ダブルカルダン式 CV ドライブシャフト (リア用) です。サスペンションリフトに伴うドライブラインバイブレーションの防止と、リアアウトプットシャフトの破損対策を目的に設計されています。ジープ ラングラー TJ (1997-2006) では 4 インチ〜6 インチのサスペンションリフト装着車に...

4〜6インチのサスペンションリフトを装着したジープ チェロキー XJ 4WD向けのリア用ダブルカルダン式CVドライブシャフトです。リフトアップによるドライブライン振動と、リアアウトプットシャフトの破損を防ぐために設計されています。 特徴 ダブルカルダン式CVジョイント採用のリア用ドライブシャ...

トーションバーキーの取り外し・取り付けに対応したソリッドスチール製専用工具です。バーへのダメージや手への負担を抑えながら、トーションバーの荷重を安全に解放できます。純正トーションキーの取り外しや、車両のレベリング目的で社外キーに交換する際に使用します。バイスグリップなど代用工具ではトーションバ...

リフトアップ後のステアリングジオメトリー補正に使用するドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度が変化し、ステアリングの振動や旋回半径への影響が生じます。この製品はリフトアップ車両専用に設計されており、ドラッグリンクのアライメントを適正化し、ステアリング振動を低減します。...

NP231トランスファーケース搭載のジープに共通する弱点が、純正のスリップヨーク式リア出力シャフトです。ストック状態での街乗りには問題ありませんが、サスペンションリフトアップや大径タイヤ装着後はリア出力シャフトとドライブライン部品への負荷が増大し、トラブルの原因になります。本キットは純正スリッ...

リフトアップ後に生じるドライブシャフトの角度を補正するトランスファーケースドロップキットです。シャフト角度を適正化することで、ユニバーサルジョイント (U ジョイント) の摩耗を軽減し、ドライブラインの振動を抑えます。 特徴 トランスファーケースの取り付け位置を下げ、ドライブシャフト角度を補...

4インチサスペンションリフトを装着したジープ ラングラー YJ (1994-1995年式) 向けのダブルカルダン式 CVドライブシャフトです。ドライブラインの振動抑制と、リアアウトプットシャフトの破損防止を目的に設計されています。 特徴 ダブルカルダン式 CVジョイント構造を採用 4インチサ...

ジープ ラングラー JK 用のダブルカルダン式 CVドライブシャフトです。ショートアーム式サスペンションリフト 3.5〜6インチ、またはロングアーム式サスペンションリフト 2.5〜6インチを装着した車両に対応します。アダプターフランジではなく、デファレンシャルピニオン用の交換フランジを採用して...

サスペンションを4〜6インチリフトアップしたジープ ラングラー TJ向けのリア CV ダブルカルダンドライブシャフトです。リフトアップによって生じるドライブライン角度の増大を補正し、ダブルカルダン設計によってドライブラインの振動を低減します。シャフト強度は純正比で最大2倍に設定されており、大径...

ショックアブソーバーを泥・砂・埃などの異物から保護するポリウレタン製ブーツです。耐候性があり、色あせを抑えます。固定にはステンレス製ブーツクランプを採用しており、ケーブルタイなどの簡易固定に比べて確実な締め付けと端正な仕上がりを実現します。 特徴 高品質ポリウレタン製で泥・砂・埃からショック...

リアアクスルにクランプで固定し、激しいアーティキュレーション時にコイルスプリングがアクスルから外れるのを防ぐキットです。 特徴 リアアクスルにクランプし、激しいアーティキュレーション時のコイルスプリング脱落を防止 ジープ ラングラー JK / ラングラー Unlimited (2007-20...

ラフカントリー製サスペンションリフトキットとの併用を前提とした、1999-2004年式フォード F-250/F-350 Super Duty 4WD 向けのフロントデュアルショックキットです。オフロード走行時のコントロール性を高め、よりアグレッシブな外観を実現します。 特徴 ラフカントリー製...

リフトアップ後のステアリングジオメトリー補正に使用するドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度がずれ、ハンドルの切れ角や操舵感に影響が出ます。このアームはリフトアップ車専用に設計されており、ドラッグリンクの角度を適正化してステアリングの振動を低減します。 特徴 リフト...

リフトアップ後のステアリングジオメトリー補正に使用するドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度が変化し、ステアリングの振動や旋回半径への影響が生じます。本製品はリフトアップ車両専用に設計されており、ドラッグリンクのアライメントを補正してステアリング振動を低減します。 対...

ジープ JK ラングラー Unlimited に対応するダブルカルダン式 CV ドライブシャフトです。ショートアーム 3.5〜6インチリフト、またはロングアーム 2.5〜6インチリフトを装着した車両に適合します。デフピニオン用のリプレースメントフランジを採用しており、アダプターフランジは不要で...

フロントロアショックマウントのショックループアイにブッシングを完全充填し、フロアからのラトル音・ノック音を抑えるバーピンエリミネーターキットです。純正のバーピン方式ではショックループアイとブッシングの間に隙間が生じ、走行中に異音の原因となります。本キットはその隙間を埋めることで、フロントサスペ...

リフトアップ後の車両にドロップピットマンアームを装着することで、ステアリングジオメトリーを適正な位置に戻します。車高が上がるとドラッグリンクの角度が変化し、ステアリングの振動や旋回半径に影響が出ます。本製品はリフトアップ車両向けに設計されており、ドラッグリンクのアライメントを修正し、ステアリン...

ショックアブソーバーを泥・砂・埃などから保護するポリウレタン製ショックブーツです。素材は高品質ポリウレタンで、屋外環境への耐久性と耐退色性を備えます。固定にはステンレス製ブーツクランプを採用。ケーブルタイなどの簡易固定と異なり、確実に位置を固定します。 特徴 高品質ポリウレタン製で泥・砂・埃...

リフトアップした TJ のリアコイルスプリング角度を 10 度補正するシムプレートです。補正により、オンロード・オフロードいずれの走行にも適切なコイル角度が得られます。コイルスプリングが傾いた状態では、トラックバーブラケットや周辺部品への干渉が生じる場合があります。コレクションシムを使用するこ...

鍛造アルミニウム製の一体型アッパーコントロールアームです。溶接部がなく、曲げや破損の起点となる弱点を排除した構造です。 ボールジョイントにはPOM製ボールレースを採用し、金属同士の接触を低減します。摩擦係数が極めて低く、オーバーサイズのボール径により荷重を分散して可動域を拡大します。グリスア...

ジープ TJ ラングラーのフロントスウェイバーが左右にずれやすい問題を修正するキットです。スウェイバーを中央に固定します。 特徴 フロントスウェイバーの横ずれを修正し、センター位置に固定するクランプキット 適合車種: ジープ ラングラー (Wrangler) 1997-2006 / ラングラー...

5インチ以上のリフトアップ時に問題となるドライブラインのジオメトリーを補正するドロップブラケットシステムです。大型のドロップブラケットを使用することで、5インチ以上のキットで生じやすいコントロールアームの急峻な取付角度を解消します。純正アームをドロップブラケットに取り付けることで、キャスター角...

ラフカントリー の 4 インチまたは 6 インチリフトキットを 4 ドアの タホ / Suburban / ユーコン に取り付ける際に必要となるトーションバークロスメンバーブラケットです。 特徴 Rough Country 4 インチ・6 インチリフトキット装着時の必須補完パーツ 4 ドアの...

ステアリングボックスのフレーム取付部に生じたクラックを補修するためのフレームサポートキットです。取付には溶接作業が必要です。 特徴 ステアリングボックス取付部のフレームクラックを補修 溶接作業が必要 (Welding Required) スペック メーカー型番 5040 適合車種: シ...