4WD (1979-...

4〜6インチのサスペンションリフトに対応するリア延長スタビライザーリンクです。リフトアップ後の車高に合わせた長さに設計されており、純正リンクが短くなることによる干渉・動作不良を解消します。対応車種はシボレー タホ・K1500 Suburban・Blazer、およびGMC K1500 Subur...

ダッジ W シリーズおよびフォード F-250 4WD 向けのステアリングブロック（3ボルトタイプ）です。適合車種はダッジ W100 / W150 / W200 / W250 / W300 / W300 Pickup / W200 Pickup / W100 Pickup、およびフォード F-...

スウェイバーをピンの引き抜き一操作でオフロード走行向けに切り離せるクイックディスコネクトリンクです。オフロードでのアーティキュレーション (車軸可動域) を向上させ、オンロード走行時は再接続して通常のハンドリング特性を維持できます。非使用時はリンクを折り畳んで固定でき、走行中に干渉しません。4...

スタビライザーバー用のクイックディスコネクトリンクです。ピンを引くだけでスタビライザーバーを切り離し、オフロードでのアクスルアーティキュレーション量を増やせます。オンロード走行時は再接続して通常のハンドリングと安定性を維持できます。不使用時はリンクを折りたたんで固定できる構造で、干渉を防ぎます...

リフトアップ後にステアリングジオメトリーを補正するためのドロップピットマンアームです。車高を上げると、ドラッグリンクの取り付け角度がずれてステアリングバイブレーションが発生したり、ターニングラジアスに影響が出ることがあります。本製品はリフトアップ車両向けに設計されており、ドラッグリンクのアライ...

純正タイロッドの外径はわずか12.7mm (1/2インチ) しかなく、強い衝撃で曲がりやすい弱点があります。オフロードタイヤやホイールを装着してトラックを大径化した場合、この問題はさらに顕著になります。ラフカントリー HD タイロッドスリーブは、純正のジャムナットと交換するスチール製スリーブで...

フロントクロスメンバーアッセンブリーに剛性を加えるキッカーブレース (kicker brace) です。アグレッシブなオフロード走行に強く推奨されます。 特徴 フロントクロスメンバーアッセンブリーの剛性を向上 4〜6インチリフト車に対応 オフロード走行時に推奨 適合車種: ダッジ Ram ...

ラフカントリー 製 4 ボルト式ステアリングブロックです。シボレー・GMC の 4WD トラック・ブレイザー/ジミー系 (1969-1987 年) に対応します。適合車種はフィットメント表をご確認ください。 特徴 4 ボルト固定式ステアリングブロック シボレー・GMC 4WD トラック／ブレ...