RS9000XL は 9 段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。ノブを回すだけでオンロード・オフロードに応じた減衰力とフィーリングを切り替えられます。ボディは車種別に最大 2.38 インチ径のトライチューブ構造を採用し、全天候対応フルードを充填。-40°F〜248°F（-40℃〜...

Rancho RS9000XL は、9段階のダンピング調整機能を備えたショックアブソーバーです。ノブ1つで減衰力を変更でき、オンロードからオフロードまで走行条件に合わせた設定が可能です。最大 2.38 インチ径のトリチューブ構造に全天候対応フルードを封入。-40〜248°F (-40〜120°...

ランチョ RS7MT はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。大径 2 インチのモノチューブボディに全天候対応フルードを充填し、-40〜248°F (-40〜120°C) の内部温度に対応します。フルフローティング式ディバイディングピストンと高圧窒素ガスにより、油圧オイルへのエア混入とシ...

RS7MT は、オンロード・オフロード両方の走行条件に合わせてチューニングされたモノチューブショックアブソーバーです。2インチ径の大径モノチューブボディにより放熱性が高く、大径ホイール・タイヤを装着した車両や過酷なオフロード走行に対応します。統合型ダートワイパーシーリングシステムが泥・異物・水...

RS5000X は、ツインチューブ構造のガス封入式ショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑性シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を確保します。車種専用チューニングのピストンによってショックモーションを制御します。ピストンロッドは 16mm の窒化処理鋼製で、傷お...

RS5000X は、ジープ ラングラー (2007-2017) およびラングラー JK (2018) のフロント用に車両専用チューニングを施したツインチューブ式ショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を維持します。車両専用ピス...

RS5000X は、ツインチューブ構造の窒素ガス加圧式ショックアブソーバーです。車両ごとに専用チューニングされたバルビングにより、オンロード・オフロード問わず安定した減衰性能を発揮します。シール・ピストン・ロッドの各部に耐久性の高い材料と構造を採用しています。16mm 窒素浸炭処理ピストンロッ...

RS5000X は、ツインチューブ構造のガス封入ショックアブソーバーです。車種ごとに専用チューニングされたピストンとバルビングを採用し、オンロード・オフロード両方での走行安定性を確保します。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を維持します。16mm...

RS9000XL は9段階の減衰力調整機能を備えたショックアブソーバーです。外部の調整ノブを回すだけで減衰力と硬さを変更でき、オンロード・オフロードの両方に対応します。第4世代モデルではボトムマウントをボディに一体化して強度を高め、デュアルコンポーネント 2K 塗装を採用しています。ボディは最...

RS5000X は、ツインチューブ構造のショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションをスムーズに制御します。車種専用チューニングのピストンが拡大されたピストン面積により、ショック動作の制御性を高めています。ピストンロッドは 16mm の窒...

RS5000X は、低摩擦・自己潤滑シールにより、ガスとオイルを保持してリバウンドとコンプレッションを安定させます。車種専用チューニングのピストンは拡大されたピストン面積により、ショックの動きをより精密に制御します。ピストンロッドは16mm 窒化処理鋼製で傷や腐食に強く、応力集中部にはダブル溶...

RS7MT はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。大径 2 インチ (約 51mm) のモノチューブボディに全天候対応フルードを封入し、熱の拡散効率を高めています。オンロード・オフロードを問わず、大径ホイール＆タイヤの組み合わせや過酷なオフロード走行にも対応します。ピストンロッドには ...

RS7MT はモノチューブ構造のショックアブソーバーです。大径 2 インチのモノチューブボディが放熱性を高め、極端なオフロード走行や大径ホイール・タイヤを装着した車両に対応します。内部にはフルフローティング式分離ピストンと高圧窒素ガスを採用し、油圧オイルへのエア混入とショックフェードを抑制しま...

RS5000X は、フォード F-250/F-350 Super Duty (1999-2004) のリア用に車種専用チューニングされたツインチューブショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッションの応答性を高めます。拡大されたピストン面積を...

RS5000X は、ジープ ラングラー TJ (1997-2006) リア用に車種専用チューニングされたショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、素早いリバウンドとスムーズな圧縮を実現します。拡張ピストン面積を持つ車種専用ピストンにより、ショックの動きを精密に制御...

RS5000X は、低摩擦の自己潤滑シールがガスとオイルを保持し、素早いリバウンドとスムーズな圧縮を実現するツインチューブ式ショックアブソーバーです。ピストン面積を拡大した車両専用設計のピストンにより、ショック動作の制御性を高めています。ピストンロッドは 16mm 径の窒化浸炭処理済みで、傷や...

Rancho RS9000XL は9段階の減衰調整機能を持つリア用ショックアブソーバーです。上部の調整ノブを回すだけでオンロード・オフロード両対応のセッティングが可能です。最大外径 2.38 インチのトリチューブボディ（車両別設定）に全天候対応フルードを封入し、-40〜248°F（-40〜12...

ジープ ラングラー TJ (1997-2006) リア用 RS5000X ショックアブソーバーです。ツインチューブ構造に全天候対応フルードを充填し、-40〜248°F (-40〜120°C) の温度域で動作します。16mm 窒化処理 (ニトロカーバライズド) ピストンロッドを採用し、傷・腐食に...

Rancho RS9000XL は9段階の減衰力調整に対応するショックアブソーバーです。上部のノブを回すだけで減衰力とフィーリングを変更でき、オンロード・オフロード両方の走行条件に対応します。第4世代モデルでは、ボトムマウントをボディに一体化して強度を高め、デュアルコンポーネント 2K 塗装を...

RS5000X は、ツインチューブ構造のガスショックアブソーバーです。車種ごとに専用チューニングされたピストンとバルビングにより、オンロード・オフロードを問わず安定した減衰性能を発揮します。シール部には低摩擦の自己潤滑シールを採用し、ガスとオイルの保持性を高めることでリバウンドの応答性と圧縮時...

RS9000XL は 9 段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。上部のノブを回すだけで減衰力とコシを調整でき、オンロード・オフロード両方の走行条件に対応します。第 4 世代モデルにはボトムマウント一体構造と 2K デュアルコンポーネント塗装を採用しています。 最大 2.38 イン...

RS9000XL は9段階のダンピング調整機能を持つショックアブソーバーです。ノブ操作で減衰力と硬さを変更でき、オンロード・オフロード両方の走行条件に対応します。第4世代モデルとして、ボトムマウント一体型構造と2液型 2K 塗装仕上げを採用しています。最大 2.38 インチ径のトライチューブボ...

RS5000X は、フォード F-250 / F-350 Super Duty 専用にチューニングされたツインチューブ式リアショックアブソーバーです。低摩擦・自己潤滑シールによりガスとオイルを保持し、リバウンドとコンプレッション応答を安定させます。フルオン被覆ピストンが路面変化への追従性を高め...

RS9000XL は 9 段階の減衰力調整機能を持つショックアブソーバーです。外部に設けたノブを回すだけで減衰力とダンピング特性を変更でき、オンロード・オフロード双方の走行条件に対応します。第 4 世代となる本製品は、ボディ下端のマウントをショック本体に一体化した構造を採用し、デュアルコンポー...