車両をリフトアップした際、ステアリングジオメトリーを補正するためにドロップピットマンアームの取り付けを推奨します。車高が上がるとターニングラジアスに影響が出ますが、このドロップステアリングアームはリフトアップ車両向けに設計されており、ドラッグリンクのアライメント補正とステアリング振動の低減を目...

4WDオフロード走行時にピンを引き抜くだけでスタビライザーバー (スウェイバー) を切り離せるクイックディスコネクトリンクです。オンロード走行時は再接続することで通常のハンドリングと安定性を維持できます。2穴調整式で、4インチおよび6インチのリフトアップ車両に対応します。 特徴 ピン1本の操...

4〜6インチのサスペンションリフトを装着したジープ ラングラー TJ 向けのダブルカルダン式 CV ドライブシャフトです。リフトアップ時に発生するドライブライン振動を抑制し、リアアウトプットシャフトの破損を防ぎます。 適合モデル： 2000-2006 Jeep Wrangler 2004-2...

2ピース構造のドライブシャフトにキャリアベアリングを採用した車両では、発進時に振動が発生する場合があります。本キットはキャリアベアリングをシムでドロップ（下げる）することにより、その振動を解消します。 特徴 2ピースドライブシャフト車の発進時振動を解消 キャリアベアリングをシムでドロップする...

6インチサスペンションリフト装着車向けのダブルカルダン式 CV ドライブシャフトです。リア用として、ドライブラインのバイブレーション抑制およびリア出力シャフトの破損防止を目的に設計されています。対応車種: 1987-1993年式 ジープ ラングラー YJ (4WD) 特徴 ダブルカルダン式 ...

リフトアップ後のステアリングジオメトリーを補正するドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度がずれ、ステアリングの振動増加や旋回半径の悪化につながります。このドロップステアリングアームはリフトアップ車両専用に設計されており、ドラッグリンクの角度を正常な位置に戻し、ステアリ...

リフトアップ後のステアリングジオメトリーを補正するドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度が変化し、ステアリングの振動や旋回半径への影響が生じます。このアームはリフトアップ車両専用に設計されており、ドラッグリンクのアライメントを正しい角度に戻し、ステアリング振動を低減し...

純正ゴム製ブレーキラインをステンレス製に交換するキットです。4〜8インチのリフトアップ車両に必要な延長長さを確保しています。 外皮はブレイデッドステンレスで、オフロード走行時の岩・泥・飛び石によるダメージからラインを保護します。この外皮は内部のテフロン層の膨張も防ぎ、4,000 PSI 下でも...

2ピースドライブシャフト仕様の車両にリフトアップを施した際、ドライブシャフトの角度変化に対応するためのキャリアベアリングドロップキットです。2001-2006年式 1500 HD ピックアップ（2ピースドライブシャフト仕様）に必要な部品です。対応車種はシボレー シルバラード 1500 HD /...

ダブルカルダン式 CV ドライブシャフト (リア用) です。サスペンションリフトに伴うドライブラインバイブレーションの防止と、リアアウトプットシャフトの破損対策を目的に設計されています。ジープ ラングラー TJ (1997-2006) では 4 インチ〜6 インチのサスペンションリフト装着車に...

4〜6インチのサスペンションリフトを装着したジープ チェロキー XJ 4WD向けのリア用ダブルカルダン式CVドライブシャフトです。リフトアップによるドライブライン振動と、リアアウトプットシャフトの破損を防ぐために設計されています。 特徴 ダブルカルダン式CVジョイント採用のリア用ドライブシャ...

トーションバーキーの取り外し・取り付けに対応したソリッドスチール製専用工具です。バーへのダメージや手への負担を抑えながら、トーションバーの荷重を安全に解放できます。純正トーションキーの取り外しや、車両のレベリング目的で社外キーに交換する際に使用します。バイスグリップなど代用工具ではトーションバ...

リフトアップ後のステアリングジオメトリー補正に使用するドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度が変化し、ステアリングの振動や旋回半径への影響が生じます。この製品はリフトアップ車両専用に設計されており、ドラッグリンクのアライメントを適正化し、ステアリング振動を低減します。...

NP231トランスファーケース搭載のジープに共通する弱点が、純正のスリップヨーク式リア出力シャフトです。ストック状態での街乗りには問題ありませんが、サスペンションリフトアップや大径タイヤ装着後はリア出力シャフトとドライブライン部品への負荷が増大し、トラブルの原因になります。本キットは純正スリッ...

リフトアップ後に生じるドライブシャフトの角度を補正するトランスファーケースドロップキットです。シャフト角度を適正化することで、ユニバーサルジョイント (U ジョイント) の摩耗を軽減し、ドライブラインの振動を抑えます。 特徴 トランスファーケースの取り付け位置を下げ、ドライブシャフト角度を補...

4インチサスペンションリフトを装着したジープ ラングラー YJ (1994-1995年式) 向けのダブルカルダン式 CVドライブシャフトです。ドライブラインの振動抑制と、リアアウトプットシャフトの破損防止を目的に設計されています。 特徴 ダブルカルダン式 CVジョイント構造を採用 4インチサ...

ジープ ラングラー JK 用のダブルカルダン式 CVドライブシャフトです。ショートアーム式サスペンションリフト 3.5〜6インチ、またはロングアーム式サスペンションリフト 2.5〜6インチを装着した車両に対応します。アダプターフランジではなく、デファレンシャルピニオン用の交換フランジを採用して...

サスペンションを4〜6インチリフトアップしたジープ ラングラー TJ向けのリア CV ダブルカルダンドライブシャフトです。リフトアップによって生じるドライブライン角度の増大を補正し、ダブルカルダン設計によってドライブラインの振動を低減します。シャフト強度は純正比で最大2倍に設定されており、大径...

ショックアブソーバーを泥・砂・埃などの異物から保護するポリウレタン製ブーツです。耐候性があり、色あせを抑えます。固定にはステンレス製ブーツクランプを採用しており、ケーブルタイなどの簡易固定に比べて確実な締め付けと端正な仕上がりを実現します。 特徴 高品質ポリウレタン製で泥・砂・埃からショック...

リアアクスルにクランプで固定し、激しいアーティキュレーション時にコイルスプリングがアクスルから外れるのを防ぐキットです。 特徴 リアアクスルにクランプし、激しいアーティキュレーション時のコイルスプリング脱落を防止 ジープ ラングラー JK / ラングラー Unlimited (2007-20...

ラフカントリー製サスペンションリフトキットとの併用を前提とした、1999-2004年式フォード F-250/F-350 Super Duty 4WD 向けのフロントデュアルショックキットです。オフロード走行時のコントロール性を高め、よりアグレッシブな外観を実現します。 特徴 ラフカントリー製...

リフトアップ後のステアリングジオメトリー補正に使用するドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度がずれ、ハンドルの切れ角や操舵感に影響が出ます。このアームはリフトアップ車専用に設計されており、ドラッグリンクの角度を適正化してステアリングの振動を低減します。 特徴 リフト...

リフトアップ後のステアリングジオメトリー補正に使用するドロップピットマンアームです。車高を上げるとドラッグリンクの角度が変化し、ステアリングの振動や旋回半径への影響が生じます。本製品はリフトアップ車両専用に設計されており、ドラッグリンクのアライメントを補正してステアリング振動を低減します。 対...

ジープ JK ラングラー Unlimited に対応するダブルカルダン式 CV ドライブシャフトです。ショートアーム 3.5〜6インチリフト、またはロングアーム 2.5〜6インチリフトを装着した車両に適合します。デフピニオン用のリプレースメントフランジを採用しており、アダプターフランジは不要で...