リフトアップ済みトラック、またはキャスター補正量が標準の 23220 シリーズでは不足する車両向けに設計されたアライメント補正スリーブです。キャンバーとキャスターが固定値でプラス方向に変化します。ロードクラウン（路面の横勾配）を補正するため、ドライバー側に本品 (23268)、パッセンジャー側...

アッパーボールジョイントとナックルを繋ぐキャンバースリーブを交換することで、ジープ ラングラー (JL) / ラングラー JK / グラディエーターのフロントキャンバーを調整します。現在ラインオフ車両には両側に +1/4° スリーブが標準装着されています。キャンバーを 1° 追加したい場合は、...

純正ピンジョイントと交換するアッパーオフセットピンジョイントです。キャスターおよびキャンバーを±1.00度の範囲で調整できます。固定式の純正設計では対応できないアライメント変更に対応します。プレスフィット式で、グリスニップル付きのため定期的なグリスアップが可能です。取り外しおよび取り付けには、...

アッパーボールジョイントとナックルを連結するキャンバースリーブを交換することで、フロントキャンバーを調整します。現在ナックルに入っているスリーブのオフセット量を確認し、必要な変化量に応じた角度のスリーブを選択してください。ラインオフ状態のジープには両側に +1/4° スリーブが入っています。キ...

純正交換品ではありません。レクサス・トヨタ系車両のナックルを流用したカスタムフロントアッパーコントロールアームプロジェクト向けに設計されたカートリッジ式ボールジョイントです。コロラド州で設計・エンジニアリング・組み立てを行っています。オーバーサイズのボールスタッドにより80°のアーティキュレー...

固着または摩耗したロアコントロールアームボルトを SPC の調整式アジャスターボルトに交換するキャンバーキットです。ラム ヘビーデューティートラック専用設計で、高強度ボルトに防錆コーティングを施しています。キャスター角またはピニオン角を ±2.0° の範囲で調整でき、アライメント設定の最適化や...

コロラド州で設計・製造されたSPC Performance製の調整式アッパーコントロールアームです。ローダウン車両専用設計で、キャンバーおよびキャスター角を補正し、タイヤをホイールウェル内の適正位置に戻します。左右ペアでの販売です。ボールジョイントはメンテナンスフリー設計を採用。ワンピースポリ...

トヨタのトラック・SUV に純正採用されているアジャスターボルトは、経年劣化で固着し調整不能になるケースが多くあります。この SPC キャンバーボルトキットは、固着した純正アジャスターの代替品として設計されており、交換後にキャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5 度調整できます。腐食が進んだ...

純正ロワーコントロールアームの直接交換品として設計されたペアセットです。3/16 インチ肉厚の DOM スチールチューブ製で、純正アームの 2 倍以上の強度を持ちます。一方のエンドにはロードノイズを遮断するラバーブッシングを、もう一方のエンドにはオフロードでの優れた可動域を確保する xAxis...

SPC Performance 製アジャスタブルアッパーコントロールアームのペアセットです。コロラド州で設計・エンジニアリング・テスト・組み立てを行っています。リフトアップ車両でずれたキャスターおよびキャンバー角を補正し、ハンドリングの改善とタイヤ偏摩耗の低減を図ります。タイヤをホイールウェル...

フォード F-250・F-350・F-450 Super Duty 用のキャンバー/キャスター調整スリーブです。1本のスリーブでキャンバーとキャスターをそれぞれ単独、または同時に最大 ±2.00° 調整できます。調整量を確認する際は、別売の (23229) ゼロ度スリーブを使用して必要な変化量...

純正アッパーピンジョイントと交換するオフセットピンジョイントです。キャスターとキャンバーを最大 ±2.00 度の範囲で調整できます。固定角度の純正設計では対応できないアライメント調整が必要な場合に使用します。圧入式 (press fit) のグリスニップル付きボールジョイントで、定期的な給脂に...

Dana Super 60ソリッドアクスル搭載のフォード F-450/F-550 Super Duty および対応MDトラック向けのキャンバー/キャスター調整スリーブです。1本のスリーブでキャンバーまたはキャスターを最大±2.00°変更できます。スリーブを45°回転させることで、キャンバーとキ...

フロントロワーコントロールアームの純正アジャスター (調整カム) が損傷・腐食した場合の交換用キットです。純正アジャスターと同等の調整範囲を持ち、そのまま置き換えられます。1キットで車両片側分。フロント両側を整備する場合は2キット必要です。 特徴 損傷・腐食した純正アジャスターの交換用 純正...

フロントアクスルボルトをカムボルトに交換することで、キャスター角およびピニオン角を調整できるキットです。調整幅は最大3度（合計）です。対象はジープ グランド チェロキー (1993-1998)、ジープ ラングラー (1997-2006)、ダッジ Ram 1500 (1994-1999) です。...

コロラド州で設計・製造されたSPC Performance製アジャスタブルアッパーコントロールアームです。リフトアップ車両でずれたキャスター・キャンバー角を補正し、ドライバビリティとタイヤ偏摩耗を改善します。ホイールハウス内でタイヤを正しい位置に収めることで、オーバーサイズタイヤ装着時のクリア...

2ボルト式ストラット用のキャンバー調整ボルトです。純正では調整機構を持たない2ボルト式ストラットに、最大±1.75度のキャンバー変更幅を追加します。ボルトヘッドにカムの最大変化位置が刻印されており、歯付きワッシャーを操作してポジティブ/ネガティブ方向のどちらにも調整できます。純正上側ボルトを取...

SPC Performance 製アッパーコントロールアームに装着する交換用ボールジョイントセットです。対応アーム品番: 25675 / 25680 / 35675 / 35680。コロラド州で設計・製造されています。オーバーサイズのボールスタッドにより 80° のアーティキュレーションを確保...

Dana Super 60 ソリッドアクスル搭載車のキャンバーおよびキャスターを各±1.00°調整するスリーブです。フォード F-450/F-550 Super Duty、シボレー C4500/C5500 Kodiak、GMC C4500/C5500 Topkick、ジープ ラングラー (19...

ロアコントロールアームボルトが固着または摩耗した場合の交換用アジャスターです。ラムHDトラック向けに設計された高強度ボルトで、防錆コーティングを施しています。キャスター角またはピニオン角を±2.0度の範囲で調整でき、アライメント設定の最適化やサスペンションリフトキット装着後の補正に使用します。...

ソリッドアクスル搭載の後輪駆動車および四輪駆動車のキャスター調整に使用するアクスルシムです。1枚でキャスターをプラスまたはマイナス方向に2.0度変化させます。ダブルブレイクアウェイ構造により、3インチ・3.5インチ・4インチの3サイズに対応します。6枚セット。素材は亜鉛合金製です。 特徴 キ...

ダッジおよびラムトラックのアッパーボールジョイント (ピンジョイント) を交換するオフセット設計品です。0.5度刻みで設定されており、キャスターおよびキャンバーを独立して最大1.5度まで調整できます。取り外し・取り付けには、インストールスリーブセット 23780 とボールジョイントプレス 72...

アッパーボールジョイントとナックルを接続するキャンバースリーブを交換することで、フロントキャンバーを調整します。現在ナックルに入っているオフセットスリーブの角度を確認し、必要な角度のスリーブに交換してください。ジープ ラングラー (JL) の出荷時仕様は両側とも +1/4° スリーブです。キャ...

SPC Performance の調整式アッパーコントロールアーム (ペア) です。コロラド州で設計・エンジニアリング・テスト・組み立てを行っています。リフトアップ車両でずれたキャスター角およびキャンバー角を補正し、タイヤをホイールウェル中央に位置させます。33 インチ以上のオーバーサイズタイ...