X-Flex ジョイントは、ボールインジョイント構造、直径 2.5 インチの大径ボディ、1.25 インチの大径ネジ部を採用したフロントアッパーコントロールアームです。オフロード走行時の可動域・強度・安全性を両立した設計です。アッパーアームの X-Flex ジョイントは最大 20 度のピボット範...

3/8インチ厚スチール製のリフトシャックルです。全コーナーを丸め加工し、干渉を防ぐ設計です。グレード8ハードウェアと取付説明書が同梱されます。2個1セット販売。 適合車種: 1981-1985 ジープ Scrambler 1976-1986 ジープ CJ7 1976-1983 ジープ CJ5...

2.5インチリフトアップ時にリアトラックバーの取付位置を補正し、リアアクスルをセンターに戻すためのブラケットです。対応車種は下記のとおりです。 Jeep ラングラー (Wrangler) 1997-2006 Jeep ラングラー Rubicon (Wrangler Rubicon) 2003-...

ノーマルより大きいタイヤを装着する車両向けのステアリングボックスブレースです。剛性の高い設計で、簡単な工具を使って短時間で取り付けられます。 特徴 大径タイヤ装着車に対応したステアリングボックスブレース 高剛性設計 一般的な手工具のみで取り付け可能 適合車種: ジープ ラングラー YJ 4...

サスペンション取付時のスプリングアイボルトをグレード8ハードウェアに交換するためのボルトセットです。サスペンション新規取付時の作業効率向上や、経年劣化・錆びた純正ボルトの交換に対応します。 特徴 グレード8ハードウェア採用 サスペンション取付時の新規取付または錆びたボルトの交換に対応 適合...

ラフカントリー の調整式トラックバー（チューブラー）です。外径 1.25 インチ、肉厚 0.25 インチのチューブを採用し、従来比 33% の強度向上を実現した改良モデルです。ヘビーデューティーなタイロッドエンドを採用し、可動範囲を拡大。オフロード走行時にアクスルを適切な角度に保ちます。ラバー...

3/8インチ厚スチール製のリフトシャックルです。すべてのコーナーは干渉を避けるために丸め加工されています。グレード8ボルト・ナットの新品ハードウェアと詳細な取付説明書が付属します。2個1組での販売です。リフト量はラングラー YJ用が1インチ、CJ系リアが1.375インチです。 特徴 3/8イ...

リフトアップした JK のリアコイルスプリングの取付角度を 10 度補正するシムプレートです。コイルスプリングが正しい角度で装着されることで、オンロード・オフロードを問わず適切な作動角を維持できます。コイルスプリングが傾いた状態で装着されると、トラックバーブラケットや周辺部品への接触・干渉が生...

ジープ チェロキー XJ のリア用リフトシャックルです。リアサスペンションのジオメトリを調整し、リア側に最大2インチのリフトアップを追加できます。フロントのリフトキットとの組み合わせでバランスを取ることを想定した設計です。ボルトオン (bolt-on) 取付で、詳細な取付説明書が同梱されます。...

X-Flex ジョイントはボールインジョイント構造を採用し、ボディ径 2.5 インチ・ネジ径 1.25 インチの大径設計です。オフロード走行で求められる可動域・強度・安全性を備えています。アッパーアーム用 X-Flex ジョイントのピボット角は最大 20 度、ロワーアーム用は最大 35 度です...

板厚 3/8 インチのスチール製リフトシャックルです。干渉を防ぐため、すべてのコーナーは丸加工されています。グレード 8 ハードウェアと取付説明書が付属します。2 本ペアでの販売です。 特徴 板厚 3/8 インチのスチール製 コーナー丸加工により周辺部品との干渉を防止 グレード 8 ハードウ...

板厚 3/8 インチのスチール製リフトシャックルです。すべての角部を丸め加工しており、干渉を防ぐ設計です。グレード 8 ハードウェアと取付説明書が同梱されます。2 本ペアでの販売です。YJ 用リフト量: 1 インチ。CJ リアレート用リフト量: 1.375 インチ。 特徴 板厚 3/8 イン...

ジープ JK をリフトアップすると、リアアクスルが助手席側にずれることがあります。このリア トラックバーブラケットを使用することで、アクスルの位置を適正に戻せます。 2.5〜6インチの各リフト量に対応する取付穴を3か所設けており、サスペンションの高さに合わせて位置を選択できます。ブラケット本体...

ラフカントリー のジープ XJ 用シャックルリロケーションキットです。フレームブラケットとシャックルブラケットのセットで構成され、純正シャックルの取付位置を変更してユニボディへの底打ちを防ぎます。取付後はシャックルの可動域が大幅に広がり、オフロードでのアーティキュレーション性能が向上します。純...

板厚 3/8インチのスチール製リフトシャックル。角部はすべて丸め加工済みで、周辺部品との干渉を防ぎます。グレード 8 ハードウェアと取付説明書が付属します。2個1セット販売です。 適合年式は以下のとおりです。 1981-1985 ジープ Scrambler 1976-1986 ジープ CJ7...

3〜6インチのリフトアップを施したジープ ラングラー JK / ラングラー Unlimited に対応するリア用バンプストップエクステンションです。リフトアップ後に生じるタイヤと車体の干渉を抑え、バンプ時のボトムアウトを防ぎます。スプリングの過早疲労の低減にも寄与します。2インチのエクステンシ...

ジープ ラングラー JK / ラングラー Unlimited JK (2007-2017) 用 X-Flex コントロールアームの4本フルセットです。X-Flex ジョイントはボール・イン・ジョイント構造を採用し、ボディ径 2.5 インチ・ネジ径 1.25 インチの大径設計で、オフロード走行時...

フロントスプリングシャックルをリアマウント側へ移設するシステムです。シャックルの取り付け位置を変えることで、フロントエンドのリバウンドを抑え、走行安定性を向上させます。溶接作業は不要です。リフトアップ車・ノーマル車高車のどちらにも対応し、約 1/2 インチのリフトアップ効果も得られます。 特徴...

X-Flex ジョイントは、ボールインジョイント構造、外径 2.5 インチのボディ、1.25 インチの大径ネジを採用したコントロールアームジョイントです。オフロード走行における可動域・強度・安全性を確保するために設計されています。アッパーアームの X-Flex ジョイントは最大 20 度、ロワ...

ジープ チェロキー XJ を 4.5インチ以上リフトアップした際に、アッパー・ロワー両コントロールアームのマウントポイントを下げるキットです。マウントポイントを下げることでアームの角度が緩和され、乗り心地とハンドリングを改善します。 特徴 アッパー・ロワーコントロールアームのマウントポイント...

フロントスプリングシャックルをリアマウントへ移設するキットです。シャックル位置を変更することでフロントエンドのリバウンドを抑え、走行安定性を改善します。約 1/2 インチのリフトアップ効果もあります。溶接作業は不要です。リフトアップ済み車両・ノーマル車高の車両いずれにも対応します。 特徴 フ...

ラフカントリーの X-Flex コントロールアームは、ボールインジョイント構造を採用したフロント用アッパーアームです。ボディ径 2.5 インチ、スレッド径 1.25 インチという大径設計により、高い強度とオフロードでの安全性を確保します。アッパーアームの X-Flex ジョイントは最大 20 ...

ラフカントリーの X-Flex コントロールアームは、ボディ径 2.5 インチ・ネジ径 1.25 インチの大径設計を採用したフロントロワー用コントロールアームです。オフロード走行時の大きな可動域と強度を両立させた X-Flex ジョイントを標準装備しており、ロワーアームのフレックスジョイントは...

ラフカントリー の TJ Stubby バンパーおよび XJ Winch バンパー向けのDリングシャックル&マウントセットです。バンパー前面にウインチポイントを追加するボルトオン (bolt-on) 設計で、工具と取付金具があれば装着できます。Dリングは鍛造製で、Grade 8 ハード...