コントロールアームブッシングは、サスペンション各部をつなぐ要となるピボット部品です。ブッシングが摩耗すると過度なたわみや動きが生じ、ステアリング応答の遅れ、不安定な走行感、不均一なタイヤ摩耗につながります。大径タイヤや重量増加を伴うカスタム済みのトラック・SUVでは、ブッシングへの負荷がさらに...

スーパープロ製ポリウレタンブッシングキットです。フロントアッパースタビライザーエンドリンク用で、純正ゴムブッシングの交換または性能向上を目的とした製品です。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用し、極端な温度・オイル・水・クーラントの影響を受けません。ゴム製に比べて耐久性が高...

スーパープロ製ポリウレタンブッシングキットです。フロントスタビライザーリンク用で、純正ゴムブッシングの交換または性能向上を目的とした製品です。素材にはスーパープロ独自の工業グレードポリウレタンを使用しています。極端な温度変化、オイル、水、クーラントの影響を受けにくく、ゴム製ブッシングと比較して...

パンハードロッド（トラックバー）はリジッドアクスル車のアクスルをセンタリングするサスペンション部品です。リフトアップなどで車高が変わると、アクスルの位置がズレてアライメントが狂います。このスーパープロ製 HDアジャスタブルパンハードロッドは長さ調整によりアクスルを正規位置に戻し、タイヤの偏摩耗...

スーパープロ TRC482 は、フロントロアコントロールアームの完全交換キットです。固着したロアインナーキャンバーボルト、摩耗したボールジョイント、劣化したブッシングをまとめて交換できます。アームアッセンブリー2本セット。オフセット設計のスーパープロブッシングをあらかじめ組み込んであり、キャン...

スーパープロ製シリコングリース。500g入りチューブ (約17.6oz)。スーパープロのブッシングキットには必要なグリースが同梱されていますが、大規模な作業、オフシーズンのオーバーホール、またはオフロード車・サーキット車の整備・アップグレードに対応できる大容量サイズです。 特徴 スーパープロ...

Superpro 製サスペンションアームブッシングセットです。トヨタ Land Cruiser (1991-1997) およびレクサス LX450 (1996-1997) のフロント フォワードラジアスアームとデファレンシャル間のブッシング交換・アップグレードに対応します。Superpro 独...

リフトアップしたトラック・SUVはフロントにポジティブキャンバーが増加し、ポジティブキャスターが失われます。これによりタイヤの偏摩耗、ステアリングのふらつき感、ハンドリングの悪化が生じます。このコントロールアームセットは2〜4インチリフト車のフロントキャスター・キャンバーを補正し、ハンドリング...

SuperPro TRC484 は、フロントロワーコントロールアームの完全交換キットです。固着したインナーキャンバーボルト・摩耗したボールジョイント・劣化したブッシングを一括で解消します。オフセット設計の SuperPro ブッシングをあらかじめ組み込んであり、4か所のキャンバーボルト位置で追...

SuperPro TRC486 は、トヨタ Land Cruiser 200系およびレクサス LX570 向けのフロントロアコントロールアームの完成品アッセンブリーセットです。SuperPro ブッシングをあらかじめ組み込んだ状態で出荷されるため、交換作業の工数を削減できます。コントロールアー...

フロントサスペンションのラジアスアームとシャシー間を連結するブッシングキットです。ポリウレタン製で、純正ゴムブッシングと同等レベルのノイズ・振動遮断性を維持しながら、操縦安定性を向上させます。摩耗したブッシングはサスペンション各部のたわみと遊びを生じさせ、ステアリングレスポンスの低下・不規則な...

コントロールアームのブッシングは、アームの動きを安定させてホイールアライメントを正しく維持します。ゴム製ブッシングが摩耗すると走行中にアライメントが変化し、ハンドリングやタイヤ寿命に影響します。スーパープロ独自の工業グレードポリウレタン素材を使用。ゴムブッシングに比べて耐久性が高く、静粛性にも...

スーパープロ独自の工業用ポリウレタン素材を使用したショックアブソーバーアッパーブッシングキットです。ラバー製ブッシングに比べ、耐久性・静粛性に優れ、極端な温度変化・オイル・水・クーラントの影響を受けません。ステアリングジオメトリーの維持・補正、ハンドリング向上、タイヤ摩耗の改善、燃費改善、走行...

リフトアップした4WD車では、車高を上げるごとにサスペンションジオメトリーが変化し、アライメントがずれます。スーパープロのコントロールアームは、このアライメント問題を解消するために設計されています。本製品はKDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) 搭載車...

スーパープロ (Superpro) の調整式パンハードロッドです。リフトアップ車両でズレたアクスル位置をリセットし、ホイールアライメントを補正するために設計されています。本体はヘビーデューティー DOM スチールチューブ製で、両端は鍛造仕上げです。ブッシングには SuperPro 製を採用し、...

Roll Control スタビライザーバーキットです。エンドリンクの取付位置を変えるだけで、純正比 30〜50% 増のスタビライザーレートに調整できます。調整には一般的なハンドツールを使用します。車種専用設計で、純正と同等の取付精度を確保しています。マルチポジション対応により、ハンドリングバ...

スーパープロ製ポリウレタンコンパウンドを使用したコイルスプリングスペーサーです。ラバー製インシュレーターに見られる経年劣化がなく、車両の使用期間を通じてスプリングの位置決めと保持性能を維持します。へたりや軟化が生じないため、サスペンションのセット位置が変化しません。単品販売です。 特徴 ポリ...

リフトアップや車高変更後にリアアクスルの横位置を再調整できる、スーパープロ製HDアジャスタブルリアトラックバーです。リフトキットと組み合わせることで、リアサスペンションのジオメトリーとアライメントを適正化できます。SuperProのライフタイム保証付き高関節角対応ブッシングを採用。ラバー製ブッ...

SuperPro ストラットトップキャップ (ReadyStrut Cap) は、純正ストラットマウントの交換用部品です。ステアリング応答性とブレーキング応答性に直接影響するサスペンション部品で、純正比で摩耗低減・耐熱性向上・ハーシュネス低減を実現します。オーストラリアで設計・開発・製造。独自...

スーパープロ製フロントロワーコントロールアームキット (TRC1190) です。摩耗したボールジョイントや純正ブッシングの交換に対応した、左右2本のアッセンブリーセットです。全数量のスーパープロ製ブッシングが組み込み済みの状態で出荷されます。 特徴 左右2本のロワーコントロールアームアッセン...

スーパープロ (SuperPro) 製フロントコイルスプリングスペーサー (10mm、単品)。トヨタ Land Cruiser 1991-1997、4Runner 1996-2002、レクサス LX450 1996-1997 に適合します。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使...

スーパープロ (Superpro) 製のストラットロッドブッシングキットです。フォード F シリーズ (1973-1980) およびブロンコ (1980-1986) のストラットバーとシャシーマウント間のブッシングを交換します。 特徴 フォード F-100 / F-150 / F-250 /...

純正ロワーインナーキャンバーボルトの腐食・固着問題に対応したキャンバーボルトセットです。純正構造ではキャンバーボルトがチューブおよびリアブッシングのチューブに錆で固着し、ホイールアライメント調整が困難になります。本製品はフロントボルトとリアボルトを一体構造に設計し、腐食しにくい仕様としています...

コントロールアームブッシングは、サスペンション各部をつなぐピボットポイントです。摩耗したブッシングはたわみと遊びを生じさせ、ステアリングレスポンスの低下、タイヤの偏摩耗、走行安定性の悪化につながります。大径タイヤや重量増しのカスタム車両では、ブッシングへの負荷がさらに高まるため、劣化も早まりま...