純正より低い温度で開弁する70度設定のレーシングサーモスタットです。冷却水がより早くシステム内を循環するため、エンジン温度を低く保ちます。ダッジ Neon / SRT4 (1997-2005) に適合します。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご参照ください。 特徴 開弁温度 70度 —...

純正サーモスタットの開弁温度 212°F (100°C) に対し、本製品は 160°F (71°C) で開弁します。クーラントがエンジン内を早期に循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。シボレー カマロ・コルベット・シルバラード 1500・タホ・サバーバン、GMC シエラ 1500・ユ...

フォード F-250/F-350 Super Duty 6.7L Powerstroke ディーゼル向けの高温設定サーモスタットです。純正より高い作動温度に設定されており、冷却水の流れを長時間制限することでエンジンの暖機を早めます。寒冷地での使用に適しています。サーモスタット本体 2 個と交換...

シボレー・GMC 6.6L Duramax ディーゼルエンジン搭載車向けのレーシングサーモスタットです。純正より低い温度で開弁し、冷却水をシステム内に早期循環させることでエンジン温度を低く保ちます。174°F と 180°F の 2 設定を用意しています。2001年以降のシボレー/GMC 6....

フォード 7.3L Powerstroke ディーゼルエンジン向けの高温設定サーモスタットです。クーラント循環を通常より長く制限することで、エンジンの暖機時間を短縮します。寒冷地での使用に適しています。Mishimoto 生涯保証付き。 特徴 クーラント循環を長く制限し、暖機時間を短縮 寒冷...

サーモスタットが不具合を起こすとエンジンオーバーヒートや内部損傷につながります。このサーモスタットセットは、6.4L Powerstroke 用の純正交換品として直接取り付けられます。開弁温度が純正 (192°F / 203°F) より低く設定されており (187°F / 197°F)、クーラ...

フォード 7.3L Powerstroke ディーゼルエンジン用の低温サーモスタットです。純正品より低い温度で開弁し、冷却水を早い段階からシステム内に循環させます。エンジン冷却水温を低く保つことができ、高温環境での使用に適しています。 特徴 純正より低い温度で開弁し、冷却水の循環を早める エ...

純正サーモスタットの劣化や不具合は、エンジンオーバーヒートや内部損傷の原因になります。Mishimoto 低温サーモスタット＆ハウジングは、純正ユニットへの直接交換品です。開弁温度は 71°C (160°F) で、純正品の 82°C (180°F) より低く設定されています。クーラントをより早...

LSXエンジン搭載車向けに設計されたサーモスタットです。純正品より低い温度で開弁し、クーラントがより早い段階でシステムを循環します。これによりエンジン温度を低く保ちます。適合車種は多岐にわたります。詳細は適合ガイドを参照してください。 特徴 純正より低い温度で開弁し、クーラントの循環を早める...

Scion tC (2005-2012) 用のレーシングサーモスタットです。純正より低い温度 (155°F / 68°C) で開弁し、クーラントをシステム内に早期循環させます。これによりエンジン温度を低く保ちます。適合車種は多岐にわたります。詳細はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴...

ジープ ラングラー (2003-2010) の 2.4L および 3.8L エンジンに対応するレーシングサーモスタットです。純正品より低い温度で開弁し、クーラントをより早い段階でシステム全体に循環させることで、エンジン温度を低く保ちます。適合車種はジープ ラングラーのほか、クライスラー・ダッジ...

ミシモト製サーモスタット＋ハウジングセットです。純正サーモスタットの不具合による冷却水流量不足やオーバーヒートを防ぎます。ハウジングはアルミ製に変更されており、純正樹脂ハウジングと比べて耐久性と液漏れ防止性能が向上しています。ブリーダースクリューはガルバナイズドスチール製の金属スクリューを採用...

純正より低い68°C（154°F）で開弁するレーシングサーモスタットです。冷却水が早い段階でシステム内を循環し始めるため、エンジン温度を純正比で低く維持できます。マツダ RX-7 (1989-1995) に適合します。そのほかトヨタ 4Runner / Pickup / T100、マツダ トリ...

純正より低い68度で開弁するレーシングサーモスタットです。クーラントが早い段階でシステム内を循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。ホンダ S2000 (2000-2009) を主要適合車種とし、アキュラ NSX・Legend・TL・RL・MDX・CL・RDX・TSX・ZDX・Vigo...

68°F (20°C) 相当の低温で開弁するレーシングサーモスタットです。純正サーモスタットより低い温度でクーラントが循環を開始するため、エンジン水温を低く維持します。1986-1995年式フォード マスタング V8 に適合します (SVT COBRA を除く)。適合詳細は適合表をご参照くださ...

純正より低い温度で開弁するレーシングサーモスタットです。クーラントが早い段階からシステム内を循環するため、エンジン温度を低く保ちます。ジープ Grand チェロキー (1999-2010) 3.7L/4.7L をはじめ、ダッジ ダコタ・デュランゴ・Nitro・Ram 1500、クライスラー A...

純正より低い温度で開弁するレーシングサーモスタットです。クーラントが早い段階からシステム内を循環し、エンジン温度を低く保ちます。適合車種は多岐にわたります。詳細はアプリケーションガイドをご確認ください。Mishimoto 生涯保証付き。 特徴 純正より低い温度で開弁し、クーラントの早期循環を...

純正比で低い作動温度に設定されたサーモスタットです。ミシモト製は169°F (約76°C) で開弁し、純正の187°F (約86°C) より早くクーラントを循環させます。これにより、エンジン水温を低い範囲で維持します。対応車種はシボレー カマロ SS/ZL1、コルベット、シルバラード各系統、タ...

純正の開弁温度 192°F に対し、本製品は 185°F で開弁します。クーラントがエンジン内を早期に循環し始めるため、高負荷走行や温暖地域での使用時に水温を低く保てます。ハウジングは 6061 アルミ合金の CNC 加工品で、低温サーモスタットがあらかじめ組み込まれた状態で出荷されます。 特...

純正より低い68°C (155°F) で開弁するレーシングサーモスタットです。開弁温度を下げることで冷却水がシステム内を早期に循環し、エンジン温度を低く保ちます。トヨタ スープラ (Supra) 1986-1992 に適合します。適合車種はスープラのほか、4Runner・セリカ・カローラ・クレ...

純正サーモスタットハウジングにそのまま組み込めるレーシングサーモスタットです。開弁温度を純正の212°F（100°C）から180°F（82°C）に引き下げることで、エンジンが温まり次第クーラントを早期に循環させ、エンジン温度を低く維持します。チューニング・改造済みエンジンで発生しやすい高温にも...

開弁温度 155°F (68°C) のレーシングサーモスタットです。純正サーモスタットより低い温度でクーラントを循環させ、エンジン水温を下げます。トヨタ スープラ (1993-1998)、レクサス GS300 / IS300 / SC300、トヨタ タコマ (2005-2013)、トヨタ ヤリ...

シボレー・GMC 6.6L Duramax ディーゼルエンジン搭載車向けの交換用サーモスタットです。純正より高い温度で開弁するよう設定されており、エンジン水温を高め寒冷地での使用に適しています。185°F と 191°F の 2 設定を用意しています。2001年以降のシボレー/GMC 6.6L...

純正より低い温度で開弁するサーモスタットです。冷却水がより早い段階でシステム内を循環するため、エンジン温度を低く保ちます。高温環境での使用に適しています。適合はダッジ Ram 2500/3500 (1999-2010) およびラム 2500 (2011-2013) の 5.9L/6.7L Cu...