フォード F-250 / F-350 Super Duty 用のキャンバー・キャスター調整スリーブです。スリーブを交換するだけでキャンバーおよびキャスターをそれぞれ最大 ±1.25° 調整できます。両方を同時に変更することも可能です。取り付け前にゼロ度スリーブ (品番 23229) を使用して...

リフトアップ・オフロード仕様のトヨタ トラック・SUV向けに設計された調整式フロントアッパーコントロールアーム (UCA) です。2本1セットでの販売です。リフトアップ後に悪化するキャスター・キャンバーを修正します。アームにはキャスター +1deg が組み込まれており、特許取得のボールジョイン...

フォード F-250/F-350 Super Duty の純正キャンバー/キャスタースリーブを取り外すための専用工具です。スリーブの耳部分を損傷せずに迅速に抜き取ることを目的として設計されています。熱処理済み高強度スチール製の一体構造で、脱落するルーズパーツはありません。 特徴 フォード S...

フォード F-250・F-350・F-450 Super Duty 用の 2.5° 調整スリーブです。フロントのキャンバーおよびキャスターをそれぞれ ±2.50° の範囲で変更でき、両方を同時に調整することも可能です。取り付けにあたっては、まず別売の 23229 ゼロ度スリーブを使って必要な調...

SPC Performance の調整式アッパーコントロールアームに装着されたボールジョイントを交換・アップグレードするためのキットです。SPC アーム品番 25470、25540、25560、25660、35470、35540 に対応する直接交換品で、コロラド州で設計・製造されています。オー...

トヨタ系トラック・SUV の純正アジャスターボルトは固着しやすく、アライメント調整ができないケースが多くあります。このカムボルトキットは純正アジャスターと交換することで、最大 ±1.5° のキャンバー・キャスター調整を可能にします。2本セット。 特徴 純正アジャスターボルトの交換品 最大 ±...

リフトアップまたはローダウン後にズレたフロントキャスター・キャンバーを修正するための、固定オフセット式アッパーコントロールアームです。純正のアジャスターではキャスター調整量が不足する場合に、このアームを装着することで +2度のキャスター変化を得られます。その後、純正カムを使って微調整できます。...

フォード F-250 Super Duty・F-350 Super Duty・F-450 Super Duty 向けのキャンバー/キャスター調整スリーブです。フロントの調整範囲はキャンバー・キャスターともに ±1.00° で、キャンバーとキャスターをそれぞれ単独で、または同時に調整できます。取...

コロラド州で設計・製造されたアジャスタブルアッパーコントロールアームのペアセットです。リフトアップ車両でずれたキャスター・キャンバー角を補正し、タイヤをホイールウェル内の適切な位置に収めます。大径タイヤ装着時のクリアランス確保にも対応し、フェンダー加工なしでのタイヤ前方移動が可能です。ボールジ...

変形・破損・紛失した純正ガイドピンの交換用として設計された、ヘビーデューティーなローレット加工済みピンです。スロット式カムのアライメント作業を正常に機能させます。シボレー シルバラード 1500/2500 HD/3500 HD、コロラド、タホ、サバーバン、GMC シエラ 1500/2500 H...

純正アッパーコントロールアームブッシングをこのオフセットブッシングに交換することで、キャンバー角を最大 ±1.0° 調整できます。純正同等のゴム素材を使用しているため、乗り心地の変化はありません。2個セットです。 特徴 純正アッパーコントロールアームブッシングと交換するオフセットタイプ キャ...

80系 Land Cruiser のリアロワーコントロールアーム2本セット。変形・破損した純正アームの直接交換品です。3/16インチ肉厚の DOM スチールチューブ製で、純正アームの2倍以上の強度があります。片側には遮音性のあるラバーブッシング、反対側にはオフロードでの柔軟性を確保する xAx...

フォード F-250・F-350・F-450 Super Duty 用の 0.75 度調整スリーブです。キャンバーおよびキャスターをそれぞれ、または同時に ±0.75° 調整できます。作業の手順として、別売の 23229 (ゼロ度スリーブ) を使って必要な変化量を確認してから、適切な度数のスリ...

リアスプリングとアクスルの間に挟むウェッジ型シムです。2穴設計のプラットフォームに対応し、ピニオンアングルを調整します。車高を下げた (ローダウン) またはリフトアップした車両のドライブラインアライメント補正に使用します。1アクスルにつき1枚必要です。 特徴 ウェッジ型シム。リアスプリングと...

純正ピンジョイントと交換するアッパーオフセットピンジョイントです。固定式の純正設計に対してキャスターおよびキャンバーの調整が可能になります。プレスフィット構造でグリスニップル付き。取り外し・取り付けには専用インストールスリーブセット (品番 23580) および専用ボールジョイントプレス (品...

86375 は、GM の 1/2 トン・3/4 トン・1 トントラックおよびバン向けの純正交換タイプ カム/ボルトキットです。アッパーコントロールアームのキャンバーとキャスターを同時に調整できます。フロント調整幅はキャンバー/キャスターともに ±1.50°。取り付けは手順が少なく、工数を抑えら...

SPC Performance 品番 25540 および 25485 アッパーコントロールアームの交換用ブッシングキットです。対象コントロールアームが摩耗・劣化した際に、アームを丸ごと交換せずブッシングのみを交換できます。 特徴 SPC Performance 品番 25540 / 2548...

ロアコントロールアームとフレームブラケットの間に挿入することで、初期モデルのダウンサイズジープのキャスター角をポジティブ方向に調整するシムです。シム厚さは 1/8 インチ。複数枚重ねて使用することで、より大きな調整量にも対応できます。1パッケージに 6 枚入りです。 特徴 ロアコントロールア...

純正スロットを延長することでリアトーの調整幅を拡大するカムボルトキットです。調整範囲は±2.5°で、純正ボルトでは対応できない範囲のトー補正が可能です。表面処理にヘックスクロメートフリー仕上げを採用し、塩水噴霧試験700時間をクリアした防錆性能を持ちます。1輪につき1キットが必要です。フルレン...

コロラド州で設計・製造されたSPC Performanceの調整式アッパーコントロールアームです。リフトアップ車両でズレたキャンバー・キャスター角を補正し、タイヤをホイールウェル内の適正位置に収めます。オーバーサイズタイヤ装着時のクリアランス確保にも対応します。2本1組での販売です。ボールジョ...

純正ボルトやスタビライザーバーを取り外さずに、キャンバーおよびキャスターを調整できるカムナットとガイドブラケットのセットです。ブラケットを装着したままリアルタイムで調整作業を行えます。フォード F-150 (2004-2025)、F-150 Lightning (2022-2025)、Expe...

アッパーボールジョイントとナックルを連結するキャンバースリーブを交換することで、フロントキャンバーを調整します。現在ナックルに入っているオフセットスリーブの角度を確認し、必要な補正量に合わせたスリーブに交換してください。ラインオフ出荷時のジープには +1/4° スリーブが両側に装着されています...

コロラド州で設計・製造された、SPC Performance の調整式アッパーコントロールアーム。2本1セット販売。アームの調整機能と純正ロワアームのアジャスターを組み合わせることで、リフトアップ後に変化したキャスター・キャンバー角を補正します。タイヤをホイールウェル内で適切な位置に収め、大径...

純正比2倍以上の強度を持つリアロアコントロールアーム左右セットです。3/16インチ肉厚のDOM鋼管を使用しており、変形・損傷した純正アームの直接交換品として、またオフロード走行向けのアップグレードとして使用できます。一方のエンドにはロードノイズを遮断するラバーブッシング、もう一方には高いフレキ...