フロントリフト量が 2〜4 インチの車両に対して、サスペンションジオメトリーを補正するアッパーコントロールアームです。ユニボール構造により、標準ボールジョイントで生じるバインディング (動作の引っかかり) を低減し、サスペンションストロークを拡大します。ボールジョイントと比較してユニボールは耐...

Timbren SES (Suspension Enhancement System) キットは、車両リアサスペンションの補強を目的としたゴムスプリングユニットです。ラバークッションが路面からの衝撃を吸収し、積載量の変化や路面状況に応じて自動的に荷重を調整します。エアラインやフィッティングを使...

Timbren Active Off-Road Bumpstops (ABSTOF) は、アクスルがストローク端に達したときの衝撃をプログレッシブレートスプリングで吸収するバンプストップキットです。純正バンプストップのような急激なハードストップを避け、アクスルの当接・離脱をスムーズかつ静粛に行...

Timbren Active Off-Road Bumpstops は、プログレッシブレートスプリングを採用したバンプストップです。アクスルがストロークエンドに達した際、衝撃を段階的に吸収し、ハードストップを防ぎます。アクスルのエンゲージ・ディスエンゲージが滑らかで静粛です。素材には天然ゴムを...

Timbren SES (Suspension Enhancement System) キットは、純正サスペンションに取り付けるゴム製クッションユニットです。路面からの衝撃を吸収し、荷重の変化や路面状況に応じて自動的に対応します。エアライン・フィッティング類を使わない構造のため、エア漏れの心配...

Timbren SES (Suspension Enhancement System) キットは、ラバースプリング技術を用いたフロントサスペンション補強キットです。ラバークッションが路面の衝撃を吸収し、不均一な積載や路面状況に自動で対応します。エアラインやフィッティング類が不要なため、エア漏れ...

Timbren Active Off-Road Bumpstopsは、オフロード走行時のサスペンションストローク末端をコントロールするリア用バンプストップキットです。型番 ABSTORSEQ はトヨタ 4Runner (2003-2024)・FJ Cruiser (2007-2014)・Lan...

Timbren SES (Suspension Enhancement System) キットは、ラバースプリング技術を用いたバンプストップ交換型のサスペンション強化キットです。既存のバンプストップと置き換えるだけで取り付けられます。ラバークッションが路面からの衝撃を吸収し、積載量や路面状況の...

Timbren SES（Suspension Enhancement System）キットは、リアサスペンションにゴムスプリングを追加することで、車両のノーズダイブ・車体沈み込みを抑制し、ハンドリングを向上させるバンプストップキットです。エアラインやフィッティングを使用しないため、エア漏れの心...

スーパープロ製ポリウレタンブッシングキットです。フロントアッパースタビライザーエンドリンク用で、純正ゴムブッシングの交換または性能向上を目的とした製品です。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用し、極端な温度・オイル・水・クーラントの影響を受けません。ゴム製に比べて耐久性が高...

スーパープロ製ポリウレタンブッシングキットです。フロントスタビライザーリンク用で、純正ゴムブッシングの交換または性能向上を目的とした製品です。素材にはスーパープロ独自の工業グレードポリウレタンを使用しています。極端な温度変化、オイル、水、クーラントの影響を受けにくく、ゴム製ブッシングと比較して...

スーパープロ TRC482 は、フロントロアコントロールアームの完全交換キットです。固着したロアインナーキャンバーボルト、摩耗したボールジョイント、劣化したブッシングをまとめて交換できます。アームアッセンブリー2本セット。オフセット設計のスーパープロブッシングをあらかじめ組み込んであり、キャン...

SuperPro TRC484 は、フロントロワーコントロールアームの完全交換キットです。固着したインナーキャンバーボルト・摩耗したボールジョイント・劣化したブッシングを一括で解消します。オフセット設計の SuperPro ブッシングをあらかじめ組み込んであり、4か所のキャンバーボルト位置で追...

リフトアップした4WD車では、車高を上げるごとにサスペンションジオメトリーが変化し、アライメントがずれます。スーパープロのコントロールアームは、このアライメント問題を解消するために設計されています。本製品はKDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) 搭載車...

スーパープロ (Superpro) の調整式パンハードロッドです。リフトアップ車両でズレたアクスル位置をリセットし、ホイールアライメントを補正するために設計されています。本体はヘビーデューティー DOM スチールチューブ製で、両端は鍛造仕上げです。ブッシングには SuperPro 製を採用し、...

リフトアップや車高変更後にリアアクスルの横位置を再調整できる、スーパープロ製HDアジャスタブルリアトラックバーです。リフトキットと組み合わせることで、リアサスペンションのジオメトリーとアライメントを適正化できます。SuperProのライフタイム保証付き高関節角対応ブッシングを採用。ラバー製ブッ...

SuperPro ストラットトップキャップ (ReadyStrut Cap) は、純正ストラットマウントの交換用部品です。ステアリング応答性とブレーキング応答性に直接影響するサスペンション部品で、純正比で摩耗低減・耐熱性向上・ハーシュネス低減を実現します。オーストラリアで設計・開発・製造。独自...

スーパープロ製フロントロワーコントロールアームキット (TRC1190) です。摩耗したボールジョイントや純正ブッシングの交換に対応した、左右2本のアッセンブリーセットです。全数量のスーパープロ製ブッシングが組み込み済みの状態で出荷されます。 特徴 左右2本のロワーコントロールアームアッセン...

スーパープロ (SuperPro) 製フロントコイルスプリングスペーサー (10mm、単品)。トヨタ Land Cruiser 1991-1997、4Runner 1996-2002、レクサス LX450 1996-1997 に適合します。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使...

純正ロワーインナーキャンバーボルトの腐食・固着問題に対応したキャンバーボルトセットです。純正構造ではキャンバーボルトがチューブおよびリアブッシングのチューブに錆で固着し、ホイールアライメント調整が困難になります。本製品はフロントボルトとリアボルトを一体構造に設計し、腐食しにくい仕様としています...

スタビライザーエンドリンクのリア用調整式セットです。長さはボールジョイントスタッドの中心間で計測します。Roll Control アジャスタブルスウェイバーとの組み合わせで最大の効果を発揮するよう設計されており、純正リンクの代替品としても使用できます。6060-T5 アルミ合金製ボールリンクに...

独立フロントサスペンション車のフロントロアコントロールアームインナーブッシング交換キットです。純正ラバーブッシングが摩耗すると、サスペンションのジオメトリーが動的に変化し、ハンドリングおよびタイヤ偏摩耗の原因になります。車高変更や積載量増加時には、コントロールアームの挙動を制御するためにより耐...

フロントロアコントロールアーム (LCA) インナー用の前後ブッシングセットです。オフセット設計により、コントロールアームを交換せずにキャンバーおよびキャスターの微調整が可能です。キャスターを増やすことで、直進安定性の向上、ステアリングの戻り改善、ハンドリング限界付近での感触向上といった効果が...

SuperPro TRC494 は、KDSS (キネティック・ダイナミック・サスペンション・システム) 装備車専用のロアコントロールアームキットです。固着したロアインナーキャンバーボルト、摩耗したボールジョイント、劣化したブッシングを一括で交換できます。オフセット加工を施した SuperPro...