4〜6インチリフトアップ時にドライブシャフトの角度を適正化し、ドライブライン振動を低減するトランスファーケースドロップキットです。ボルトオン (bolt-on) 取付で、加工なしで装着できます。 特徴 4〜6インチリフトアップ対応のトランスファーケースドロップキット ドライブシャフト角度を適...

X-Flex ジョイントは、ボールインジョイント構造、直径 2.5 インチのボディ、1.25 インチのねじ径を採用したリア用アッパーコントロールアームです。オフロード走行時の可動域・強度・安全性を確保します。アッパーアーム用 X-Flex ジョイントのピボット範囲は最大 20 度。ロワーアーム...

ラフカントリー製のウインチマウントプレートです。厚さ1/4インチのスチールプレートで、ジープ Grand Cherokee WJ (WJ) のファクトリーバンパーにグレード8ボルトで直接取り付けます。追加のバンパー交換を必要とせず、手頃な価格でウインチの搭載が可能です。市販の多くのウインチに対...

4〜6インチのリフトアップ車両に対応したトランスファーケースドロップキットです。ドライブシャフトの角度を適正化し、ドライブラインの振動を低減します。ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。 特徴 ボルトオン取付対応 4〜6インチリフト車両に適合 ドライブシャフト角度を適正化してド...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーキット（デュアル）は、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリングバイブレーションを抑えるスタビライザーです。荒れた路面や大径タイヤ装着時に生じる過剰なフィードバックをダンパーが吸収し、ステアリング操作の安定性を高めます。片流れ・バンプ後の...

Trail Grappler M/T は、Mud Grappler のオフロード性能と Terra Grappler のオンロード快適性を組み合わせたマッドテレーンタイヤです。オフロード走行では、3プライサイドウォールと厚みのあるゴム構造がパンクへの耐性を高めます。トレッドブロックは横方向の安...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーは、走行中のバンプステア（路面の凹凸による意図しないハンドル振れ）とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の摩耗を軽減し、寿命を延ばします。対象は4WD仕様車です。適合車種は下記の通りです。 シボレー ...

ジープ ラングラー JK / ラングラー Unlimited (2007-2017) のフロントショックアブソーバー取付位置を変更するためのリロケーションブラケットです。リフトアップ時にショックのストローク量を適切に確保したい場合に使用します。 特徴 フロントショックアブソーバーの取付位置を...

サスペンションリフト量が4〜6インチの車両向けに設計されたトランスファーケースドロップキットです。トランスファーケースの位置を下げることでドライブシャフトの角度を適正化し、ドライブライン振動を軽減します。ボルトオン (bolt-on) 取付のため、加工不要で装着できます。 特徴 サスペンショ...

16,000 lb（8トン）容量のウインチ用スナッチブロックです。クリア亜鉛メッキ処理のスチール製で、グリスニップル（グリスアップ口）を内蔵しています。スナッチブロックを使用することで引張力を最大2倍に増幅でき、角度を変えた牽引にも対応します。アンペアドローと熱の発生を抑える効果もあります。対...

ボルトパターン 6x5.5 (6x139.7mm) または 6x135 に対応した ラフカントリー 製 0.25 インチ (約 6.4mm) ホイールスペーサーです。トレッド幅を拡大し、走行安定性を高めます。ヘビーデューティーな長期使用を前提に設計されています。 特徴 ボルトパターン 6x5...

フロントに1.75インチ (約44mm) のリフトをもたらすコイルスプリングスペーサーキットです。ボルトオン (bolt-on) 取付で、切断・溶接は不要です。スペーサーをコイルスプリングの上部に挿入するだけで取り付けられます。純正サスペンションジオメトリーを維持し、走行フィールへの変化を最小...

ステアリングスタビライザーは、バンプステア (路面の凹凸による意図しないステアリングの振れ) とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の寿命維持に寄与します。トヨタ ピックアップ (1986-1995) およびトヨタ 4Runner (1986-19...

リアリーフスプリングのシャックルを交換することで、リア車高を1〜2.5インチ下げられるローダウンシャックルです。2つの取付穴により、ローダウン量を1インチまたは2.5インチの2段階で選択できます。 純正スタイルのラバーブッシング付き。シャックル本体は板厚6.35mm（0.25インチ）のスチール...

6061アルミ製の1.5インチ ホイールスペーサーです。トレッド幅を拡大し、走行安定性を高めます。ボルトパターン 5x5（5×127mm）採用のジープ車種に対応しています。 特徴 6061アルミ製で高い耐久性 1.5インチ (約38mm) のトレッド幅拡大 ボルトパターン 5x5 (5×12...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーは、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリング振動を低減するスタビライザーです。悪路や大径タイヤ装着時にステアリングホイールへ伝わる衝撃を吸収し、直進安定性と操舵予測性を向上させます。片流れ・バンプ後のふらつき・ステアリングの震えといった...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーは、バンプステア（路面段差による不意のステアリング振れ）とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の摩耗軽減に寄与します。 特徴 バンプステアを抑制し、ステアリングの直進安定性を維持します フロントエン...

バンプステア（路面からの入力による意図しない操舵）とフロントエンドの振動を抑制するデュアルステアリングスタビライザーです。タイヤ・ボールジョイント・その他のステアリング部品の摩耗を軽減します。2.5〜6.5インチのリフトアップ車に対応します。 特徴 バンプステアとフロントエンド振動を抑制 タ...

ラフカントリー製ホイールスペーサー (0.25インチ厚)。トレッド幅を拡大し、走行安定性を高めます。5x5.5ボルトパターン対応です。ヘビーデューティー用途を想定した耐久設計で、長期使用に対応します。 特徴 0.25インチ (約6.35mm) のトレッド幅拡張 5x4.5 / 5x5.5ボル...

ポリウレタン製ボディマウントブッシングを使用した1インチ (約25mm) のボディリフトキットです。専用配合のポリウレタンブッシングはフルード・泥・日常的な摩耗に対して耐性を持ち、シャシーへのノイズと振動を低減します。摩耗した純正ボディマウントの交換を兼ねて、車体の安定性を回復します。カット・...

ラフカントリー製 1インチローダウンシャックルは、ダッジ Ram 1500 のリア車高を下げ、フロントとのレベルを揃えます。純正状態ではリアがフロントより高くなるため、このシャックルを取り付けることでフロント・リアの車高バランスを整えられます。 シャックルは板厚 0.25インチのスチール製で、...

フォード F-150 のリア車高を下げるローダウンシャックルです。純正状態では F-150 のリアがフロントより高くなっています。このシャックルを取り付けることでリア車高を 1〜2 インチ下げ、前後の高さを揃えたレベルな外観に仕上げます。 取付穴を 2 箇所設けており、1 インチまたは 2 イ...

X-Flex ジョイントは、ボールインジョイント構造、直径 2.5 インチのボディ、1.25 インチのねじ径を採用したコントロールアームエンドです。アッパーアーム用は最大 20 度、ロワーアーム用は最大 35 度のピボット範囲を持ち、オフロード走行時の大きな可動域と強度を確保します。フロント用...

ステアリングスタビライザーは、バンプステア (路面の凹凸による意図しないステアリング変動) とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の寿命を延ばす効果があります。適合車種は下記のとおりです。 シボレー Blazer 1995-2001 シボレー S1...