ローダウンした GM 車両のアライメントを純正仕様に近づけるためのカムプレートです。ローダウンサスペンションや低プロファイルタイヤ・ホイールを装着すると、ストック状態のジオメトリーが変化し、特にタイヤ内側の偏摩耗が生じやすくなります。このカムプレートを使用することで、ポジティブキャスターを 1...

ジープ ラングラー JK 4ドア (Wrangler Unlimited) の純正トップをそのまま置き換える車種専用ソフトトップです。ファクトリー仕様に準じた設計で、しわなく張り、密着した仕上がりになります。 生地はUV耐性・防カビ処理を施したビニールコーティングポリエステルコットンを使用し...

ラフカントリーのナーフステップ（サイドステップ）は、ジープ ラングラー Unlimited 4ドア専用設計のボルトオン (bolt-on) タイプです。前後ホイールアーチ間をカバーするホイール・トゥ・ホイール構造で、乗降性の向上とアンダーボディ保護を両立します。 アンダーボディ保護：ステップ...

ラフカントリー の 20 インチ LED フードマウントは、ジープ ラングラー TJ のフードヒンジ取付点を利用してボルトオン (bolt-on) で装着するライトバー用マウントです。カット・ドリル加工は一切不要です。ラフカントリー 製 20 インチ LED ライトバーの取り付けに対応します。...

ラフカントリー製ソフトトップの交換用モデルです。ジープ ラングラー YJ (1987-1995) のハーフドア仕様に対応します。 生地は23オンスのUV・防カビ処理済みビニールコーティングポリエステルコットン素材を使用。マリングレード135ゲージのボンデッドポリエステル糸でダブルステッチ縫製...

ラフカントリー製の鍛造スチールトラックバーです。純正品の約2倍となる約7.3kg (16lb) の重量で、オフロード走行時のアクスル位置を安定して保持します。リフトアップ量0〜3.5インチの範囲でアジャスト可能です。 車両に取り付けたままで長さを調整できる設計のため、取り外して合わせる手間がな...

ジープ ラングラー JK の2ドア用純正交換ソフトトップです。工場出荷時の品質仕様に合わせて設計しており、しわなくフィットします。 素材はUV耐性・防カビ性を持つビニールコーティングポリエステルコットン。耐熱・耐水性を備え、補強ステッチにはマリングレードのボンデッドポリエステルスレッドを使用...

23オンスのビニールコーティングポリエステルコットン素材を使用したソフトトップです。UV耐性とカビ耐性を備え、過酷な環境下での使用を想定した設計です。 生地の縫製にはマリングレードの135ゲージボンドポリエステルスレッドを採用し、ダブルステッチ + 熱テープシール処理でシームの耐久性を高めてい...

フォード F-150 に 2.5 インチのリフトを追加するスペーサーリフトキットです。モールド成形スペーサーを採用しており、防錆・耐腐食性を備えます。 100% ボルトオン (bolt-on) 設計でカット・溶接は不要。一般的な工具で取り付けでき、ストラットの分解も必要ありません。ドライバー側...

ラフカントリー製ステアリングボックスブレースは、セクターシャフトに剛性サポートを追加し、左右のガタつきやワンダリング（steering wander）を低減します。フレームホーン同士を連結することでフレームフレックスを抑制し、ステアリングレスポンスの向上とステアリングボックスの寿命延長に寄与し...

シボレー Avalanche 1500 (2007-2013) に対応した ラフカントリー 製 3.5インチ リフトアップキットです。Forged UCA (鍛造アッパーコントロールアーム) を採用したモデルとなります。 特徴 3.5インチ (約89mm) のリフトアップが可能 Forged...

2ピース構造のドライブシャフトとキャリアベアリングを採用した車両 (メガキャブ等) では、発進時にバイブレーションが発生する場合があります。このシムでキャリアベアリングを下方向にオフセットすることで、その振動を解消します。 特徴 2ピースドライブシャフト車の発進時バイブレーションを解消 キャ...

フォード F-150 2WD (2011-2014) 向けの6インチサスペンションリフトキットです。必要なパーツをすべて同梱したオールインクルーシブパッケージで、取付に切断・ドリル加工は不要です。 フロントとリアの高さを揃えるレベリング設計を採用し、ファクトリーのトラック幅をそのまま維持します...

フォード F-150 2WD (2011-2014) 向けの4インチサスペンションリフトキットです。フロントからリアまで必要なパーツを一式同梱しており、追加加工なしでボルトオン (bolt-on) 取り付けが可能です。 ファクトリーのトラック幅を維持した設計で、リフトアップ後もアライメントジ...

ラフカントリー製 50インチカーブ型LEDライトバー用のアッパーウインドシールドマウントです。2014〜2019年式シボレー/GMC 1500ピックアップ・SUVに対応します。スチール製マウントシステムで、50インチカーブ型ライトバーをフロントウインドシールド上部に固定します。ウインドシールド...

ラフカントリー製の鍛造アルミ製アッパーコントロールアーム。溶接部のない一体成形 (1ピース) 構造のため、溶接箇所に起因する折損リスクがありません。 ボールジョイントには POM（ポリオキシメチレン）製ボールレースを採用し、金属同士の接触を低減します。オーバーサイズのボールジョイント径により...

スチール製のウインドシールド上部マウントです。50インチのLEDライトバーをウインドシールド上端とルーフの間に固定し、ルーフ幅全体にわたって搭載できます。一般的な規格の50インチオフロードLEDライトバーに対応します。ラフカントリー製マウント全製品に生涯保証が付帯します。 特徴 スチール製ウ...

キャブ全長にわたって取り付けるナーフステップです。ボディリフトの有無にかかわらず装着でき、リフトアップ車両のロッカーパネル下のフレーム露出部を隠す形状になっています。チューブ素材は肉厚 .084 インチの防錆仕様。亜鉛ベースコート + ブラック仕上げを施しています。ラフカントリー 限定ライフタ...

ラフカントリー のスロットルボディスペーサーは、スパイラルヘリックス (Spiraling Helix) 設計を採用したアルミ製スペーサーです。吸入空気を高速渦流 (ボルテックス) に変換し、燃焼効率を高めます。これにより、トルク性能の向上と燃費の改善が期待できます。ガスケットは純正同等のゴム...

ラフカントリーのロワーウィンドシールドマウントは、2インチ角型LEDライトまたは6インチ丸型ハロゲンライトを、ラングラーのウィンドシールドとフードの間に左右へ張り出した位置に取り付けます。ミリタリージープを彷彿とさせるクラシックなスタイルで、フロントビューに存在感を与えます。過酷な環境にも耐え...

フロント2インチ ロワーストラット延長 + ストラットスペーサー、リア2インチブロックを組み合わせた2.5インチリフトキットです。フロントとリアの車高を揃えたレベリング仕様で、最大285/70/17サイズのタイヤを装着できるクリアランスを確保します。ストラット延長スペーサー方式のため、純正のラ...

ラフカントリーの 4-Link サスペンションリフトシステムは、2005〜2007年式フォード F-250/F-350 Super Duty 4WD 専用に設計された 6 インチリフトキットです。サスペンション各部の取り付け角度を純正に近い状態に保つ設計で、オンロード・オフロードのバランスを維...

ボルトオン (bolt-on) 取付対応のキャブレングス・ナーフステップです。ドリル加工不要で車両下部を保護しながら、乗降ステップとして機能します。 アンダーキャリッジ保護: ステップがシールドとして機能し、走行中の飛び石・路面の障害物から車両下部を保護します。 インテグレーテッドストーン...

ラフカントリー製の鍛造スチール製アジャスタブルトラックバーです。重量は約16lbと、純正トラックバーの約2倍の重さを持つヘビーデューティー構造で、アクスルの位置を安定させます。鍛造スチール製ボディに耐久性のあるラバーブッシングを採用。オフロード走行時のアクスルの横方向の動きを抑制し、フレックス...