Skyjacker Nitro シリーズのショックアブソーバーです。スプリングの伸縮エネルギーを制御するバルビング機構に、多段式速度感応型バルビング (multi-stage velocity sensitive valving) を採用しています。ツインチューブ構造により、圧縮 (バンプ) ...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルードの容量を拡大し、フォームセルテクノロジーを採用しています。高負荷時にショックが高温になると、フォームセルインサートが圧縮してオイルの膨張を吸収し、動作温度範囲を通じて一定の減衰性能を維持します。フォームセル設計によりシ...

スカイジャッカー M95 は、シングルチューブ（モノチューブ）構造のショックアブソーバーです。高圧窒素ガスとフローティングピストンを組み合わせ、極端な条件下でも作動温度を低く保ちます。ボア径 46mm の大径設計により、フェードやレスポンス遅れのない一定した減衰力を発揮します。内蔵バンプストッ...

Skyjacker Softride シリーズのリーフスプリングです。米国産スチールを使用し、各リーフに硬質スチールペレットによるショットピーニング処理を施しています。この処理により鋼材表面を圧縮してスプリングの引張強度を高め、スプリング寿命を犠牲にすることなく最大ホイールトラベルと乗り心地を...

スカイジャッカーの Nitro シリーズ ショックアブソーバーです。速度感応式のマルチステージバルビングを採用し、圧縮側・伸び側それぞれの減衰を車速に応じて制御します。ツインチューブ構造により、路面からの入力をサスペンションスプリングと協調して吸収します。 5/8 インチ径の硬化処理済みダブル...

スカイジャッカー製ハイドロ (Hydro) ショックアブソーバーです。速度感応式マルチステージバルビングを採用し、バンプ (圧縮) およびリバウンド (伸長) 各方向の減衰力を走行速度に応じて自動調整します。ピストンロッドは 5/8 インチ径の焼き入れ済みダブルクロームロッドを使用。ツインチュ...

スカイジャッカー製のハイドロ (Hydro) ショックアブソーバーです。速度感応式バルビングをツインチューブ構造で実現しており、圧縮・伸長の各ストロークで減衰力を段階的に制御します。シャフトは 5/8 インチ径の焼き入れ処理済みダブルクロームロッドを採用。レッドポリウレタンブッシングを標準装備...

Black MAX ツインチューブショックアブソーバーは、フルードキャパシティを拡大し、フォームセル技術を採用しています。作動時にショックが高温になると、フォームセルインサートが圧縮してオイル膨張を補償し、動作温度域を通じて一定のパフォーマンスを維持します。フォームセル設計によりショック内部の...

大径タイヤ・ホイール装着時に生じるステアリングのシミー（振れ）や高速走行時の路面からの衝撃を減衰するステアリングダンパーキットです。ドライバーの操舵力負担を軽減し、長距離走行時の疲労を抑えます。純正の弱いダンパーをこの製品に交換することで、オンロード・オフロード両面でのステアリングコントロール...

ステアリング系の振動・シミー (shimmy) を減衰するスカイジャッカー製ステアリングダンパーです。大径タイヤ・ホイールの追加重量によるステアリングへの影響を抑え、路面からの衝撃を和らげます。ドライバーがステアリング操作に要する体力的負担も軽減します。純正ダンパーの交換用として、またはデュア...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレース由来のフルディスプレイスドバルビングシステムを採用したアルミモノチューブショックアブソーバーです。インパクト押し出し加工後に CNC 切削した T6061-T6 アルミボディを採用し、スチールボディ比で放熱性が高く、車体重...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フォームセル (foam-cell) テクノロジーを採用しており、作動温度が上昇してオイルが膨張する際にフォームセルインサートが圧縮することで、広い温度域にわたって一定のダンピング性能を維持します。フォームセル設計によりショッ...

Black MAX はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルード容量を増やし、フォームセル (foam-cell) 技術を採用しています。作動中に熱が上昇するとフォームセルインサートが圧縮してオイル膨張を吸収し、動作温度域を通じて安定したダンピング性能を維持します。フォームセル設計...

ラジアスアームのリアマウントを移設するブラケットです。高強度スチール製で、ブラックパウダーコート仕上げにより防錆性を確保しています。取り付けにはオフセットブッシングが必要です。ブッシングは別売りです。限定生涯保証付き。 特徴 ラジアスアームリアマウントを移設 高強度スチール製 ブラックパウダ...

スプリングの伸縮速度を制御するショックアブソーバーです。バンプ (圧縮) 時とリバウンド (伸長) 時の両方で、速度に応じてバルビングが多段階に作動し、スプリングに蓄えられたエネルギーを適切に減衰します。 5/8 インチ径の焼き入れ済みダブルクロームロッド採用 マルチステージ・ベロシティセンシ...

Skyjacker のサスペンションリフトキット用リーフスプリングです。オンロード・オフロードを問わず、純正に近い乗り心地を維持しながら車高・クリアランスを確保します。2WD・4WD 両対応。取付に必要なハードウェアと詳細な取付説明書が付属します。 特徴 6インチリフト量 56インチリアスプ...

スカイジャッカー Nitro シリーズのショックアブソーバーです。速度感応式マルチステージバルビングを採用し、圧縮・伸長それぞれの動作に応じてダンピング力を自動調整します。ピストンロッドは 5/8 インチ径の焼き入れ済みダブルクロームロッド。ツインチューブ構造を採用しています。レッドポリウレタ...

ジープ ラングラー TJ/LJ (1997-2006) のフロント用リフトアップコイルスプリングです。4インチのリフト量を確保しつつ、デュアルレート (dual-rate) 設計によりロングトラベルとアーティキュレーション性能を両立します。スプリングレートは純正乗り心地に合わせて調整されており...

2024年以降のジープ ラングラー JL / グラディエーター JT では、フロントスタビライザーエンドリンクのスタッドが従来の12mmから14mmに変更されています。この Skyjacker リデューサーブッシングは、純正フロントスタビライザーエンドリンクのスタッド穴を14mmから12mmに...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルード容量を増やし、フォームセル技術を採用しています。作動熱でオイルが膨張すると、内部のフォームセルインサートが圧縮してその膨張を補償し、動作温度が変化しても一定の減衰性能を維持します。フォームセル設計によりショック内部のエ...

ADX M2.0 Adventure Series アルミモノチューブショックは、オフロードレース由来のフルディスプレースドバルビングシステムを採用したモノチューブ構造のショックアブソーバーです。インターナルフローティングピストン (IFP) が高圧窒素ガスとオイルを分離し、減衰特性の安定性と...

スカイジャッカーの Nitro ショックアブソーバーは、速度感応式バルビングを採用したツインチューブ構造のダンパーです。サスペンションスプリングの圧縮・伸長速度をコントロールし、路面からの入力を適切に制御します。 マルチステージ速度感応式バルビング採用 マイクロポア加工のクロームメッキピストン...

スカイジャッカーの Nitro シリーズショックアブソーバーです。速度感応式マルチステージバルビングを採用したツインチューブ構造で、バンプ (圧縮) とリバウンド (伸長) 両方の減衰特性をコントロールします。 5/8 インチ径焼き入れ処理ダブルクロームロッド レッドポリウレタンブッシング採用...

Skyjacker Softride Technology を採用したリアリーフスプリングです。プログレッシブマルチリーフ構造で、オフロード走行に必要な剛性と、オンロードでの乗り心地を両立した設計です。ボルト式スプリングクリップを採用しており、リーフ間の摩擦を排除します。素材は米国産スチールの...