ダッジ Ram 2500 / Ram 3500 (1994-1998) の 5.9L Cummins エンジン向けサーモスタットです。冷却水の循環を制限することでエンジンの暖機を早め、寒冷地での使用に適しています。ミシモト生涯保証付き。 特徴 冷却水循環を制限し、暖機時間を短縮 寒冷地での使...

ダッジ Ram 3500 (1999-2010) およびラム 2500 (2011-2013) の 5.9L・6.7L Cummins ディーゼルエンジン向け高温サーモスタットです。クーラントの循環を長時間制限することで、エンジンのウォームアップ時間を短縮します。寒冷地での使用に適しています。...

純正より低い温度で開弁するサーモスタットです。冷却水が早い段階でシステム内を循環するため、エンジン温度を低く保てます。高温環境での使用に適しています。 特徴 低温で開弁し、冷却水の循環を早める エンジン温度を低く維持 温暖な気候・高温環境での使用に適合 スペック メーカー型番 MMTS...

フォード 6.4L Powerstroke ディーゼル用の純正交換サーモスタット 2個セット。純正品の作動温度 (192°F / 203°F) より高い 198°F / 208°F に設定されており、クーラント循環を長く抑制することでエンジンの暖機時間を短縮します。寒冷地での使用に適しています...

フォード F-250/F-350 Super Duty 6.7L Powerstroke ディーゼル用の低温作動サーモスタットです。純正より低い温度でクーラントの循環を開始し、エンジン温度を低く保ちます。高温環境での使用や、重負荷牽引・過酷な走行条件下での使用に適しています。Mishimoto...

純正サーモスタット (開弁温度 192°F) より低い 185°F で開弁する低温サーモスタットと、鋳造アルミ製ハウジングのセットです。開弁温度を下げることでクーラントがエンジン内をより早い段階から循環し、エンジン温度を低く保ちます。高温環境での使用や、高負荷な牽引・走行条件に適しています。鋳...

フォード 6.0L Powerstroke エンジン向けの純正交換型サーモスタットとダイキャストアルミハウジングのセットです。サーモスタットの作動温度は 200°F で、純正の 192°F より高く設定されています。作動温度が高いことでクーラント流量を長く制限し、エンジンの暖機を早めます。寒冷...

ミシモト ローテンパレーシングサーモスタットは、純正サーモスタットの直接交換品です。純正品の開弁温度 82°C (180°F) に対し、本製品は 71°C (160°F) で開弁します。開弁温度が低いため、クーラントがより早くエンジン内を循環し、エンジン温度を低く維持します。高温環境での使用、...

純正のプラスチック製サーモスタットハウジングをアルミ製に置き換えるローテンプサーモスタットです。プラスチックハウジングはひび割れや液漏れ・オーバーヒートの原因となる定番の弱点ですが、本製品はその箇所をアルミ製ハウジングごと交換します。開弁温度は 82°C (180°F) で、純正の 91°C ...

純正より低い温度で開弁するサーモスタットです。クーラントがより早期にシステム内を循環し始めるため、エンジン温度を低く保ちます。フォード マスタング V8 (2005-2010) に適合します。詳細な適合情報はアプリケーションガイドを参照してください。 特徴 開弁温度 160°F — 純正より...

Hemi エンジン搭載車向けのレーシングサーモスタットです。純正より低い温度で開弁し、クーラントの循環を早期に開始することでエンジン温度を低く抑えます。ダッジ チャージャー / チャレンジャー Hemi、ラム 1500/2500/3500、ジープ グランドチェロキーなど広範な Hemi 搭載車...

ミシモト製ローテンプサーモスタット（ハウジング付き）です。純正サーモスタットの開弁温度は203°F（約95°C）ですが、本製品は180°F（約82°C）で開弁します。これにより冷却水がより早く循環を開始し、エンジン冷却水温度を低く維持します。ハウジングはアルミ製、ブリーダースクリューは亜鉛メッ...

純正サーモスタットの開弁温度 190°F に対し、本品は 160°F で開弁します。クーラントがエンジン内を早期に循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。Mishimoto 生涯保証付きです。 特徴 開弁温度 160°F (純正比 -30°F) クーラントの早期循環によりエンジン温度...

Gates 製サーモスタット用シールです。アキュラ、ホンダ、三菱、トヨタ、レクサス、ニッサン、ヒュンダイ、キア、マツダ、ダッジ、クライスラー、インフィニティ、ボルボ、ロールス・ロイスなど、多数の車種に対応します。適合車種は下記一覧をご確認ください。 特徴 Gates 製サーモスタット用シール...

ゲイツ製の純正交換用サーモスタットシールです。トヨタ・レクサス・スバル・三菱・ヒュンダイ・キア・サイオン・ポンティアック・シボレー・クライスラー・ダッジ・イーグル・フォード・プリマスなど、幅広い車種に適合します。 特徴 ゲイツ製の純正交換用サーモスタットシール トヨタ・レクサス・スバル・三菱...

Gates Super Stat サーモスタット 180°F (約 82°C) 開弁タイプです。マツダ MX-5 Miata (1990-2004)、トヨタ セリカ (1971-1985) をはじめ、多数の国産・北米車種に対応します。適合車種は詳細な fitment データをご確認ください。 ...

Gates製のサーモスタット交換用ガスケットです。ジープ グランドチェロキー (Grand Cherokee)、チェロキー (Cherokee)、ラングラー (Wrangler) をはじめ、多数のジープ車種およびアメリカンモーターズ車種、ダッジ ダコタ (Dakota) に適合します。適合車種...

Gates 製サーモスタット交換用ガスケットです。シボレー カマロ、フォード F-250/F-350、マツダ MX-5 Miata をはじめ、多数の国産・北米車種に対応します。適合車種の詳細は下記フィットメントサマリーをご確認ください。 特徴 Gates 製サーモスタット交換用ガスケット シ...

6L80 トランスミッションの純正クーラーバイパスバルブは、内部にデブリ（異物）が堆積すると内部バルブが固着し、再循環モードのまま動かなくなることがあります。この状態が続くとトランスミッション油温が上昇し、過熱や早期故障の原因となります。BD Diesel クーラーバイパス削除キットは純正バイ...

純正のクーラーバイパスバルブは、内部に異物が混入するとバルブが固着し、フルードが常時再循環モードになることがあります。この状態が続くとトランスミッション油温が上昇し、オーバーヒートや早期破損につながります。BD Diesel のクーラーバイパスデリートキットは、純正バイパスバルブをブロックごと...

トランスミッションクーラーへの流体流量を100%確保するサーモスタットバイパスキットです。純正のバイパスバルブを撤去し、クーラーバイパス機能を削除することで、トランスミッション油温を常に低く保ちます。68RFE および Aisin AS69RC トランスミッション搭載車に対応します。 特徴 ...

純正のクーラーバイパスバルブは、異物の混入により内部バルブが固着し、循環モードのまま動かなくなることがあります。この状態が続くとトランスミッション油温が上昇し、オーバーヒートや早期故障の原因となります。BD Diesel のクーラーバイパスデリートキットは純正バイパスバルブを廃止し、トランスミ...