16,000 lb（8トン）容量のウインチ用スナッチブロックです。クリア亜鉛メッキ処理のスチール製で、グリスニップル（グリスアップ口）を内蔵しています。スナッチブロックを使用することで引張力を最大2倍に増幅でき、角度を変えた牽引にも対応します。アンペアドローと熱の発生を抑える効果もあります。対...

ボルトパターン 6x5.5 (6x139.7mm) または 6x135 に対応した ラフカントリー 製 0.25 インチ (約 6.4mm) ホイールスペーサーです。トレッド幅を拡大し、走行安定性を高めます。ヘビーデューティーな長期使用を前提に設計されています。 特徴 ボルトパターン 6x5...

フロントに1.75インチ (約44mm) のリフトをもたらすコイルスプリングスペーサーキットです。ボルトオン (bolt-on) 取付で、切断・溶接は不要です。スペーサーをコイルスプリングの上部に挿入するだけで取り付けられます。純正サスペンションジオメトリーを維持し、走行フィールへの変化を最小...

ステアリングスタビライザーは、バンプステア (路面の凹凸による意図しないステアリングの振れ) とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の寿命維持に寄与します。トヨタ ピックアップ (1986-1995) およびトヨタ 4Runner (1986-19...

リアリーフスプリングのシャックルを交換することで、リア車高を1〜2.5インチ下げられるローダウンシャックルです。2つの取付穴により、ローダウン量を1インチまたは2.5インチの2段階で選択できます。 純正スタイルのラバーブッシング付き。シャックル本体は板厚6.35mm（0.25インチ）のスチール...

6061アルミ製の1.5インチ ホイールスペーサーです。トレッド幅を拡大し、走行安定性を高めます。ボルトパターン 5x5（5×127mm）採用のジープ車種に対応しています。 特徴 6061アルミ製で高い耐久性 1.5インチ (約38mm) のトレッド幅拡大 ボルトパターン 5x5 (5×12...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーは、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリング振動を低減するスタビライザーです。悪路や大径タイヤ装着時にステアリングホイールへ伝わる衝撃を吸収し、直進安定性と操舵予測性を向上させます。片流れ・バンプ後のふらつき・ステアリングの震えといった...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーは、バンプステア（路面段差による不意のステアリング振れ）とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の摩耗軽減に寄与します。 特徴 バンプステアを抑制し、ステアリングの直進安定性を維持します フロントエン...

バンプステア（路面からの入力による意図しない操舵）とフロントエンドの振動を抑制するデュアルステアリングスタビライザーです。タイヤ・ボールジョイント・その他のステアリング部品の摩耗を軽減します。2.5〜6.5インチのリフトアップ車に対応します。 特徴 バンプステアとフロントエンド振動を抑制 タ...

ラフカントリー製ホイールスペーサー (0.25インチ厚)。トレッド幅を拡大し、走行安定性を高めます。5x5.5ボルトパターン対応です。ヘビーデューティー用途を想定した耐久設計で、長期使用に対応します。 特徴 0.25インチ (約6.35mm) のトレッド幅拡張 5x4.5 / 5x5.5ボル...

ポリウレタン製ボディマウントブッシングを使用した1インチ (約25mm) のボディリフトキットです。専用配合のポリウレタンブッシングはフルード・泥・日常的な摩耗に対して耐性を持ち、シャシーへのノイズと振動を低減します。摩耗した純正ボディマウントの交換を兼ねて、車体の安定性を回復します。カット・...

ラフカントリー製 1インチローダウンシャックルは、ダッジ Ram 1500 のリア車高を下げ、フロントとのレベルを揃えます。純正状態ではリアがフロントより高くなるため、このシャックルを取り付けることでフロント・リアの車高バランスを整えられます。 シャックルは板厚 0.25インチのスチール製で、...

フォード F-150 のリア車高を下げるローダウンシャックルです。純正状態では F-150 のリアがフロントより高くなっています。このシャックルを取り付けることでリア車高を 1〜2 インチ下げ、前後の高さを揃えたレベルな外観に仕上げます。 取付穴を 2 箇所設けており、1 インチまたは 2 イ...

X-Flex ジョイントは、ボールインジョイント構造、直径 2.5 インチのボディ、1.25 インチのねじ径を採用したコントロールアームエンドです。アッパーアーム用は最大 20 度、ロワーアーム用は最大 35 度のピボット範囲を持ち、オフロード走行時の大きな可動域と強度を確保します。フロント用...

ステアリングスタビライザーは、バンプステア (路面の凹凸による意図しないステアリング変動) とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の寿命を延ばす効果があります。適合車種は下記のとおりです。 シボレー Blazer 1995-2001 シボレー S1...

4〜6インチリフトアップ時にフロントアクスルをフレーム中心に戻すためのトラックバーブラケットです。アクスルが正しく芯出しされることで、ステアリング特性が安定し、フロントエンドのワンダリング (wobble) を抑制します。 特徴 4〜6インチリフトアップ車のフロントアクスル芯出しに対応 アク...

6061アルミニウム製のホイールスペーサーです。トレッド幅を1.5インチ拡大し、走行安定性を向上させます。5x5.5ボルトパターンに対応しており、ダッジ Ram 1500、フォード F-150 / ブロンコ / F-150 Lightning、ジープ CJ5 / CJ7 / Scrambler...

N3 ステアリングスタビライザーは、走行中のバンプステア（路面の凹凸による意図しないハンドル振れ）とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の摩耗を軽減します。 特徴 バンプステアと前輪振動を抑制 タイヤ・ボールジョイント・ステアリング部品の寿命を延...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーキットは、荒れた路面や大径タイヤが原因で生じるバンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリングバイブレーションを抑制します。ステアリングホイールへの不快なフィードバックをダンパーで吸収し、オンロード・オフロードを問わず安定した操舵感を維持します...

ステアリングスタビライザーは、バンプステア（路面の凹凸による意図しないハンドル振れ）とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の寿命を延ばす効果があります。 特徴 バンプステアとフロントエンド振動を抑制 タイヤ・ボールジョイント・ステアリング部品の摩...

バンプステアおよびフロントエンドの振動を抑制するステアリングスタビライザーです。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の寿命延長に寄与します。4〜6.5インチリフト車に対応するデュアル構成です。 特徴 バンプステアを抑制し、フロントエンドの振動を低減 タイヤ・ボールジョイント・ステ...

ラフカントリー製 1.25インチ ボディリフトキットは、ジープ ラングラー TJ のタイヤクリアランス確保を目的としたキットです。ドライブライン・スプリングレート・ステアリングジオメトリーをノーマル状態のまま維持しながら、ボディを 1.25 インチ上げます。一般的な 1 インチリフトより 0....

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーは、荒れた路面やオーバーサイズタイヤに起因するバンプステア、フロントエンドのシミー、ステアリング振動を抑制するステアリングダンパーです。路面からの衝撃をダンパーが吸収し、ステアリングホイールへの突き上げを低減します。特にリフトアップ車両や大径タイ...

スタビライザーバー用クイックディスコネクトリンクです。ピンを引き抜くだけでスタビライザーバーを切り離せるため、オフロード走行時のアーティキュレーション (車軸可動域) を確保できます。オンロード走行時はそのまま接続することで、通常のハンドリングと安定性を維持します。2穴アジャスト機構を採用して...