6061アルミニウム製のホイールスペーサーです。トレッド幅を2インチ拡張し、走行安定性を高めます。ジープ ラングラー JL・JLU、グラディエーター JT の 5x5.0 ボルトパターンに対応しています。 特徴 6061アルミニウム製で高強度・軽量 トレッド幅を2インチ (約50mm) 拡張...

ラフカントリー X-Flex コントロールアームは、フロントロワー用として設計されたオフロード向けコントロールアームです。ボディ径 2.5 インチ、ネジ径 1.25 インチの大径構造を採用しています。 X-Flex ジョイントをロワーアームに採用し、35 度のピボット可動域を確保。アッパーアー...

1988〜1994年のシボレー・GMC 1500/2500トラック (OBSジェネレーション) 向けの、ラフカントリー 3インチボディリフトキット用フロント＆リアバンパーリロケーションブラケットです。ボディをリフトした際にバンパーが下がったまま残る「バンパーギャップ」を解消し、純正ラインに近い...

N3 ステアリングスタビライザーキットは、バンプステア・フロントエンドのシミー・ステアリングバイブレーションを抑制します。荒れた路面や大径タイヤ装着時のステアリングホイールへの不快な振動を減衰し、安定した操舵フィールを実現します。車両が片側に引っ張られる・段差通過後にステアリングがブレる・ステ...

ラフカントリー N3 ステアリングスタビライザーキットは、悪路や大径タイヤによるバンプステア、フロントエンドのシミー、ステアリング振動を抑制します。路面からの衝撃をダンパーが吸収し、ステアリングホイールへの不快なフィードバックを低減します。車両が片側に引っ張られる、段差通過後にステアリングが不...

ラフカントリー製 3インチ リフトキット。ボルトオン (bolt-on) 設計で、切断・ドリル加工・溶接不要。一般的な工具とガレージ環境での取り付けが可能です。元の車高に戻すことも容易です。 フロントには鍛造トーションバーアジャスターキーを採用。純正キーより高い強度を持ちながら、純正部品への...

シボレー シルバラード 1500 の純正バンパーに直接ボルトオン (bolt-on) で装着するウインチマウントシステムです。1/4 インチ (約 6.4mm) 厚スチール製のウインチプラットフォームにウインチガードを備え、ヘビーデューティーな D リング付きリカバリーポイントを統合しています...

ラフカントリー製リアバンパーです。スチール製のヘビーデューティー構造で、2インチフラッシュマウントLEDキューブライト2基を内蔵しています。 LEDライトの総光束は4,800ルーメン。夜間の後退作業や荷台周りの視認性を確保します。バンパー両側には乗降ステップを内蔵しており、荷台へのアクセスが...

ラフカントリー EXO ウインチマウントシステムは、純正バンパーの上からボルトオン (bolt-on) で装着するウインチマウントキットです。カット・ドリル加工が必要な箇所があります。本体は 1/4 インチ厚スチール製。ウインチガードが機器を保護し、ヘビーデューティー D リング (リカバリー...

5x4.5インチのボルトパターンを5x5インチに変換するホイールアダプターです。ラングラー TJ・チェロキー XJ・コマンチなど5x4.5ボルトパターンのジープに、ラングラー JK用ホイールを装着できます。厚さ1.5インチのスペーサーとしても機能し、標準ホイールのままタイヤのトレッド幅を広げる...

トレッド幅を拡大し、走行安定性を高めるラフカントリー製アルミホイールスペーサーです。6061アルミ合金製で、ヘビーデューティーな使用に耐える耐久性を備えています。6x5.5ボルトパターンを採用するGMモデルに対応した1.5インチ厚の車種専用設計です。 特徴 6061アルミ合金製で高耐久 1....

ラフカントリー製フロント鍛造アジャスタブルトラックバーです。リフトアップ後にオフセットするアクスルを再センタリングするために設計されています。 バー径は1.5インチ。鍛造スチール製で、耐久性のあるラバーブッシングを採用しています。 車両に取り付けたまま長さを調整できます。取り外しや何度もの...

フォード F-250/F-350 Super Duty (2017-2019) の純正グリルをレーザーカットメッシュパターンのアフターマーケットグリルに交換するキットです。 カット・ドリル加工不要で取り付けられます。純正に戻す際も特別な加工は不要です。メッシュパネルの周囲をステンレス製ボタンヘ...

シボレー シルバラードの純正フォグライトをラフカントリー製2インチLEDキューブ2基に置き換えるデュアルフォグライトLEDキットです。マウントとLEDのセット構成で、2007-2013年式シルバラード 1500 / 2011-2014年式シルバラード 2500HD・3500HD のフォグライト...

5インチサスペンションリフト車向けに設計した延長フロントCVドライブシャフトです。リフトアップに伴うドライブシャフトの作動角を適正化し、振動を抑えます。純正シャフトをリフト状態で使用し続けるより耐久性が高く、長期使用に適しています。フォード Ranger (Ranger Tremor 含む) ...

ラム 1500 用 3.5インチ ボルトオン (bolt-on) リフトキットです。地上高を確保しつつ、前後の車高を揃えてフラットなスタンスに仕上げます。 車高アップと前後レベリング: フロントとリアを同時にリフトし、ファクトリーレイク (前下がり) を解消します。ロッキートレイルや荒れた路面...

ラフカントリー製 2インチ (約 50mm) ホイールスペーサーです。ホイールをサスペンションからオフセットさせることで、ワイドタイヤの装着を可能にします。8ラグ仕様で、8×6.5 ボルトパターン / 14mm×1.5 スタッド対応。素材は6061-T6アルミニウムで、防錆性能を持ちます。 特...

6061-T6アルミ製の2インチ (約50mm) ホイールスペーサーです。ホイールをサスペンションからオフセットし、ワイドタイヤの装着を可能にします。8ラグ仕様で、ボルトパターン 8×6.5 (8×165.1mm)、スタッド径 9/16インチに対応します。6061-T6アルミ素材により防錆性を...

ホイールを外側へ押し出してトレッドを拡大する2インチ (約50mm) ホイールスペーサーです。ワイドタイヤの搭載クリアランスを確保し、より張り出しのある外観を実現します。 ボルトパターン 8×170、M14×1.5 プリインストールスタッド仕様で、純正ボルトパターンに対応します。センターボア径...

ラフカントリー Vertex 2.5 リザーバーショックは、2.5インチ径ピストンと18mmクロームハードニング処理ピストンロッドを採用したモノチューブ構造のパフォーマンスショックです。外付けリモートリザーバーにより高い放熱性を確保し、窒素ガス封入によってショックフェードを抑制します。3段階シ...

6061アルミニウム製のホイールスペーサーです。トレッド幅を2インチ拡張し、車両の安定性を高めます。フォード F-150 (6x135ボルトパターン) 専用設計で、2004〜2014年式4WDモデルに対応します。 特徴 2インチ (約50mm) のトレッド幅拡張 6061アルミニウム製 フォ...

ニッサン TITAN (クルーキャブ / 2017-2024) 専用フェンダーフレアです。リフトアップサスペンション、大径ホイール、ワイドタイヤとの組み合わせを想定した設計で、タイヤカバレッジを 1.75 インチ拡大し、フレア高さは 6 インチです。巻き上げた岩・泥・路面デブリからボディとペイ...

6061アルミ製のホイールスペーサーです。トレッド幅を1.5インチ (約38mm) 拡大します。6x5.5ボルトパターンに対応し、トヨタ 4Runner (2010-2024) およびタコマ (Tacoma) (2005-2023) に適合します。 特徴 6061アルミ素材を使用した高耐久設...

ラフカントリー製フロントCVドライブシャフトは、ジープ ラングラー JL RubiconおよびグラジエーターJTの3.5インチ以上のリフトアップ車向けに設計されたドライブシャフトです。純正ドライブシャフトはサスペンションがフルドループ（最大伸長）に達した際にバインディングや損傷が生じやすく、オ...