Old Man Emu の統合サスペンションシステム向けに設計されたリアコイルスプリングです。4WD遠征時に燃料・水・スペアパーツ・安全装備をフル積載した状態での走行を想定し、ライドハイトの向上とともに走行制御性の改善を重視した設計です。同社のショックアブソーバーと組み合わせることで、車種専用...

Old Man Emu サスペンションシステム向けのリアリーフスプリング取付用 Uボルト・ワッシャー・ナットセットです。ARB の Old Man Emu ラインは、ショックアブソーバーやスプリング本体だけでなく、ブッシング・Uボルト・センターボルト・スプリングライナー・トリムパッカー・サスペ...

Thin Plate Pure Lead (TPPL) 構造を採用した AGM2 バッテリーです。薄型純鉛プレートにより、同サイズのケースにより多くのプレートを収容でき、従来のAGMまたはSLI (フラッド) バッテリーと比較して最大2倍の始動パワーと最大3倍の寿命を実現しています。AGM (...

Odyssey Battery AGM2 シリーズは、薄板純鉛 (Thin Plate Pure Lead / TPPL) 構造を採用したAGMバッテリーです。薄型プレートをケース内に多数配置することで、従来の AGM バッテリーや SLI (フラッド) バッテリーと比較して、始動パワーを最大...

Odyssey AGM2 バッテリーは、Thin Plate Pure Lead (TPPL) 構造を採用しています。薄型の純鉛プレートを多数配置することで、従来のAGMまたはSLI（フラッド）バッテリーと比較して、始動電力は最大2倍、使用寿命は最大3倍を実現します。AGM（吸収式グラスマット...

Odyssey Battery の AGM2 シリーズは、薄板純鉛 (TPPL: Thin Plate Pure Lead) 構造を採用しています。薄板化により同一ケース内に多くのプレートを収容でき、従来の AGM バッテリーや SLI (フラッド) バッテリーと比較して高い電力密度を実現して...

Odyssey AGM2 シリーズの NSB-AGM24F は、Thin Plate Pure Lead (TPPL) 構造を採用した AGM バッテリーです。薄型純鉛プレートを多数収容することで、高い電力密度を実現します。始動パワーは従来バッテリーの最大 2 倍、サービス寿命は最大 3 倍で...

純正テールライトより大幅に薄型のフラッシュマウント設計です。車体からの突出量を抑えることで、テールライトへの損傷リスクを低減します。LEDリバースライトは、テールライト内部にLEDライトバーを内蔵した構造で、後方に4,400ルーメン以上の照度を確保します。夜間のバック時視認性が向上し、別途リバ...

NGK V-Power スパークプラグの4本セットです。中心電極にV字カットを施したニッケル合金を採用し、対向するグラウンド電極はコンケーブ形状としています。この組み合わせにより、標準ニッケルプラグと比較して着火性を向上させています。絶縁体には高品位アルミナシリケートセラミックを使用し、絶縁耐...

NGK Ruthenium HX は、OE DFE タイプのスパークプラグを使用する現行車両向けに設計された高着火性プラグです。特許取得済みのルテニウム合金技術を採用し、OEM 由来の DFE (Double Fine Electrode) および PSPE チップ設計を組み合わせています。燃...

NGK スタンダードスパークプラグ (BKR5ES) の4本セットです。OE (純正交換) 向けに設計されたニッケル合金電極採用モデルで、純正同等の品質と信頼性を持ちます。インシュレーターには高純度アルミナシリケートセラミックを使用し、優れた絶縁性能と強度を確保します。コアには純度98%の銅素...

NGK Laser Iridium スパークプラグの4本ボックスセット。品番 ILFR6T11。純正 (OE) 適合設計で、イリジウム合金細線電極を採用する車両向けの交換プラグです。センター電極にはイリジウムチップを使用しており、白金比で6倍の硬度を持ちます。高純度アルミナセラミックインシュレ...

NGK Laser Platinum スパークプラグの4本セットです。純正の細線白金合金プラグを採用する車両向けに設計されており、従来のニッケルプラグと比較して高い着火性と長い交換サイクルを実現します。高純度アルミナシリケートセラミックインシュレーターを採用し、強度と放熱性を両立します。98%...

NGK Iridium IX スパークプラグの4本セットです。チューニング済み車両やノーマルニッケルプラグからのアップグレードに対応します。センター電極にはイリジウム合金製ファインワイヤーを採用。白金の6倍の硬度と高い融点を持ち、耐久性に優れます。テーパーカット加工のグラウンド電極により、始動...

NGK Iridium IX スパークプラグの4本セットです。型番 LFR5AIX-11。純正ニッケル合金プラグからのアップグレード、またはチューニング・高性能仕様車向けに推奨されます。センター電極にイリジウム細線チップを採用。イリジウム合金はプラチナの6倍の硬度を持ち、極めて高い融点を備えま...

NGK Iridium IX スパークプラグの4本セットです。チューニング済み車両やハイパフォーマンス用途向けに設計されており、純正ニッケル合金プラグからのアップグレードとしても使用できます。センター電極にはイリジウム細線を採用しています。イリジウム合金はプラチナの6倍の硬度を持ち、融点が高い...

NGK Ruthenium HX は、OEM PSPEタイプのスパークプラグを採用する車両向けに設計した高着火性プラグです。特許取得済みの DFE および PSPE チップ設計を採用し、燃料燃焼をより完全に行うことでスロットルレスポンスの向上、アイドリングの安定化、コールドスタート性能の改善に...

NGK のバリアブルピッチ抵抗ケーブル (variable pitch resistor cable) は、均一な抵抗値と高い導電性を両立します。外皮は EPDM/シリコン複合ジャケット、内部絶縁体は高電圧に対する優れた絶縁耐力 (dielectric strength) を持ちます。バリアブ...

NGK 標準スパークプラグ (BKR6ES-11) の4本入りセットです。純正 (OE) 交換用途向けに設計されており、ニッケル合金電極による安定した点火性能を発揮します。インシュレーターには高品位アルミナシリケートセラミックを採用し、絶縁耐力と放熱性を両立します。コアには純度98%の銅を使用...

NGK Ruthenium HX は、OEM の DFE (Double Fine Electrode) 技術をベースに開発した高着火性スパークプラグです。センター電極に 0.4mm ルテニウム合金細線、グランド電極に 0.8mm プラチナ細線を採用し、燃焼効率の向上とスロットルレスポンスの改...

N-Fab のホイールツーホイール Nerf Step は、特許取得済みのフープステップ設計と専用マウントシステムを採用したサイドステップです。ボディリフトキット装着車・非装着車どちらにも対応し、ブラケットやバーへの改造は不要です。チューブは .084 インチ肉厚スチール製の一体成型構造で、耐...

N-Fab EPYX は、ドロップダウン式のサイドステップです。拡張ステッププレートにより、ノーマル車高・リフトアップ車高を問わず乗降しやすい設計です。スチール製アングル構造を採用し、強度と耐久性を確保しています。モジュラーブラケットにより取り付け位置の微調整が可能で、インストール作業を短縮で...

N-Fab RS Nerf Step は、特許取得済みのフープステップデザインと専用マウントシステムを採用したサイドステップです。フルレングス構成で、4ドアのトヨタ 4Runner (Non-Limited グレード) に対応します。素材には肉厚 0.084 インチの鋼管 (スチールチューブ)...

N-Fab Predator Pro は全アルミ製の1ピース溶接構造ナーフバーです。特許取得済みのドロップダウンフープステップを採用し、大型ディンプル加工のステップパッドを備えています。左右各2ステップ、ペアで販売します。ドリル加工不要のダイレクトボルトオン (direct bolt-on) ...