PPE Power (Pacific Performance Engineering) が GM 6.6L Duramax ディーゼルエンジン向けに供給する、インテークバルブ・エキゾーストバルブおよびストレートバルブスプリングをまとめた完全キットです。2001年〜2016年の GM 6.6L ...

レクサス ES・GS 向けの B6 Performance ショックアブソーバー/ストラットです。ビルシュタイン B6 シリーズは、純正比で減衰力を高めたスポーツ走行向けの設定です。型番 24-018692。適合車種・取付位置はメーカー適合表でご確認ください。 特徴 ビルシュタイン B6 P...

トヨタ/レクサス GS (シャシーコード: JZS160) のリア用 B8 Performance Plus ショックアブソーバーです。B8 Performance Plus は、ビルシュタインの単筒式ガス加圧構造を採用したパフォーマンスグレードのショックアブソーバーラインです。型番 24-0...

レクサス IS-F 用のビルシュタイン B6 Performance ショックアブソーバーです。VR 仕様対応。 特徴 ビルシュタイン B6 Performance シリーズ対応品 レクサス IS-F (VR) 専用設計 純正交換タイプのショックアブソーバー スペック メーカー型番 2...

ジープ Grand Cherokee WJ (1999-2004) リア用の B8 5100 シリーズショックアブソーバーです。型番 33-236957 は右リア (R) 側の単品です。適合年式・取付位置を確認のうえご注文ください。 特徴 B8 5100 シリーズ リア用ショックアブソーバー...

Bilstein B8 5160 シリーズのフロント用ショックアブソーバーです。ジープ グラディエーター JT (2019年以降) に適合し、2〜3インチのリフトアップ車両向けに設計されています。 特徴 Bilstein B8 5160 シリーズ フロント用ショックアブソーバー ジープ グラ...

トヨタ/レクサス IS1 (GXE10) のリア用 B6 Performance ショックアブソーバーです。B6 シリーズはビルシュタイン独自のモノチューブ構造を採用した性能向上モデルで、純正比で引き締まった減衰特性が得られます。 特徴 B6 Performance シリーズのリア用ショック...

ビルシュタイン B6 4600 シリーズのフロント用ショックアブソーバーです。Jeep リバティ / チェロキー (KJ) に適合します。B6 4600 は純正形状のボルトオン (bolt-on) 交換品として設計されており、車高変更なしの純正同等リフト車両向けのラインナップです。 特徴 B...

レクサス IS-F 向け B6 Performance シリーズのショックアブソーバーです。型番 24-155335。B6 Performance は純正比で減衰力を高めたビルシュタイン製ショックで、HA (ヘビーアプリケーション) 仕様に対応します。 特徴 ビルシュタイン B6 Perfo...

ダッジ Dakota 2WD (1997-2004年式) フロント用ショックアブソーバーです。Bilstein B6 4600 シリーズは、純正形状への直接交換を前提に設計されており、ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。B6 4600 は北米市場の標準車高車両向けラインで、純正...

ジープ Grand チェロキー (ZJ) の 3 インチリフトアップ車両に対応したフロント用ショックアブソーバーです。Bilstein B8 5100 シリーズは、リフトアップ後の車高に合わせた作動範囲に設定されています。適合：1993-1998年 ジープ ZJ / フロント / 3 インチリ...

トヨタ・レクサス UCF20 プラットフォーム対応のリア用ショックアブソーバーです。ビルシュタイン B6 Performance は純正比で減衰力を高めたガス封入式ショックで、街乗りから高速走行まで幅広い場面で使用できます。適合はプラットフォームコード (UCF20) で決まります。取付前に車...

ビルシュタイン B8 5100 シリーズのライドハイト調整式ショックアブソーバーです。ジープ Liberty (4x4 / 4x2) 2002-2012年式のフロントに対応します。B8 5100 はリフトアップ量に合わせてライドハイトを調整できる設計で、車高変更時のサスペンションジオメトリーを...

ビルシュタイン B8 8100 シリーズのフロント左用ショックアブソーバーです。ジープ Gladiator (2020年) のフロントリフトアップ高さ 3〜4.5 インチに対応した専用設計です。 特徴 ビルシュタイン B8 8100 シリーズ フロント左用ショックアブソーバー ジープ Gla...

GM G/H ボディ車両のフロント用モータースポーツ向けショックアブソーバーです。Bilstein AK Series の品番 F4-BE3-E249-M0 (AK1043) に相当します。 特徴 GM G/H ボディ対応のフロント用ショックアブソーバー モータースポーツ用途向け AK Se...

ビルシュタイン B8 5100 シリーズのライドハイト調整式フロントショックアブソーバーです。ジープ グランドチェロキー (2011年) フロント用として設計されています。B8 5100 シリーズはリフトアップ車両向けに車高調整機能を備えたモデルです。車高設定を変更することで、リフト量に合わせ...

ソリッドリアアクスル・リーフスプリング式トラックのアクスルラップを抑制するトラクションバーキットです。特許取得の可変長設計により、バー長を 50〜84 インチの範囲で調整でき、幅広いトラックに対応します。 ブッシングおよびマウント設計により、アクスルラップを制御しながらもアーティキュレーション...

ソリッドリアアクスル・リーフスプリング車向けのトラクションバーキットです。アクスルラップ（axle wrap）を抑制しながら、ブッシングとマウント設計によりアーティキュレーション・ストロークを制限しません。バー長さは50インチ〜84インチの範囲で調整でき、特許取得の可変機構によりさまざまな車両...

フォード F-350 / F-450 デュアルリアホイール (DRW) トラック全般に対応するトラクションバーキットです。特許取得の可変長設計により、50インチから84インチの範囲でバー長さを調整できます。 ブッシングとマウント設計により、アクスルラップ (axle wrap) を抑制しながら...

S&B のトラクションバーキット (Long Gusset) は、リアソリッドアクスル+リーフスプリングのトラック向けに設計されたアクスルラップ抑制バーです。特許取得の可変長構造により、50〜84 インチの範囲でバー長を調整できます。 ブッシングとマウント設計により、アクスルラップを抑...

リアアクスルのアクスルラップ (軸方向のねじれ) を抑制するトラクションバーキットです。ブッシングとマウント設計により、サスペンションのアーティキュレーション (可動域) を制限せずにアクスルラップをコントロールします。 バーは長さ調整式で、50インチから84インチまで対応します。特許取得の...

フォード F-250 / F-350 シングルリアホイール (SRW) 車向けのトラクションバーキットです。特許取得の可変長設計により、50インチ (約 127cm) から 84インチ (約 213cm) の範囲でバー長を調整でき、幅広いトラックに対応します。 ブッシングとマウント設計により、...

KYB Excel-G シリーズのリア用ショックアブソーバーです。Z85 サスペンション装着車向けの増量タイプ (Increased Capacity) で、2019〜2021年式のシボレー シルバラード 1500 および GMC Sierra 1500 に対応します。Excel-G は純正同...

KYB Gas-a-Just モノチューブショックアブソーバーです。従来のツインチューブ設計に対して、構造上の優位点を持ちます。内部は2つの独立した作動室で構成されています。1つ目はエア混入のない油圧ピストン・バルブ室で、レスポンスとコントロール性を担います。2つ目はフローティングピストンを備...