ビルシュタイン B8 5100 Series フロントショックアブソーバーは、リフトアップ済みのトラック・SUVへのボルトオン (bolt-on) 直接交換を想定した設計です。対応リフト量は 0〜1.5 インチ。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる状況でフェードのない一定の減衰特性を発...

B8 5100 Series は、リフトアップしたトラック・SUV 向けに設計された直接交換型ショックアブソーバーです。46mm モノチューブ構造を採用し、あらゆる状況でフェードのない一定した減衰性能を発揮します。特許取得済みの速度感応型ディグレッシブバルビングが路面状況の変化に即応します。各...

ベルテック Street Performance ショックセットは、ローダウン仕様のトラック・SUV向けに減衰特性をチューニングしたツインチューブ式ショックアブソーバーです。低速圧側の減衰特性を重点的に調整し、ピッチ・ロール・ノーズダイブ・スクワットを抑制します。プログレッシブ設定のリバウンド...

KYB Excel-G シリーズのリア用ショックアブソーバーです。Z85 サスペンション装着車向けの増量タイプ (Increased Capacity) で、2019〜2021年式のシボレー シルバラード 1500 および GMC Sierra 1500 に対応します。Excel-G は純正同...

KYB Gas-a-Just モノチューブショックアブソーバーです。従来のツインチューブ設計に対して、構造上の優位点を持ちます。内部は2つの独立した作動室で構成されています。1つ目はエア混入のない油圧ピストン・バルブ室で、レスポンスとコントロール性を担います。2つ目はフローティングピストンを備...

SAE9254 スプリングスチールを素材に、ショットピーニング処理とプリセット工程を経て製造された 2 ステージ式デュアルレートコイルスプリングです。リフト量は 4 インチ。第 1 ステージ（フレックスレート）は、フルアーティキュレーション時にコイルスプリングをアッパーマウントに保持しつつタイ...

Firestone Ride-Rite RED Label Ex Duty エアスプリングキットのリア用です。3/4 トン・1 トンクラスのピックアップトラック向けに設計されており、最大 7,500 lbs の荷重レベリング能力を持ちます。商業グレードのゴムと部品を使用し、最大 150 PSI...

SAE9254 スプリングスチール製の 2 段階デュアルレートコイルスプリングです。第 1 段階 (Flex Rate) はフルアーティキュレーション時にコイルをアッパーマウントに着座させたまま柔軟に伸縮し、タイヤを路面に追従させます。第 2 段階 (Ride Rate) は第 1 段階を超え...

シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (2007-2018年、2019年 Legacy & Limited 含む) 向けリア HQ Series コイルオーバー、左右ペアセットです。Ridetech 4-Link との併用が前提です。リバウンド調整機能付きショ...

KYB MonoMax は、トヨタ タコマ (Tacoma) 専用に設計されたリアショックアブソーバーです。4WD および RWD (Pre Runner 含む) モデルに対応します。 特徴 トヨタ タコマ (Tacoma) 2005-2023 年式に対応 4WD / RWD (Pre Ru...

SAE9254スプリング鋼を素材に、ショットピーニング処理とプリセット工程を経て製造されるデュアルレート長ストロークコイルスプリングです。2段階のばね定数を持ち、第1段階のフレックスレートと第2段階のライドレートで構成されます。第1段階（フレックスレート）は、サスペンションが完全にアーティキュ...

KYB MonoMax は、トラック専用のヘビーデューティーモノチューブショックアブソーバーです。大口径ボアを採用し、重量物の積載・牽引・オフロード走行・高重心車両が要求する安定性と制御性に対応します。走行条件に応じて自動的に減衰力を調整し、フェードのないパフォーマンスを発揮します。亜鉛メッキ...

SAE9254 スプリングスチール製の 2 段階デュアルレートコイルスプリングです。第 1 段階 (Flex Rate) はサスペンションの全ストローク時にコイルスプリングをアッパーマウントに着座させたまま地面追従性を確保し、第 2 段階 (Ride Rate) は第 1 段階の圧縮を超えた後...

KYB Gas-a-Just は、従来のツインチューブ設計に対してパフォーマンス面で優位なモノチューブ式ショックアブソーバーです。2つの独立した作動チャンバーで構成されています。 第1チャンバー: エア混入のない純油圧式ピストン・バルブ機構。応答性とコントロール性を担います。 第2チャンバー:...

ローダウンサスペンションやドロップスピンドルを装着した1999〜2006年式シボレー シルバラード 1500 / GMC シエラ 1500 (2WD) で発生するバンプステアを修正するキットです。バンプステアはサスペンションジオメトリーのずれにより、サスペンションの上下動に伴って前輪がわずかに...

ジープ チェロキー (XJ) のフロントフレームホーンを補強するユニフレームタイインキットです。アフターマーケットバンパーの取り付けと、ステアリングレスポンスの改善を目的に設計されています。3/16インチ厚スチールをCNCカットで成形し、バルクヘッド補強ブラケットとステアリングスペーサーを同梱...

ジープ チェロキー (XJ) の純正ステアリングボックススペーサーは鋳造アルミ製で破損しやすいことが知られています。本製品はその純正スペーサーを置き換えるスチール製の代替品です。 3/16 インチ厚スチールをCNCカットし、パウダーコートブラック仕上げを施しています。2ドア・4ドアいずれのチェ...

インバーテッドT字ステアリング構成でタイロッドエンド (TRE) に使用するポリウレタンブッシングです。TRE本体をナックル面に押し付け、タイロッドの回転を防止します。ハードデュロメーターのポリウレタン素材を使用。1個単位での販売です。 特徴 インバーテッドTステアリング構成でタイロッドの回...

ジープの純正ステアリングを1トン仕様にアップグレードするキットです。リフトアップ後のアライメント問題や純正の「Y」字ステアリング調整の難しさを解消します。ドラッグリンクを長くして操舵角を改善でき、オフロード走行に耐えるヘビーデューティーなステアリング系統を構成します。 ロッドは外径1.25イ...

コイルスプリング式フロントアクスルを持つジープ向けの、ナックル上通過 (Over the Knuckle / OTK) タイプの 1トンステアリングアップグレードキットです。切断・穴あけ・リーミング・ファブリケーション加工が必要なため、専門の 4x4 ショップへの依頼を推奨します。作業時間の目...

テラフレックス のコイルスプリングベースリフトキットは、オフロードでの最低地上高を確保するために車高を4インチ (約102mm) 引き上げます。本キットはショックアブソーバーを含まないベース構成です。別売りの追加コンポーネントが必要になる場合があります。 特徴 4インチ (約102mm) の...

テラフレックス コイルスプリング ベースリフトキットは、オフロードでの最低地上高を確保するためにジープをリフトアップします。本キットはリフトアップに必要な基本構成品 (コイルスプリング、フロントトラックバー、9550 VSS ツインチューブショック) を含みます。サスペンションジオメトリーを補...

テラフレックス JL/JT: RHD フロントトラックバーアクスルブラケットキットは、リフトアップした JL ラングラー/Unlimited および JT グラディエーターのステアリングジオメトリーを補正し、バンプステアをはじめとするフロントエンドの問題を解消します。フロントアクスルへのボルト...

テラフレックス JT ロングアームブラケットキットは、CAD 設計によりフレーム側の取付ポイントを最適化したコントロールアームブラケットです。各ブラケットにアッパーマウントとロワーマウントを一体化した構造を採用しており、取付ポイントを集約しています。サスペンションクロスメンバーを組み合わせるこ...