トーションバー式フロントサスペンション搭載のIFSトラック・SUV向けローダウンキーです。純正のスプリングレートと乗り心地を維持したまま、車高を1〜2インチ下げられます。高強度ダクタイル鋳鉄製キャスティングを適切な角度にブローチ加工し、Eコート仕上げで防錆処理を施しています。 特徴 純正スプ...

ベルテックのコンプリートローダウンキットです。フロントストラット、リアショック、フリップキットをセットにした一体型キット。フロント0〜3インチ、リア4インチのローダウンに対応します。各コンポーネントはベルテックの個別ローダウン部品で構成され、グレード8取付ボルトおよびアライメント調整用パーツを...

Belltech Street Performance ローダウンキットは、ローダウンに必要なパーツ・ショックアブソーバー・グレード8取付ボルト類・アライメント調整部品をひとまとめにしたオールインワンキットです。Belltechのエンジニアが各車種の定番セットアップを検証し、適合範囲内の車種に...

冷間巻きクロム合金鋼を使用したローダウン用コイルスプリングセットです。適正な車高・乗り心地・耐久性を確保するため、ショットピーニング処理とガンメタルパウダーコート仕上げを施しています。乗り心地の維持とハンドリング性能の向上を両立する設計で、正確な仕様に基づいて製造されています。 特徴 冷間巻...

Belltech Street Performance ローダウンキットです。ローダウンに必要なコンポーネント一式に加え、Street Performance ショックアブソーバー、グレード8取付ハードウェア、アライメント調整パーツをすべて同梱しています。フォード F-150 (1997-20...

フォード F-150 2WD 専用設計のローダウンストラットです。車高を 0〜3.5 インチの範囲で調整できます。18mm ハードンクロームピストンロッド、トリプルリップ NBR ロッドシール、テフロンガイドブッシング、低摩擦テフロンシール付き 35mm ピストン、オイル容量を増やした 51m...

ベルテック Street Performance ショックアブソーバーは、ローダウン車両向けにチューニングされたツインチューブ式ショックアブソーバーです。低速圧縮側の減衰特性を重点的に調整することで、ピッチ・ロール・ダイブ・スクワットを制御します。45mm ボディ径とツインチューブ構造により、...

Belltech コイルオーバーシステムは、フロントエンド用の車高調整式ショックアブソーバーとスプリングを一体化したユニットです。ボルトオン (bolt-on) 取付に対応し、追加加工なしで装着できます。スポーツチューニング済みのダンピング設定を持つ 51mm ボディの性能ダンパー 2 本と、...

フォード F-150 (2021-2024) 専用設計のコイルオーバーシステムです。ボルトオン (bolt-on) で取り付けでき、車高調整が可能なフロント2本セットです。スポーツチューニング済みダンパーとマッチドパフォーマンススプリングをセットで構成し、ダストブーツとプログレッシブレートバン...

ベルテック Street Performance コンプリートローダウンキットです。ローダウンに必要なパーツ・ショックアブソーバー・グレード8取付ハードウェア・アライメント調整部品がすべて同梱されています。マグネティックライドコントロール (Magnetic Ride Control) および...

リーフスプリングのアーチ形状を再設計し、ローダウン後の車高に適したばね定数を確保したリーフスプリングです。アプリケーションによりリアを最大4インチ下げられます。純正と同等のばね定数を維持しつつ、車種専用設計の直接交換品です。 特徴 リア最大4インチ (4" Drop) のローダウンに対応 純...

ステアリングボックスのシャフトガタに起因するステアリングのワンダー（ふらつき）とウォブル（振れ）を解消するスタビライザーバーです。ステアリングボックス取付ポイントのフレームフレックスもほぼ解消します。ガソリン・ディーゼル両エンジン対応。取り付けは約1時間を目安としたボルトオン (bolt-on...

1-3/8インチ径の DOM (Drawn Over Mandrel) シームレス厚肉チューブ (肉厚 0.313インチ) を使用した調整式トラックバーキットです。精密溶接カラーとポリウレタンブッシングを採用しています。純正のボールジョイント設計では、フロントアクスルの左右方向のずれを防ぐため...

タイロッドシャフトおよびインナーボールジョイントが純正比 1.5 倍の径に設計されており、たわみを低減します。テストでは純正ロッドの 2 倍以上の荷重に耐えることが確認されています。グリスアップ可能なボールジョイントにはシンタードベアリング (焼結メタル軸受) を採用し、荷重保持性と耐久寿命を...

ダッジ Ram 4WD 2500/3500（ディーゼル・HEMI）の2000〜2009年式に対応するスタビライザーエンドリンクキットです。純正エンドリンクは摩耗・へたり・破損が起きやすく、特に2ポスト式リフトでの車両挙上時にアクスルの荷重が抜けることで破断するケースがあります。BD Diese...

ステアリングボックスのシャフトがたつきに起因するステアリングのワンダー (直進方向のふらつき) とウォブル (振れ) を解消するスタビライザーバーです。ステアリングボックス取付部付近のフレームのたわみも大幅に抑制します。取り付けはボルトオン (bolt-on) で、所要時間は約1時間。高強度の...

純正より1インチ長いスウェイバーエンドリンクキットです。レベリングキットやリフトキット装着時にスウェイバーが正規位置からずれてステアリングジオメトリーが狂う問題、およびアップグレードタイロッドとスウェイバーの干渉問題を解消します。ノーマル状態から2インチリフト・レベリングキット装着車まで対応し...

純正比1.5倍の太さを持つタイロッドシャフトとインナーボールジョイントを採用したアップグレードキットです。テストでは純正ロッドの2倍以上の荷重に耐えることが確認されています。グリースアップ可能なボールジョイントには焼結ベアリングを採用しており、荷重保持性能と耐久寿命を向上させています。タイロッ...

ステアリングボックスのシャフトガタに起因するステアリングのふらつき・ウォブルを解消するスタビライザーバーです。ステアリングボックス取付点のフレームたわみも大幅に抑制します。ガソリン・ディーゼル両エンジンに対応します。グリスアップ可能な高品質ベアリングを採用し、長期にわたって安定した作動を維持し...

ダッジ Ram 1500/2500/3500 (1994-2008) のステアリングボックススタビライザー取付に使用するハードウェアキットです。全年式に対応できるよう、ベアリングおよびセクターシャフトボルトを同梱しています。 特徴 ベアリングおよびセクターシャフトボルトを同梱 対象全年式 (...

鍛造スチール製センターセクションを熱処理し、Cerakoteブラック仕上げを施したスタビライザーエンドリンクキットです。純正リンクより高い負荷に耐えられる設計で、純正品が破損・摩耗しやすい状況でも使用できます。オーバーサイズのボールジョイントを採用しており、ブッシング交換タイプより大きなアーテ...

ラム 2500 (2014-2024) およびラム 3500 (2013-2024) 向けのアジャスタブルトラックバーキットです。高強度の熱処理済み鍛造部品を使用し、ブラックの Cerakote コーティングで防錆処理を施しています。最大 4 インチのリフトアップに対応し、ドロップブラケットと...

フォード F-250/F-350 Super Duty 4WD (2017-2022年式) 向けのトラックバーキットです。最大6インチのリフトアップに対応し、ステアリングの直進安定性を向上させます。「デスウォブル (Death Wobble)」の解消にも対応します。本体は高強度の熱処理済み鍛造...

1-3/8 インチ径の DOM（Drawn Over Mandrel）シームレスヘビーウォールチューブ（肉厚 0.313 インチ）を使用したアジャスタブルトラックバーです。成形・精密溶接されたカラーにポリウレタンブッシングを採用しています。純正のボールジョイント式設計はフロントアクスルの横方向...