ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、2.5インチ径ピストンと18mmクロームハードニング処理済みピストンロッドを採用したモノチューブ式フロントショックです。外部リモートリザーバーにより熱を効率よく分散し、過酷な走行条件下でもショックフェードを抑えます。内部は窒素ガス封入...

アフターマーケットのリアバンパーに交換する際、純正バンパーキャップを取り外すと、リアクォーターパネルのスチールが露出します。このロワークォーターパネルアーマーは、その露出部分を覆い、岩・枝・飛び石などからの保護も兼ねます。純正フレアを含むフェンダーをトリム加工した車両向けの設計です。素材は11...

ラフカントリー の6インチサスペンションリフトキットです。リフトアップに必要なパーツをすべて含むオールインクルーシブ構成で、F-250 Super Duty の最低地上高を大幅に確保します。キット内容は、リフト用コイルスプリング、ラジアスアームドロップブラケット、アクスルラップを防ぐ高剛性ファ...

ラフカントリー製 4-Link F-250/F-350 リフトキットです。純正アームを4-Linkセットアップに置き換えることで、サスペンションストロークの拡大、ハンドリングの改善、地上高の向上を実現します。 固定式アッパーアームと調整式ロワーコントロールアームを採用した4-Link構成です...

スチール製リアバンパーに2インチフラッシュマウントLEDキューブライトを2基内蔵したモデルです。ボルトオン (bolt-on) 取付で、ドリル・切断加工は不要です。 LEDライトはラフカントリー Black-Series 2インチフラッシュマウントキューブライトを2基搭載し、合計4,800ルー...

フォード F-250 Super Duty 4WD (2011-2014) 向けの 6 インチ 4-Link リフトキットです。純正コントロールアームを 4-Link 構成に置き換え、固定式アッパーアームと調整式ロワーコントロールアームを使用します。ラジアスアームドロップブラケットにより正しい...

フォード F-250 Super Duty (2015-2016) 4WD 専用のサスペンションリフトキットです。フロントを4.5インチ持ち上げ、車高をリアと同等に揃えることでレベルドスタンスを実現します。 フロントにはリフト量に合わせたコイルスプリングを採用し、乗り心地を維持しながら車高を...

大径タイヤへの交換後に生じるスピードメーターの誤差を修正するキャリブレーターです。車両のDLC (診断リンクコネクター) ポートに差し込むだけで、ECM (エンジンコントロールモジュール) を書き換え、スピードメーターの表示を実際の速度に合わせます。 純正タイヤサイズを前提に設計された車両コン...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、2.5インチピストンと18mmクロームハードニング処理ピストンロッドを採用したモノチューブ式リアショックアブソーバーです。外部リモートリザーバーにより熱を効率よく放散し、ハードな走行条件でもショックフェードを抑制します。内部は窒素ガス...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2017-2022) 4WD 用、4.5インチ (約114mm) のサスペンションリフトキットです。フロントをリア高に合わせてレベリングし、ライドハイトを確保します。 フロントにはリフト量に対応したコイルスプリングを採用。スウェイバー...

大径タイヤへの換装後、車両のECMが純正タイヤ径を基準に速度計算を行うため、実速度とスピードメーター表示にズレが生じます。このスピードメータキャリブレーターは、車両のDLC (Diagnostic Link Connector) ポートに直接接続し、数分でスピードメーターを正確な表示に再プログ...

6061-T6アルミニウム製のブレーキキャリパーカバー。フロント・リア4枚セット。防錆仕上げの高光沢コーティングを施しており、純正キャリパーの外観を一新します。 クランプオン (clamp-on) 方式で取り付けるため、ドリル加工は不要です。取付に必要なハードウェアがすべて同梱されています。 ...

ラフカントリー の 4-Link F-250 リフトキットです。ファクトリーアームを4-Linkセットアップに置き換えることで、走行ストロークの拡大と操縦安定性の向上、地上高の増加を実現します。 固定式アッパーアームと調整式ロワーコントロールアームを採用した4-Link構成です。ラジウスアー...

ラフカントリー製 6インチ サスペンションリフトキットです。トラックの全面的な足回り変更に必要なパーツをすべて同梱しています。37インチタイヤまで装着可能で、純正に近い乗り心地を維持します。 サスペンション変更時に乗り心地を保つ鍵は、各サスペンション部品のジオメトリーを純正角度に近づけること...

フォード F-250 Super Duty 4WD (2015-2016、リア純正コンタクトオーバーロードスプリング非装着車) 向けの6インチ ラジアスアームサスペンションリフトキットです。 サスペンション変更時のライドクオリティ維持において重要なのは、各サスペンション部品の角度を純正に近い...

Dana 30 フロントアクスル搭載のジープ ラングラー JK / JK Unlimited 向けアクスルトラス & C-ガセットコンボキットです。大径タイヤや各種アフターマーケットアクセサリー装着時の荷重に対し、アクスルハウジングの強度と剛性を高めます。トラスパネルはレーザーカット加...

大径タイヤへの交換後、車両のECMを書き換えてスピードメーターを正確に較正するプログラマーです。リフトアップ済み車両に必要な仕上げとして、タイヤ径に合わせた速度読取値・シフトポイント・電子スタビリティコントロールを正しい状態に更新します。純正タイヤ径を前提に設計されたECMは、大径タイヤ装着後...

大径タイヤに換装した車両のスピードメーターを、車両のECMを書き換えることで正確に再校正するインラインデバイスです。 車両のコンピューターは純正タイヤの外径を基準に車速を算出しています。大径タイヤに変更すると、実際の速度とスピードメーターの表示に誤差が生じます。本デバイスを使用することで、その...

フォード F-250 Super Duty (2011-2014) 4WD 専用の6インチ ラジアスアームサスペンションリフトキットです。工場出荷時のサスペンションジオメトリーをできる限り維持する設計で、オンロード・オフロード双方でバランスの取れた乗り心地を実現します。 キーコンポーネントは...

大径タイヤへの換装後、純正タイヤサイズを前提に設計された車両のコンピューターは実速度とスピードメーター表示にずれが生じます。このインライン式スピードメータープログラマーは、車両の診断リンクコネクター (DLC) ポートに直接接続し、ECM (エンジンコントロールモジュール) を更新することで表...

フォード F-250 Super Duty (2011-2014) 4WD 向けの 4.5 インチサスペンションリフトキットです。フロントをリアと同じ車高に合わせるレベリング設計で、純正比でよりアグレッシブな外観と高い地上高を実現します。 フロントには専用設計のリフトコイルスプリングを採用。ス...

アフターマーケットのリアバンパーへ交換した際に露出するリア下部のクォーターパネルを保護するアーマープレートです。岩・枝・飛び石などからボディを守ります。 純正バンパーを取り外した後、純正フレアを含まないトリム済みフェンダーに対応した設計です。11ゲージスチール製で、防錆処理を施したテクスチャー...

ラフカントリー製 3インチ サスペンションリフトキットです。トヨタ 4Runner (2003-2009) および FJ Cruiser (2007-2014) の 2WD・4WD 車両に対応します。 コイルスプリングスペーサーとストラットエクステンションをセットで付属。リフトアップにより大径...

T6061ビレットアルミニウム製のレベリングスペーサーです。フロントに2インチのリフトを加え、車両前後の車高バランスを整えます。ドライバー側・パッセンジャー側それぞれ専用パターンの設計で、アッパーコントロールアームとストラット間のクリアランスを適切に確保します。最大33インチタイヤの装着に対応...