純正アッパーアームのボールジョイントをユニボールベアリングに置き換えることで、ホイールトラベルを拡大し、過酷な条件下での耐久性を向上させます。キャンバーカーブを最適化し、FK製 7/8インチクロモリ鋼ハイムジョイントを採用することで、キャンバーおよびキャスターの追加調整に対応します。ユニボール...

CAD 設計・CNC 加工による 6061 航空宇宙グレードビレットアルミ製アッパーアーム。ビードブラスト処理後に Type II アノダイズ仕上げ、レーザーエッチングを施し、ガンメタルグレーの外観に仕上げています。米国製。FK 製 1.25 インチユニボールに PTFE ライナーを採用し、強...

航空宇宙グレード 6061 ビレットアルミニウムから CNC 加工し、ビードブラスト処理後にタイプ II ブルーアルマイト仕上げ、Camburg ロゴをレーザーエッチングで刻印しています。King ショックのカラーに合わせたブルーアルマイト仕上げです。米国製。純正ボールジョイントを廃止し、1....

リフトアップ時に純正アッパーアームがサスペンション性能の制約となる問題を解消するアッパーアームです。キャスターを追加しキャンバーカーブを修正することで、車両のアライメントを適正化し、走行特性とハンドリングを改善します。純正ボールジョイントをCamburg X-Joint XLに換装します。X-...

フォード F-150 (2021-2024) 向けの Camburg KINETIK Series ビレットアッパーコントロールアーム V2 です。航空宇宙グレードの 6061 ビレットアルミニウムから削り出しで製作されています。1.25 インチの FK ユニボールに PTFE ライナーを採用...

FOX 2.5 Performance Elite DSC シリーズのコイルオーバーと Camburg ユニボールアッパーアームを組み合わせたミッドトラベルサスペンションキットです。フロントにはボディ径 2.5 インチのコイルオーバーを採用し、オイル容量を確保。完全リビルドおよびリバルブ対応で...

Camburg KINETIK Series ビレットアッパーコントロールアーム。航空宇宙グレード 6061 ビレットアルミをCNCマシニングで社内加工し、タイプII アノダイズ処理およびレーザーエッチングを施しています。純正ボールジョイントを廃止し、Camburg X-Joint XL を採...

純正アッパーアームのボールジョイントを1.25インチユニボールベアリングに置き換えるアッパーアームです。リフトアップ時に生じる純正ジオメトリーの狂いを補正し、キャンバーおよびキャスターカーブを修正します。チューブは肉厚0.156インチの丸断面スチール製で、レーザーカット後にCNCベンダーで成形...

CAD設計・CNCマシニングで製作したアッパーコントロールアームです。素材は航空宇宙グレードの6061ビレットアルミニウムで、ビードブラスト処理・タイプIIアノダイズ処理・レーザーエッチングを施したレッド仕上げです。米国製。FK製1.25インチユニボールにPTFEライナーを採用し、強度とミスア...

フォード F-150 Raptor (2017-2020) 向け KINETIK Series ビレットアッパーコントロールアームキットです。航空宇宙グレードの 6061 ビレットアルミニウムから社内 CNC 加工し、タイプ II アノダイズ処理とレーザーエッチングを施しています。新型 Cam...

Camburg KINETIK Series のビレットアッパーコントロールアームです。航空宇宙グレード 6061 ビレットアルミニウムを自社内で CNC 加工し、Type II アルマイト処理とレーザーエッチングを施しています。純正ボールジョイントを廃止し、新設計の X-Joint XL を...

Camburg X-Joint を採用したアッパーアームです。X-Joint は熱処理材を使用したボールジョイントで、デュアルリップシール構造により泥・砂塵の侵入を防ぎます。グリスザークフィッティング付きで定期メンテナンスが容易です。チューブラー構造・肉厚チューブにより、タイヤおよびショックと...

リフトアップ時に純正アッパーアームがサスペンションのストロークを制限する問題を解消するアッパーアームセットです。純正ボールジョイントを1.25インチ径のユニボールベアリングに置き換えることで、ホイールトラベルを拡大し、過酷な条件下での強度と耐久性を向上させます。キャスターを追加しキャンバーカー...

フォード F-150 Raptor 2017-2024 Gen2/Gen3 専用設計のアッパーコントロールアーム。2019年以降の FOX Live Valve 電子サスペンション搭載モデルにも対応します。航空宇宙グレード 6061 ビレットアルミニウムを社内 CNC 加工で製造。ビードブラス...

Camburg製アッパーアームおよび一部ロアアームのユニボール (uniball) を交換するためのリビルドキットです。FK製 1.25インチユニボール×2個とスナップリング×2個が含まれます。内部には軍用グレードの自己潤滑 PTFE ライナーを採用しており、スティクション (静止摩擦) とノ...

純正ボールジョイントを1.25インチ径のユニボールベアリング（FK製・PTFEライニング）に置き換えるアッパーコントロールアームです。ホイールトラベルの拡大、キャンバーおよびキャスターカーブの補正が可能です。1〜3インチのリフトアップに対応し、6ラグモデルに適合します。ユニボール部にはビレット...

Camburg X-Joint を採用したパフォーマンスアッパーアームです。X-Joint は熱処理材料を使用し、デュアルリップシール設計により異物の侵入を防ぎます。グリースザーク (grease zerk) フィッティング付きで定期メンテナンスが容易です。アームはCNCベンド加工のチューブと...

リフトアップ時に純正アッパーアームはサスペンション性能のボトルネックになります。このアームは純正ボールジョイントを1.25インチユニボールベアリングに置き換えることで、ホイールトラベルを拡大し、過酷な条件下での耐久性を向上させます。キャスターを追加し、キャンバーカーブを補正することでリフトアッ...

CAD 設計・CNC 加工で製作したアッパーアームです。航空宇宙グレード 6061 ビレットアルミ製で、ビードブラスト処理・タイプ II アルマイト処理・レーザーエッチングを施したガンメタルグレー仕上げです。米国製。FK 製 1.25 インチユニボール (PTFE ライナー付き) を採用し、強...

純正ボールジョイントをユニボールベアリングに置き換えたアッパーアームです。純正アッパーアームと比較して強度が高く、過酷な使用条件下での耐久性が向上します。キャスター角を最適化し、キャンバーカーブを補正することでリフトアップ後のサスペンションジオメトリーを正常化します。オンロード・オフロード双方...

リフトアップ時、純正アッパーアームはサスペンション性能の制限要因になります。このCamburgアッパーコントロールアームは純正ボールジョイントをFK製1.00インチPTFEライナー付きユニボールに置き換え、ホイールトラベルを拡大します。ユニボールは事前取り付け済みです。キャスター角を増やし、キ...

純正アッパーアームのボールジョイントを1.50インチのユニボールベアリング（FK製 PTFEライナー付き）に置き換えるアッパーアームキットです。リフトアップ時に生じる純正ジオメトリーの狂いを補正し、キャンバーカーブの調整とキャスターの増加によって走行特性とハンドリングを改善します。チューブ材は...

Camburg Trail Series ロングトラベルキットは、トヨタ Tundra（2022-2025）の2WD/4WD向けに設計されたサスペンションキットです。デイリードライブとオフロードレースの両用途を想定しており、段階的な構成変更にも対応しています。片側2インチのホイールトラベル拡大...

トヨタのマルチリンクサスペンション用リア下部トレーリングアームキットです。航空宇宙規格の 6061-T6 ビレットアルミニウムから自社 CNC 加工で製作し、アノダイズ処理を施しています。ポケット加工による肉抜き構造で軽量化を実現しつつ、強度を維持します。フロント・リア両端に FK 製 1 イ...