SuperPro Roll Control スタビライザーバーキットは、4WD車のロール制御と走行安定性を両立するよう設計されています。リアスタビライザーバーの装着が敬遠される理由としてサスペンションアーティキュレーションの低下が挙げられますが、リンク含めたパッケージ設計が適切であれば、アーテ...

TRC120LCAADJ は、フロントロワーコントロールアームのインナーブッシング交換とキャンバー・キャスター調整幅の拡大を同時に行うキットです。新品コントロールアームへの組み付け、または既存コントロールアームのオーバーホールに対応します。リフトアップ後のアライメント補正、アッパーコントロール...

リフトアップ車両向けのフロントデフドロップキットです。フロントデフを約 25mm (1 インチ) 下げることで、リフトアップ時に増加するフロントアクスルおよび CV ジョイントの作動角を補正します。多くのトヨタ系 4WD モデルでリフトアップを行うと、CV ジョイントの角度が増大し、ジョイント...

トレーリングアームブッシングは、アームの動きを抑制してホイールジオメトリーを正確に維持するパーツです。純正ゴムブッシングが摩耗すると、走行中にホイールアライメントが動的に変化し、ハンドリングやタイヤ寿命に影響します。本キット (SPF2461K) には2個のブッシングアッセンブリーが含まれてお...

SuperPro TRC491 は、OEM 形状のアッパーコントロールアームに強化ボールジョイントと SuperPro ブッシングをあらかじめ組み込んだ完成アセンブリです。サスペンションアーム・ボールジョイント・ブッシングをまとめて新品に交換できるため、個別交換より取付工数を削減できます。左右...

リフトアップした4WD車のアライメント補正を目的としたフロントロアコントロールアームキットです。車高を上げると足回りのジオメトリーが変化し、アライメントがずれます。本製品はそのずれを補正するとともに、オフロード走行時のクリアランスとアーティキュレーションを確保します。高品質なオーストラリア産高...

純正ゴムブッシングをスーパープロ製に交換することで、ステアリングラックのガタ・動き・たわみを低減し、ステアリングの応答性と一貫性を向上させます。ラックを適切に固定することで、直進走行時のふらつきや細かい修正舵の頻度も抑えます。 特徴 純正ゴムブッシングよりガタ・動き・たわみを低減 ステアリン...

スーパープロ (Superpro) のヘビーデューティー延長スレッドスタビライザーエンドリンクです。2〜8インチのリフトアップ車両に対応した設計で、リンク長を任意の長さにトリムすることでテールシャフトクリアランスの確保とスタビライザーバーのアライメント調整が可能です。ロッド径は 16mm のヘ...

純正ゴムブッシングと同じ取付ハードウェアに適合する、車種専用設計のスタビライザーマウントブッシングキットです。純正サスペンション設計に合わせて各ブッシングを設計しており、汎用品や安価なユニバーサルハードウェアは使用していません。各ブッシングにグリス保持機構を採用しており、長期間にわたって静粛で...

純正ゴムブッシングと同じ取付ハードウェアに適合する車種専用設計のスタビライザーマウントブッシングです。汎用品ではなく、純正サスペンション構造に合わせて設計されているため、ポン付け交換が可能です。各ブッシングにはグリース保持機構を採用しており、長期にわたって作動音の発生を抑えます。頻繁なメンテナ...

スーパープロ Roll Control リアスタビライザーバー 24mm 調整式。トヨタ 4Runner (2003-2024)、レクサス GX470 (2003-2009)、トヨタ FJ Cruiser (2007-2014) に対応します。KDSS 装備車および 4Runner のリア E...

SuperPro 製のステアリングラック＆ピニオンマウントブッシングキットです。純正ゴムブッシングの交換または性能向上を目的とした製品で、独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用しています。ポリウレタン素材は極端な温度域・オイル・水・クーラントの影響を受けにくく、ゴム製ブッシン...

コントロールアームブッシングは、アームの動きを制御してあらゆる走行状況でホイールジオメトリを正確に保つ部品です。ゴムブッシングが劣化すると走行中にホイールアライメントが変動し、ハンドリングとタイヤ寿命に悪影響を与えます。このキットはフロントロワーコントロールアーム インナー前側位置に適合し、純...

SuperPro TRC481 は、フロントロワーコントロールアームを左右2本のアッセンブリーとして丸ごと交換するキットです。固着しやすいロワーインナーキャンバーボルト、摩耗したボールジョイント、劣化したブッシングをまとめて解消できます。SuperPro ブッシングはすべて取付済みの状態で出荷...

ボールジョイントスタッドの中心間距離で長さを規定したアジャスタブルスタビライザーエンドリンクセットです。純正エンドリンクの代替として、またスーパープロ Roll Control アジャスタブルスタビライザーバーとの組み合わせでの使用を想定して設計されています。リンクボールには 6060-T5 ...

スーパープロ製アジャスタブルフロントインナーコントロールアームブッシングキット。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用し、ラバーブッシングと比較して耐久性・静粛性に優れます。極端な温度変化、オイル、水、クーラントの影響を受けません。ステアリングジオメトリーの補正・維持により、...

SuperPro Fixed Offset フロントアッパーコントロールアームセットは、50〜75mm（約2〜3インチ）のリフトアップ車両向けに設計されたアライメント補正アームです。キャンバーおよびキャスターの補正値をアーム形状に組み込んでいるため、シム調整や試行錯誤なしにボルトオン (bol...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレース由来のフルディスプレイスバルブシステムを採用したアルミモノチューブショックです。インターナルフローティングピストン (IFP) により高圧窒素ガスとオイルを分離し、減衰力の一貫した制御を実現します。ボア径 46mm (1....

トヨタ ピックアップ (4WD) および 4Runner 用のトラックバーブラケットです。ロワーAアーム上のフロントマウント位置を上方に移動させ、タイヤおよび対地クリアランスを確保します。 特徴 ロワーAアーム上のフロントマウント位置を上方に移動 タイヤクリアランスおよび対地クリアランスを確...

速度感応型バルビングを採用したツインチューブ構造のハイドロリック (油圧式) ショックアブソーバーです。サスペンションスプリングの圧縮・伸長速度を、走行状況に応じた多段階バルビングで制御します。 5/8 インチ径焼き入れ加工ダブルクロームロッド レッドポリウレタン製ブッシング ツインチューブ構...

大径タイヤ・ホイールの装着によって生じるシミー（ハンドルのブレ）や高速走行時の路面からの振動をステアリング系で吸収し、ドライバーの操舵力負担を軽減するステアリングダンパーキットです。純正スタビライザーをこの製品に交換することで、オンロード・オフロードを問わず大径タイヤ装着時のステアリング制御性...

Skyjacker M95 シリーズのモノチューブ（シングルチューブ）ショックアブソーバーです。高圧窒素ガスとフローティングピストン機構を採用し、激しい走行条件下でも作動温度の上昇を抑えます。46mm 大口径ボアにより減衰力の応答性を高めています。内蔵バンプストップを備え、ストロークエンドの衝...

速度感応式バルビングを採用したツインチューブ構造のショックアブソーバーです。サスペンションスプリングの圧縮・伸張速度を制御し、走行時のばね動作を安定させます。ロッドは5/8インチ径の焼き入れ処理済みダブルクロームロッドを採用。レッドポリウレタンブッシング付きで、レッドブーツを標準装備します（他...

スカイジャッカーの Hydro シリーズショックアブソーバーです。速度感応式のマルチステージバルビングを採用し、圧縮・伸長それぞれの減衰力を走行状況に応じて制御します。ツインチューブ構造により、サスペンションスプリングに蓄積されたエネルギーを管理し、路面追従性を維持します。ピストンロッドには ...