N-Fab のホイールツーホイール Nerf Step は、特許取得済みのフープステップ設計と専用マウントシステムを採用したサイドステップです。ボディリフトキット装着車・非装着車どちらにも対応し、ブラケットやバーへの改造は不要です。チューブは .084 インチ肉厚スチール製の一体成型構造で、耐...

N-Fab EPYX は、ドロップダウン式のサイドステップです。拡張ステッププレートにより、ノーマル車高・リフトアップ車高を問わず乗降しやすい設計です。スチール製アングル構造を採用し、強度と耐久性を確保しています。モジュラーブラケットにより取り付け位置の微調整が可能で、インストール作業を短縮で...

N-Fab RS Nerf Step は、特許取得済みのフープステップデザインと専用マウントシステムを採用したサイドステップです。フルレングス構成で、4ドアのトヨタ 4Runner (Non-Limited グレード) に対応します。素材には肉厚 0.084 インチの鋼管 (スチールチューブ)...

N-Fab Predator Pro は全アルミ製の1ピース溶接構造ナーフバーです。特許取得済みのドロップダウンフープステップを採用し、大型ディンプル加工のステップパッドを備えています。左右各2ステップ、ペアで販売します。ドリル加工不要のダイレクトボルトオン (direct bolt-on) ...

ボディマウント式ロックスライダー。プライマリーチューブに 2×2 インチ・肉厚 3/16 インチ（0.1875 インチ）角パイプを採用し、0.188 インチ厚スチールプレートのガセットで補強しています。アウタチューブは肉厚 0.095 インチで、スチールガセットとの組み合わせにより側面からの衝...

N-Fab Nerf Step は、トヨタ 4Runner (2010-2024、4ドアSUV) 専用設計のサイドステップです。車両端から端まで伸びるW2W (ウォール・トゥ・ウォール) レイアウトで、フレームをカバーするよう高い位置に取り付けます。チューブは内外を防錆処理済みで、溶接一体構造...

N-Fab RKR Rails は、1.75インチ径・肉厚0.12インチのスチールチューブを使用したボディアーマー兼サイドステップシステムです。内外面に防錆処理を施し、耐久性のあるテクスチャードブラックパウダーコート仕上げです。完全溶接の1ピース構造で、XDブラケット付きのデュアルレール設計。...

N-Fab のホイールtoホイール (Wheel to Wheel) Nerf Step は、特許取得済みのフープステップデザインと専用マウントシステムを採用したサイドステップです。ボディリフトキット装着車・未装着車のどちらにも対応し、ブラケットやバーへの改造は不要です。チューブは肉厚 .08...

トヨタ 4Runner 3.4L (1996-2002) 専用に設計されたシリコンヒーターホースキットです。リアヒーターコア接続を含むフロント・リア両方のホースを網羅します。4プライシリコンに耐熱ファイバーを織り込んだ構造で、高温・高圧に対応します。取り付けに必要なウォームギアクランプ (全数...

Scion tC (2005-2012) 用のレーシングサーモスタットです。純正より低い温度 (155°F / 68°C) で開弁し、クーラントをシステム内に早期循環させます。これによりエンジン温度を低く保ちます。適合車種は多岐にわたります。詳細はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴...

トヨタ タコマ (2005-2015) 用のシリコン製ラジエーターホースキットです。純正ゴムホースをアッパー・ロワーの2本セットで交換します。ホースは耐熱繊維を内包した4プライシリコン構造で、熱と圧力への耐性を高めています。カラーはブルー・レッド・ブラックの3色から選択できます。Mishimo...

CNC切削アルミ製のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で取り付け後の密封性を確保します。ブラックとレッドの2色展開で、レッドはMOMOFC-TOY-RDです。トヨタおよびレクサス車種に幅広く対応します。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 CNC切削アルミ製 ...

純正より低い68°C（154°F）で開弁するレーシングサーモスタットです。冷却水が早い段階でシステム内を循環し始めるため、エンジン温度を純正比で低く維持できます。マツダ RX-7 (1989-1995) に適合します。そのほかトヨタ 4Runner / Pickup / T100、マツダ トリ...

純正より低い68度で開弁するレーシングサーモスタットです。クーラントが早い段階でシステム内を循環し始めるため、エンジン温度を低く維持します。ホンダ S2000 (2000-2009) を主要適合車種とし、アキュラ NSX・Legend・TL・RL・MDX・CL・RDX・TSX・ZDX・Vigo...

純正ゴムホースをシリコン製に交換するラジエーターホースキットです。アッパーホースとロワーホースの2本セットで、耐熱繊維を埋め込んだ5層構造のシリコン素材を採用しています。純正ゴムホースと比べて耐熱性・耐圧性に優れ、冷却系の長寿命化に寄与します。カラーはブラック・ブルー・レッドの3色から選択可能...

トヨタ 4Runner (2010-2024) 用のアルミ製パフォーマンスラジエーターです。TIG溶接アルミニウム構造を採用し、純正品のプラスチック製タンクを排除することでひび割れや液漏れを防ぎます。アルミ製サイドブラケットにより車体への取り付けも堅固です。コア容量は純正比60%増、内部チュー...

トヨタ 4Runner (1996-2002) 用の純正交換ラジエーターです。加工・切断・改造なしに取り付けでき、純正と同等の冷却性能を発揮します。アルミコアに OEM 仕様のプラスチックエンドタンクを組み合わせた構成で、純正エンジンベイ装備とそのまま適合します。経年によるラジエーター本体の液...

純正より低い68°C (155°F) で開弁するレーシングサーモスタットです。開弁温度を下げることで冷却水がシステム内を早期に循環し、エンジン温度を低く保ちます。トヨタ スープラ (Supra) 1986-1992 に適合します。適合車種はスープラのほか、4Runner・セリカ・カローラ・クレ...

ミシモト ローテンパレーシングサーモスタットは、純正サーモスタットの直接交換品です。純正品の開弁温度 82°C (180°F) に対し、本製品は 71°C (160°F) で開弁します。開弁温度が低いため、クーラントがより早くエンジン内を循環し、エンジン温度を低く維持します。高温環境での使用、...

第5世代トヨタ 4Runner (2010–2024) 専用設計のトランスミッションクーラーです。純正のタンク内蔵クーラーと並列に機能し、冷却容量を追加します。チューブアンドフィンコアと高効率内部フィンの組み合わせにより、トランスミッションフルードの温度上昇を抑えます。牽引時やオフロード走行時...

全溶接アルミニウム製のクーラントエクスパンションタンクです。エンジンベイの冷却水量を管理し、冷熱サイクルによる繰り返し負荷に対応する構造です。3/4インチラインに対応するアルミニウム製ねじ込みフィッティングを備えています。一体型の3穴マウントブラケットにより、幅広い車種に取り付けられます。仕上...

全溶接アルミ構造のクーラントエクスパンションタンクです。冷間・熱間サイクルを繰り返すエンジンベイの温度変化に対して十分な強度を持ちます。3/4インチラインに対応したネジ切りアルミフィッティングを内蔵し、3穴ブラケット一体型の設計により車両への取り付けが容易です。仕上げはブラッシュ仕上げです。ミ...

トヨタ FJ Cruiser (2007-2014) および 4Runner (2003-2009) 向けの全アルミニウム製パフォーマンスラジエーターです。純正ラジエーターと比較してコア容積が35%増加、フィン表面積が153%増加、クーラント容量が52%増加しています。オフロード走行時の低速ク...

ビレットアルミ製CNCマシニング加工のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で確実なシールを実現します。ブラックとレッドから選べます。トヨタ・レクサス系エンジンを搭載した多数の車種に対応しています。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 ビレットアルミ製CNCマシニ...