ラフカントリー の Vertex アジャスタブルショック専用の車高調整レンチです。Vertex ショックのプリロード (ride height) 調整に使用します。 特徴 Rough Country Vertex アジャスタブルショックの車高調整に対応 Vertex ショック専用設計のコイル...

ドリル加工不要のボルトオン (bolt-on) 取付に対応したナーフステップです。キャブ側面の輪郭に沿ったハイアンドタイトなプロファイルで、すっきりとした外観を維持します。 ステップ下部がアンダーカレッジを保護し、走行中に巻き上げられた飛び石や路面上の障害物によるダメージを軽減します。一体成形...

ジープ ラングラー JK のフェンダーを取り外すと、フレックス・アーティキュレーション時のタイヤクリアランスを最大限に確保できます。ただし取り外し後に残る純正のインセット部分は外観上好ましくありません。このフェンダーデリートキットはその露出部分をカバーし、すっきりとした仕上がりにします。取付後...

F-150 のフロントフェイスを一新するグリル交換キットです。レーザーカットのメッシュパターンと、ステンレス製ボタンヘッドボルトで仕上げたデザインを採用しています。全体にパウダーコートブラック塗装を施し、防錆性と耐久性を確保しています。 特徴 レーザーカットメッシュパターン採用のグリル交換キ...

ラフカントリーのトライフォールドビニールトノーカバーです。6061アルミフレームとヘビーデューティービニール素材で構成され、荷台を天候と視線から保護します。3分割折りたたみ設計により、パネルを1枚または複数折り返すだけで荷台へのアクセスが可能です。完全に展開した状態では荷台をフルカバーし、全天...

ジープ チェロキー (XJ) 専用設計のロアドアアーマーです。岩・木・その他オフロードの障害物によるドア下部へのダメージを防ぎます。既存のへこみや錆を覆うカバーとしても使用できます。板厚 3/16 インチのスチール製で、耐候性を持たせるブラックパウダーコート仕上げです。各パネルはレーザーカット...

第5世代 GMC シエラ 1500 向けの 6インチサスペンションリフトキットです。フロント・リアともにリフトアップし、水平なスタンスと地上高を確保します。35x12.50 タイヤ (10インチ幅ホイール) の装着に対応するクリアランスを確保できます。 フロントにはハイクリアランスクロスメンバ...

ラフカントリー HD2 ランニングボードは、クルーキャブ専用設計のアルミ製サイドステップです。100%アルミ素材にブラックパウダーコート仕上げを施し、軽量かつ防錆性能を確保しています。 踏み面は幅5インチの広さで、滑り止め加工済みです。泥や砂が付いた状態でも足元が安定します。エンドキャップは...

高強度スチール製フロントバンパーです。フラットブラックの粉体塗装（防錆仕上げ）を施しており、オフロード走行から日常使用まで対応するフロントエンド保護を提供します。 ラフカントリー製2インチLEDキューブ×4灯と20インチLEDライトバーを同梱。合計19,200ルーメンの照射量で、ワイドな配光と...

ラフカントリー製 3.5インチ アッパーコントロールアームサスペンションリフトキットです。Adaptive Ride Control 搭載車に対応します。 フロント 3.5インチ・リア 2.5インチのリフトにより、トラックのスタンスを水平に近づけながら、大径タイヤのクリアランスを確保します。...

シボレー シルバラード / GMC シエラ HD向けの3.5インチボルトオン (bolt-on) リフトキットです。フロントには鍛造アルミ製アッパーコントロールアームと鍛造トーションバーキーを採用し、リフト後のボールジョイント角度を純正に近い位置に保ちます。アッパーコントロールアームは補強ガセ...

ラフカントリー N3 ショックは、6〜8インチリフトアップ車に対応するリアショックアブソーバーです。10段階バリアブルバルビング (variable valving) を採用し、オンロードでの乗り心地とオフロードでの操作性を両立するダンピング特性を実現します。高圧窒素ガス封入により、作動の安定...

ラム (Ram) 2500 Power Wagon 用の 4.5 インチリフトアップキットです。リフテッドコイルスプリングと N3 ショックアブソーバーを含む構成で、純正の走行特性を維持しながら車高を上げます。 サスペンションジオメトリーを純正角度に近づけるため、専用のラジアスアームを付属しま...

アフターマーケットフレアへの交換時に外れた純正フェンダーライナーの代わりに装着するインナーフェンダーライナーです。フロント・リアの4枚セットで、エンジンベイおよびボディパネルを泥・砂埃・デブリから保護します。 独自の3ピース構造を採用し、市販品より広い面積をカバーします。ソリッドスチール製の...

フロントウインチを装着した状態でナンバープレートを取り付けるためのマウントです。フェアリードとウインチプレートの間に挟み込む形で取り付けるため、ウインチプレートやウインチバンパーへの変更でフロントのナンバー取付位置を失った場合に対応できます。ボルトオン (bolt-on) で取り付けられ、ウイ...

フォード Ranger 4WD (2019-2023) 専用の6インチリフトキットです。大径タイヤ・ホイールの装着に必要なリフト量を確保します。 フロント・リア用クロスメンバー、スキッドプレート、ワンピース鋳造リフトナックル (フロント)、フォブリケーションリフトブロック (リア) を同梱し、...

ジープ グラディエーター JT 専用設計の 2.5インチ サスペンション レベリングキットです。フロントをリアに合わせる高さに上げ、ファクトリーの前下がり姿勢を解消します。純正コイルとショックをそのまま流用するため、メーカーが設計した乗り心地を維持しつつ、最大 35インチタイヤが装着可能な地上...

6061アルミニウム製のホイールスペーサーです。トレッド幅を2インチ拡大し、走行安定性を高めます。5x5.5ボルトパターンのラム 1500 (2012-2018) およびラム 1500 Classic (2019-2024) 4WD 専用設計です。 特徴 6061アルミニウム製で耐久性が高い...

Ridge Grappler は、Nitto のマッドテレーンとオールテレーンの特性を組み合わせたハイブリッドタイヤです。ダイナミックハイブリッドトレッドパターンを採用し、オンロードでの静粛性と快適性を確保しながら、深くアグレッシブなサイドウォールラグとトレッドパターンによりオフロード走行性能...

ラフカントリー N3 Performance ローデッドストラットは、窒素ガス封入式のコイルオーバーストラットです。6インチのライドハイト向上を実現しながら、純正に近い乗り心地を維持します。大口径ボアとクロームハードニング処理済みのピストンロッドを採用し、リークプルーフピストンシールと組み合わ...

トヨタ Tundra のフロントグリルを交換するキットです。レーザーカットのメッシュパターンと、ステンレス製ボタンヘッドボルトを組み合わせたデザインで、純正グリルと交換できます。表面はパウダーコートブラック仕上げで、防錆性を持ちます。 特徴 レーザーカットメッシュパターンのアフターマーケット...

フロント・リア両方にストラットスペーサーを取り付け、車体を前後でフラットに整えるレベリングキットです。2インチのリフトアップにより、純正のノーズダウン姿勢を解消し、ひと回り大きなタイヤ・ホイールの装着が可能になります。各スペーサーはレーザーカットによる精密な仕上げで、ブラックパウダーコート塗装...

ラフカントリー の 2インチ アルミホイールスペーサーです。6061アルミニウム製で、トレッド幅を拡大します。ボルトパターンは 6x135 で、フォード F-150 (4WD) 専用設計です。 特徴 6061アルミニウム製のホイールスペーサー スペーサー厚み 2インチ ボルトパターン 6x1...

ラフカントリーの N3 Performance Loaded Struts は、コイルスプリングを予め組み込んだ完成品ストラットです。車高を 7.5 インチ (約 190mm) 上げながら、純正に近い乗り心地を維持します。 ストラット本体は窒素ガス封入式で、大径ボアとクロームハードニング処理...