フロントロアショックマウントのショックループアイにブッシングを完全充填し、フロアからのラトル音・ノック音を抑えるバーピンエリミネーターキットです。純正のバーピン方式ではショックループアイとブッシングの間に隙間が生じ、走行中に異音の原因となります。本キットはその隙間を埋めることで、フロントサスペ...

リフトアップ後の車両にドロップピットマンアームを装着することで、ステアリングジオメトリーを適正な位置に戻します。車高が上がるとドラッグリンクの角度が変化し、ステアリングの振動や旋回半径に影響が出ます。本製品はリフトアップ車両向けに設計されており、ドラッグリンクのアライメントを修正し、ステアリン...

ショックアブソーバーを泥・砂・埃などから保護するポリウレタン製ショックブーツです。素材は高品質ポリウレタンで、屋外環境への耐久性と耐退色性を備えます。固定にはステンレス製ブーツクランプを採用。ケーブルタイなどの簡易固定と異なり、確実に位置を固定します。 特徴 高品質ポリウレタン製で泥・砂・埃...

リフトアップした TJ のリアコイルスプリング角度を 10 度補正するシムプレートです。補正により、オンロード・オフロードいずれの走行にも適切なコイル角度が得られます。コイルスプリングが傾いた状態では、トラックバーブラケットや周辺部品への干渉が生じる場合があります。コレクションシムを使用するこ...

鍛造アルミニウム製の一体型アッパーコントロールアームです。溶接部がなく、曲げや破損の起点となる弱点を排除した構造です。 ボールジョイントにはPOM製ボールレースを採用し、金属同士の接触を低減します。摩擦係数が極めて低く、オーバーサイズのボール径により荷重を分散して可動域を拡大します。グリスア...

ジープ TJ ラングラーのフロントスウェイバーが左右にずれやすい問題を修正するキットです。スウェイバーを中央に固定します。 特徴 フロントスウェイバーの横ずれを修正し、センター位置に固定するクランプキット 適合車種: ジープ ラングラー (Wrangler) 1997-2006 / ラングラー...

5インチ以上のリフトアップ時に問題となるドライブラインのジオメトリーを補正するドロップブラケットシステムです。大型のドロップブラケットを使用することで、5インチ以上のキットで生じやすいコントロールアームの急峻な取付角度を解消します。純正アームをドロップブラケットに取り付けることで、キャスター角...

ラフカントリー の 4 インチまたは 6 インチリフトキットを 4 ドアの タホ / Suburban / ユーコン に取り付ける際に必要となるトーションバークロスメンバーブラケットです。 特徴 Rough Country 4 インチ・6 インチリフトキット装着時の必須補完パーツ 4 ドアの...

ステアリングボックスのフレーム取付部に生じたクラックを補修するためのフレームサポートキットです。取付には溶接作業が必要です。 特徴 ステアリングボックス取付部のフレームクラックを補修 溶接作業が必要 (Welding Required) スペック メーカー型番 5040 適合車種: シ...

1/4インチ (約6mm) 厚スチール製のデファレンシャルガード。オフロード走行時の岩や障害物によるダメージからDana 44アクスルのデフを保護します。ジープ ラングラー JK / ラングラー Unlimited、チェロキー (XJ)、コマンチェ (MJ) のDana 44アクスル (リア、...

ラフカントリー製ハイクリアランス スキッドプレートは、板厚 1/4 インチのヘビーデューティースチール製ベリーパンです。オフロード走行時に車両底面を路面の障害物から保護します。純正スキッドプレートと比べて車体への密着度が高く、引っかかりを軽減します。クリアランスを最大 2 インチ追加確保し、張...

Dana 35 アクスル用のリアデファレンシャルガードです。板厚 1/4インチ (約 6.4mm) のスチール製で、オフロード走行時に岩や障害物からデファレンシャルを保護します。ジープ ラングラー (Wrangler) / ラングラー JK / ラングラー Unlimited、チェロキー (C...

1/4インチ (約6.4mm) 厚スチール製のフロントデファレンシャルガードです。Dana 30、Dana 35、Dana 44 アクスル対応で、オフロード走行時に差動装置を岩や障害物から保護します。 特徴 1/4インチ厚スチール製 Dana 30 / Dana 35 / Dana 44 ア...

ラフカントリー製フロントコントロールアームリロケーションブラケットです。3.5〜4インチのリフトアップ車両に対して、フロントコントロールアームの作動角を適正な位置に戻します。コントロールアームの作動角を下げることで、バンプ時にアームへかかる力がフレームではなくスプリング方向に伝わります。これに...

板厚 3/8インチ (約 9.5mm) のスチール製リフトシャックルです。干渉を防ぐため、すべてのコーナーは丸め加工されています。グレード 8 ハードウェアと取付説明書が付属します。2個1組での販売です。リフト量はラングラー YJ 用が 1.25インチ、CJ リアリーフスプリング用が 1.75...

ラフカントリー製クラス III ヒッチレシーバーです。純正のトウフック取付位置にそのままボルトオン (bolt-on) で装着でき、純正トウフックと交換する形で取り付けます。ジープ ラングラー JK (2007-2018) およびラングラー JL (2018-2026)、ラングラー Unlim...

純正タイロッドを1.25インチ径DOM鋼管製のヘビーデューティー品に換装するアップグレードキットです。ロッククローリング時のフルフレックス状態でも曲がり・折損を防ぎます。大径タイヤ装着時やフルステア時に増大するレバレッジにも対応します。対応車種はジープ ラングラー TJ (1997-2006)...

ラフカントリー X-Flex コントロールアームは、ボールインジョイント構造を採用したリア用ロワーアームです。ボディ径 2.5 インチ、ネジ径 1.25 インチの大径設計で、オフロード走行時の稼働域・強度・安全性を確保します。ロワーアームの X-Flex ジョイントは最大 35 度のピボット範...

ショックアブソーバーを泥・埃・汚れなどから保護するポリウレタン製ショックブーツです。耐退色性を持ち、長期間にわたって外観と保護性能を維持します。固定にはステンレス製ブーツクランプを採用。結束バンド等による簡易固定と異なり、正確なフィット感を実現します。 特徴 ポリウレタン製で耐退色性あり 泥...

リアのスペアタイヤキャリアに大径アフターマーケットタイヤ・ホイールを搭載できるようにするスペーサーです。最大33インチのタイヤ/ホイールの組み合わせに対応します。1/4インチ厚プレートスチール製。レーザーカット加工・ロボット溶接による精密な仕上がりです。取付は100%ボルトオン (bolt-o...

ブレーキポンプキャニスターをフレームレール上で移設し、フロントウインチバンパー取り付けに必要なクリアランスを確保するブラケットです。ラフカントリー フロントウインチバンパー (#1054)、フロントハイブリッドスタビーバンパー (#1059) および (#1062) を2012-2018年式 ...

ジープ ラングラー JK を 2 インチ以上リフトアップする際に必要なエキゾーストエクステンションです。ヘッドパイプとクロスパイプのフランジ間に挿入することで、エキゾーストパイプをクロスメンバー側へ後方移動させます。ノーマル状態では、フロントドライブシャフトとエキゾーストパイプの間隔が不足して...

リアアッパーショックマウントのショックループアイに、ブッシングが完全に充填されるよう設計されたバーピンエリミネーターキットです。ショックアブソーバーの取付部に生じるガタつきを解消し、走行中にフロアボードから伝わるカタカタ音・ドン音を低減します。 特徴 リアアッパーショックマウントのショックル...

ラフカントリー製フロントロアアーム用キャムボルトです。ジープ ラングラー JK およびラングラー Unlimited (2007-2017) のフロントサスペンションアライメント調整に使用します。 特徴 フロントロアアーム用キャムボルト ジープ ラングラー JK / ラングラー Unlimi...