4〜6インチリフトアップ時にフロントアクスルをフレーム中心に戻すためのトラックバーブラケットです。アクスルが正しく芯出しされることで、ステアリング特性が安定し、フロントエンドのワンダリング (wobble) を抑制します。 特徴 4〜6インチリフトアップ車のフロントアクスル芯出しに対応 アク...

6061アルミニウム製のホイールスペーサーです。トレッド幅を1.5インチ拡大し、走行安定性を向上させます。5x5.5ボルトパターンに対応しており、ダッジ Ram 1500、フォード F-150 / ブロンコ / F-150 Lightning、ジープ CJ5 / CJ7 / Scrambler...

N3 ステアリングスタビライザーは、走行中のバンプステア（路面の凹凸による意図しないハンドル振れ）とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の摩耗を軽減します。 特徴 バンプステアと前輪振動を抑制 タイヤ・ボールジョイント・ステアリング部品の寿命を延...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーキットは、荒れた路面や大径タイヤが原因で生じるバンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリングバイブレーションを抑制します。ステアリングホイールへの不快なフィードバックをダンパーで吸収し、オンロード・オフロードを問わず安定した操舵感を維持します...

ステアリングスタビライザーは、バンプステア（路面の凹凸による意図しないハンドル振れ）とフロントエンドの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の寿命を延ばす効果があります。 特徴 バンプステアとフロントエンド振動を抑制 タイヤ・ボールジョイント・ステアリング部品の摩...

バンプステアおよびフロントエンドの振動を抑制するステアリングスタビライザーです。タイヤ・ボールジョイント・その他ステアリング部品の寿命延長に寄与します。4〜6.5インチリフト車に対応するデュアル構成です。 特徴 バンプステアを抑制し、フロントエンドの振動を低減 タイヤ・ボールジョイント・ステ...

ラフカントリー製 1.25インチ ボディリフトキットは、ジープ ラングラー TJ のタイヤクリアランス確保を目的としたキットです。ドライブライン・スプリングレート・ステアリングジオメトリーをノーマル状態のまま維持しながら、ボディを 1.25 インチ上げます。一般的な 1 インチリフトより 0....

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーは、荒れた路面やオーバーサイズタイヤに起因するバンプステア、フロントエンドのシミー、ステアリング振動を抑制するステアリングダンパーです。路面からの衝撃をダンパーが吸収し、ステアリングホイールへの突き上げを低減します。特にリフトアップ車両や大径タイ...

スタビライザーバー用クイックディスコネクトリンクです。ピンを引き抜くだけでスタビライザーバーを切り離せるため、オフロード走行時のアーティキュレーション (車軸可動域) を確保できます。オンロード走行時はそのまま接続することで、通常のハンドリングと安定性を維持します。2穴アジャスト機構を採用して...

ラフカントリーの1.25インチ ボディリフトキットです。他社の標準的な1インチキットより多い1.25インチのリフト量を確保し、タイヤクリアランスを拡大します。スペーサーは純正ボディマウントに直接合わさる形状で、ボディとフレームの位置関係を正しく保ちます。ボディリフトパックはグラスファイバー強化...

ジープ チェロキー XJ (1984-2001) 向けの 4.5インチ X-Series サスペンションリフトキットです。リフトコイルスプリング、新品リアリーフスプリング、X-Flex コントロールアーム、鍛造アジャスタブルトラックバー、スウェイバーディスコネクト、N3 ショックアブソーバーを...

サスペンションリフト量 4.5〜6.5 インチの車両に推奨するトランスファーケースドロップキットです。トランスファーケースの位置を下げることでドライブシャフト角を適正化し、ドライブライン振動を低減します。ボルトオン (bolt-on) 取付で、加工不要で装着できます。 特徴 ボルトオン取付で...

N3 ステアリングスタビライザーは、バンプステア (路面の凹凸による予期しないステアリング挙動) と足回りの振動を抑制します。タイヤ・ボールジョイント・その他のステアリング部品の寿命を延ばす効果があります。 特徴 バンプステアを抑制し、ステアリングの安定性を向上 足回りの振動を低減 タイヤ・...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーキット (デュアル) は、荒れた路面や大径タイヤに起因するバンプステア、フロントエンドのシミー、ステアリング振動を抑制します。ステアリングホイールへの路面からの振動・衝撃をダンピングし、安定した操舵感を保ちます。車両の片流れ、段差通過後のふらつき...

ラフカントリー製ボディリフトキットです。リフト量は 1.25 インチで、一般的な他社製品の標準 1 インチより多いタイヤクリアランスを確保します。1.25 インチスペーサーは純正ボディマウントに組み合わさる設計で、ボディとフレームの位置関係を維持します。純正マウントの防振・防音特性はそのまま保...

板厚3/16インチ（約4.8mm）のプレートスチール製スキッドプレートで、燃料タンク下面を保護します。ボルトオン (bolt-on) 方式で取り付けられます。ラフカントリー ライフタイムリプレイスメントウォランティ（生涯交換保証）付きです。 特徴 板厚 3/16 インチ（約 4.8mm）プレ...

ジープ JK Unlimited 向けのダブルカルダン式 CVドライブシャフトです。ショートアームサスペンションリフト 3.5〜6インチ、またはロングアームサスペンションリフト 2.5〜6インチを装着した車両に対応します。アダプターフランジを使用せず、デファレンシャルピニオン用の交換フランジを...

フロント2インチ・リア4インチのローダウンキットです。フロントにはロアリングスピンドルを採用し、車高を下げながらも純正に近い乗り心地を維持します。リアのドロップ量は4〜4.5インチの範囲で調整可能です。 リアサスペンションにはN3ショックアブソーバーが付属します。フロント・リアとも純正アライメ...

ショートアームサスペンションリフト 3.5〜6インチ、またはロングアームサスペンションリフト 2.5〜6インチを装着したジープ ラングラー JK 向けのダブルカルダン式 CV ドライブシャフトです。デフピニオン用のフランジを交換式として設計しており、アダプターフランジは使用しません。フランジは...

3/16インチ厚プレートスチール製のスキッドプレートです。ジープのアンダーボディ（燃料タンク下部）を岩や障害物から保護します。取り付けは100%ボルトオン (bolt-on) で、ドリル加工は不要です。ライフタイムリプレースメント保証付きです。 特徴 3/16インチ厚プレートスチール製 10...

ジープ JK をリフトアップした際、トラックバーブラケットはサスペンションジオメトリーを適正範囲に戻す役割を果たします。車高の変化に合わせてトラックバーのアクスル側取り付け位置を移設するのが基本機能です。ラフカントリー のトラックバーリロケーションブラケットは、この機能をさらに発展させた設計を...

ポリウレタン製ボディマウントブッシングを採用した1インチ ボディリフトキットです。ボルトオン (bolt-on) 取付に対応し、劣化した純正ボディマウントの交換と車高アップを同時に行えます。専用配合のポリウレタンブッシングにより、シャシーからの騒音・振動を低減します。路面の汚れや各種オートモー...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (2007-2013) 用の 1.25 インチ ボディリフトキットです。一般的な 1 インチキットより高い車高を確保し、タイヤクリアランスを拡大します。フロントバンパーブラケットが付属し、バンパーの位置を正しく保ちます。リアバンパ...

ジープ ラングラー JK に対応したダブルカルダン式 CV ドライブシャフトです。ショートアームサスペンションリフト 3.5〜6インチ、またはロングアームサスペンションリフト 2.5〜6インチを装着した JK モデルに必要となります。アダプターフランジを使用せず、デフピニオン用の交換フランジを...