ラフカントリーの1.25インチ ボディリフトキットです。他社の標準的な1インチキットより多い1.25インチのリフト量を確保し、タイヤクリアランスを拡大します。スペーサーは純正ボディマウントに直接合わさる形状で、ボディとフレームの位置関係を正しく保ちます。ボディリフトパックはグラスファイバー強化...

ジープ チェロキー XJ (1984-2001) 向けの 4.5インチ X-Series サスペンションリフトキットです。リフトコイルスプリング、新品リアリーフスプリング、X-Flex コントロールアーム、鍛造アジャスタブルトラックバー、スウェイバーディスコネクト、N3 ショックアブソーバーを...

サスペンションリフト量 4.5〜6.5 インチの車両に推奨するトランスファーケースドロップキットです。トランスファーケースの位置を下げることでドライブシャフト角を適正化し、ドライブライン振動を低減します。ボルトオン (bolt-on) 取付で、加工不要で装着できます。 特徴 ボルトオン取付で...

N3 ステアリングスタビライザーは、バンプステア (路面の凹凸による予期しないステアリング挙動) と足回りの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他のステアリング部品の寿命を延ばす効果があります。 特徴 バンプステアを抑制し、ステアリングの安定性を向上 足回りの振動を低減 タイヤ・...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーキット (デュアル) は、荒れた路面や大径タイヤに起因するバンプステア、フロントエンドのシミー、ステアリング振動を抑制します。ステアリングホイールへの路面からの振動・衝撃をダンピングし、安定した操舵感を保ちます。車両の片流れ、段差通過後のふらつき...

ラフカントリー製ボディリフトキットです。リフト量は 1.25 インチで、一般的な他社製品の標準 1 インチより多いタイヤクリアランスを確保します。1.25 インチスペーサーは純正ボディマウントに組み合わさる設計で、ボディとフレームの位置関係を維持します。純正マウントの防振・防音特性はそのまま保...

板厚3/16インチ（約4.8mm）のプレートスチール製スキッドプレートで、燃料タンク下面を保護します。ボルトオン (bolt-on) 方式で取り付けられます。ラフカントリー ライフタイムリプレイスメントウォランティ（生涯交換保証）付きです。 特徴 板厚 3/16 インチ（約 4.8mm）プレ...

ジープ JK Unlimited 向けのダブルカルダン式 CVドライブシャフトです。ショートアームサスペンションリフト 3.5〜6インチ、またはロングアームサスペンションリフト 2.5〜6インチを装着した車両に対応します。アダプターフランジを使用せず、デファレンシャルピニオン用の交換フランジを...

フロント2インチ・リア4インチのローダウンキットです。フロントにはロアリングスピンドルを採用し、車高を下げながらも純正に近い乗り心地を維持します。リアのドロップ量は4〜4.5インチの範囲で調整可能です。 リアサスペンションにはN3ショックアブソーバーが付属します。フロント・リアとも純正アライメ...

ショートアームサスペンションリフト 3.5〜6インチ、またはロングアームサスペンションリフト 2.5〜6インチを装着したジープ ラングラー JK 向けのダブルカルダン式 CV ドライブシャフトです。デフピニオン用のフランジを交換式として設計しており、アダプターフランジは使用しません。フランジは...

3/16インチ厚プレートスチール製のスキッドプレートです。ジープのアンダーボディ（燃料タンク下部）を岩や障害物から保護します。取り付けは100%ボルトオン (bolt-on) で、ドリル加工は不要です。ライフタイムリプレースメント保証付きです。 特徴 3/16インチ厚プレートスチール製 10...

ジープ JK をリフトアップした際、トラックバーブラケットはサスペンションジオメトリーを適正範囲に戻す役割を果たします。車高の変化に合わせてトラックバーのアクスル側取り付け位置を移設するのが基本機能です。ラフカントリー のトラックバーリロケーションブラケットは、この機能をさらに発展させた設計を...

ポリウレタン製ボディマウントブッシングを採用した1インチ ボディリフトキットです。ボルトオン (bolt-on) 取付に対応し、劣化した純正ボディマウントの交換と車高アップを同時に行えます。専用配合のポリウレタンブッシングにより、シャシーからの騒音・振動を低減します。路面の汚れや各種オートモー...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (2007-2013) 用の 1.25 インチ ボディリフトキットです。一般的な 1 インチキットより高い車高を確保し、タイヤクリアランスを拡大します。フロントバンパーブラケットが付属し、バンパーの位置を正しく保ちます。リアバンパ...

ジープ ラングラー JK に対応したダブルカルダン式 CV ドライブシャフトです。ショートアームサスペンションリフト 3.5〜6インチ、またはロングアームサスペンションリフト 2.5〜6インチを装着した JK モデルに必要となります。アダプターフランジを使用せず、デフピニオン用の交換フランジを...

2005年以降のニッサン Frontier および Xterra 向けカムボルトキットです。2005年中頃にニッサンは純正ロアアームカムボルトの採用を廃止しました。本キットはそのモデル以降の車両にカムボルト機能を追加し、正常なアライメント調整を可能にします。リフトアップ車両では車高上昇によりア...

3/8インチ厚プレートスチール製のリアリフトシャックルキットです。1.5インチのリフトアップを実現しつつ、純正の乗り心地を維持し、ドライブラインの振動を低減するよう設計されています。パウダーコート仕上げを施したヘビーデューティーな構造で、耐候性を確保しています。DOM (Drawn Over ...

4〜6インチのサスペンションリフトを装着したジープ ラングラー TJ Rubicon 4WD向けのリア用ダブルカルダン式CVドライブシャフトです。リフトアップ時に発生するドライブライン振動と、リア出力シャフトの破損を防ぎます。最大約30度まで屈曲してもバインドが生じない設計です。純正のアウトプ...

3/16インチ (約4.8mm) 厚のプレートスチール製フロントロワーコントロールアームスキッドプレートです。岩場や段差など、コントロールアームへのダメージが懸念されるオフロードシーンで車両下部を保護します。取り付けは簡単で、ドリル加工や大がかりな作業は不要です。コントロールアームのダメージと...

ジープ チェロキー XJ (1984-2001) 向けの 6.5インチ X-Series サスペンションリフトキットです。リフトアップコイルスプリングと新設計リアリフトリーフスプリングにより、33インチタイヤを装着可能。フェンダーのわずかなトリミングで 35インチタイヤにも対応します。フロント...

ラフカントリー製 2インチ/4インチ ローダウンキット (N3ショック付き) です。シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 の 2WD ピックアップ (2007-2015年式) に対応します。 フロントにはグレード9ハードウェアと強化ワッシャーを使用したプレートスチール...

フォード F-250/F-350 Super Duty (1999-2004) 4WD 用の2インチレベリングキットです。フロントを2インチ持ち上げてリアと同等の車高に揃え、純正比でより均整のとれたスタンスと攻撃的な外観を両立します。 フロント用スプリングハンガーブラケットとシャックルのセット...

フォード F-250/F-350 Super Duty 4WD (2008-2010) 専用の6インチリフトキットです。純正コイルレートに合わせたコイルスプリングを採用し、ガソリン・ディーゼル両エンジンに対応します。ヘビーデューティーなトラックバー移設ブラケットがアクスルを正しく中心に保ち、付...

ラフカントリーの4インチリフトキットです。地上高を増やしながら、オンロードでの走行性能を維持します。リフトアップ後も乗り心地を保つ設計で、各部品はボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。 キットにはリフトアップ済みリーフスプリング、スウェイバードロップブラケット、トラックバーブラ...