トヨタ FJ Cruiser (2007-2014) 向けの ラフカントリー 2インチ リフトキットです。リフトドコイルスプリングスペーサーとストラットエクステンションをセットで組み合わせ、2インチの車高アップを実現します。 車高が上がることで大径ホイール・タイヤの装着が可能になり、最低地上高...

ラフカントリー の Vertex 2.5 リザーバーコイルオーバーは、モノチューブ構造と外部リモートリザーバーを組み合わせたフロント用コイルオーバーです。窒素ガス封入により、オイル容量と減衰感度を高め、熱放散性と耐フェード性を向上させています。 ピストン径 2.5 インチ (約 63mm)、1...

ジープ Grand チェロキー WK2 (2011-2022) 用の2インチ レベリングキットです。フロントをリアと同じ高さに合わせることで、ひと回り大きなタイヤの装着が可能になります。ボルトオン (bolt-on) 取付が基本で、軽微なトリミングのみ必要です。一般的な工具で自宅ガレージでも作...

ジープ ラングラー JK Unlimited (4ドア) 用の4インチ (約102mm) サスペンションリフトキットです。リフトアップコイルスプリングとコイル補正プレートをセットで構成し、最大35インチタイヤの装着に対応します。 コイル補正プレートによるサスペンションジオメトリー最適化: リ...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、モノチューブ構造に外付けリモートリザーバーを組み合わせたリアショックです。2.5インチ径ピストンと18mmクロームハードニング処理ピストンロッドを採用し、ショックフェードを抑えた安定した減衰力を発揮します。窒素ガス封入により、激しい走...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、2.5インチ径ピストンと18mmクロームハードニング処理ピストンロッドを採用したモノチューブ構造のリアショックアブソーバーです。外部リモートリザーバーにより熱を効率よく放散し、激しい走行条件下でも安定した減衰性能を維持します。内部は窒...

ジープ ラングラー JK 2ドア 4WD (2007-2017) 向けの4インチサスペンションリフトキットです。リフト用コイルスプリングとコイル補正プレートをセットで構成し、リアコイルスプリングの角度を10度補正します。この補正によりサスペンション効率を維持し、部品の摩耗低減と振動吸収性の最適...

ラフカントリーのメッシュビキニトップは、トップオープンの開放感を保ちながら、有害な紫外線の70%をカットします。コマーシャルグレードのメッシュ生地とヘビーデューティーウェビングを使用した耐久性の高い構造です。工具不要でロールバーに取り付けられます。着脱が容易なため、天候や状況に応じてすばやく脱...

フォード F-150 2WD (2004-2008) 対応の6インチサスペンションリフトキットです。リフテッドナックルとストラットスペーサーにより車高を確保し、適切なホイールバックスペーシングのもとで最大35インチタイヤの装着に対応します。トラック幅を維持する設計により、リフト後もハンドリング...

ラフカントリーの4インチ X-Series サスペンションリフトキットは、ジープ ラングラー JK 2ドア・4WD向けの包括的なサスペンションアップグレードパッケージです。車高を4インチ引き上げ、対地クリアランスとオフロード走破性を向上させます。 X-Flex コントロールアームフロント・リ...

トーションバー式レベリングキットで、フロントの車高をリアに合わせてフラットなスタンスに調整します。リフト量は1.5〜2インチです。 トーションバーキーは高強度の鍛造スチール製。ショック延長ブラケットにより純正ショックをそのまま流用できます。カット・ドリル加工不要のボルトオン取付で、純正ショック...

3.5インチ以上リフトアップしたジープ ラングラー JL では、サスペンションがフルドループ (最大伸び) に達した際に純正ドライブシャフトへの負荷が過大になります。ラフカントリー フロントCVドライブシャフトはこの問題に対応し、オンロード・オフロードを問わず正しいドライブライン角度を維持しま...

フォード F-150 4WD (2015-2020) 用の6インチサスペンションリフトアップキットです。リフトアップに必要なコンポーネントをすべて含むオールインクルーシブ構成で、最大35インチタイヤの装着に対応します。 ヘビーデューティーなリフテッドナックルと精密設計のストラットスペーサーに...

ラフカントリー製の鍛造スチールトラックバーです。重量は約16lb (約7.3kg) で、純正トラックバーの約2倍の重量を持つ肉厚な構造です。2.5〜6インチのリフトアップ車両に対応し、リフト時にオフセットするフロントアクスルを車上のまま再センタリングできます。アジャスト機構はクランプとスリーブ...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーキットは、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリング振動を抑えるスタビライザーです。6インチリフト車・大径タイヤ装着車向けに設計されており、8ラグハブ専用です。路面からの衝撃を吸収し、タイロッドやボールジョイント・タイヤへの負担を軽減しま...

5/32インチ厚スチールプレートと2インチ×.120インチ補強チューブで構成したフルワイドリアバンパーです。テクスチャードブラック粉体塗装仕上げで、防錆・耐傷性を備えます。Dリングマウントは内外両面溶接で固定され、最大4.75トン定格のDリングを標準付属します。ウインチ引き出しや牽引など、オフ...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーキットのデュアルモデルです。バンプステア、フロントエンドのシミー（横振れ）、ラフロードや大径タイヤが起こすステアリング振動を抑えます。ステアリングホイールへの路面からのフィードバックを減衰し、直進安定性を高めます。車両が片側に引っ張られる、段差後...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 用の7インチサスペンションリフトキットです。フロントにロードされたストラットアセンブリ、レーザーカットのフロント/リアクロスメンバー、フロント/リアスキッドプレートを含む完全ボルトオン (bolt-on) キットです。ファクトリー...

バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリング振動を抑えるステアリングスタビライザーです。荒れた路面や大径タイヤ装着時のステアリングホイールへの衝撃フィードバックを減衰し、直進安定性と操舵予測性を向上させます。片流れ・バンプ後のふらつき・ステアリングシェイクが生じている車両に有効です。特に...

ラム 2500/3500 のフロントグリルを純正から交換するメッシュグリルキットです。レーザーカットのメッシュパターンにステンレス製ボタンヘッドボルトを組み合わせたデザインを採用しています。表面はパウダーコート（ブラック）仕上げで、防錆性を持ちます。本キットには 30 インチ曲面デュアルロー ...

シボレー・GMC K2500 / K3500系 (1988-2000年) 向けの 6インチ (約 152mm) リフトアップキットです。必要なパーツをすべて含むオールインクルーシブ構成で、最大 35x12.50 サイズのタイヤ装着に対応します。 純正トラック幅を維持：トーションバードロップブ...

純正 X-REAS サスペンション装着車専用の 2インチリフトキットです。フロントストラットスペーサーで車高を 2インチ上げ、フロントのノーズダウン姿勢を解消します。地上高の確保と大径ホイール・タイヤへの対応を両立しつつ、トヨタの X-Relative Absorber System (X-R...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーは、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリングの振動を抑えるダンパーです。荒れた路面や大径タイヤ装着車で生じるハンドルへの衝撃フィードバックを減衰し、ステアリング操作を安定させます。車両が段差通過後に片寄れる・ハンドルがぶれるといった症状...

トヨタ タコマ (Tacoma) 第1世代 (1995-2004年) 向けの6インチ サスペンションリフトキットです。大径タイヤのクリアランス確保と最低地上高の向上を目的とした、必要部品を一式含む完成パッケージです。 フロント・リア用ヘビーデューティークロスメンバー、補強済みスキッドプレート、...