リフトアップ時に純正アッパーアームはサスペンション性能のボトルネックになります。Camburg製アッパーアームは純正ボールジョイントを1.00インチユニボールベアリング（FK製・PTFE内張り、プリインストール済み）に置き換えることでホイールトラベルを拡大し、極限条件下での耐久性を高めます。キ...

CSF製の全アルミ製ヘビーデューティー/ハイパフォーマンスラジエーターです。純正位置へのドロップインフィットで、OEM部品（クイックコネクトホース・ACコンデンサー・マウントブラケット・ファンシュラウド）をそのまま流用できます。コアにはCSF独自のB-Tube Technologyを採用してい...

2列・42mmアルミコアを採用し、フルード容量の増加と放熱性能の向上を両立しています。CSF独自のB-Tube Technologyにより、一般的な楕円溶接チューブと比較して熱交換率を約15%向上させています。6.5mm高のマルチルーバーフィンにより、コア通過時の気流を最大化します。エンドタン...

100%アルミ製の2列42mmコアを採用したラジエーターです。純正のプラスチックエンドタンクをアルミ製TIG溶接エンドタンクに置き換え、強度を高めています。冷却チューブにはCSF独自のB-Tube Technologyを採用し、通常の楕円溶接チューブに対して熱伝達効率を約15%向上させています...

CSF製の全アルミ構造ハイパフォーマンスラジエーターです。オンロード・オフロード両用を想定した設計で、4Runner (2010-2024) に対応します。コアには CSF 独自の B-Tube テクノロジーを採用しています。通常の楕円形「O」チューブとは異なり、「B」字断面に成形したチューブ...

ブレンボ OE の UV コーティングローターは、OEM 仕様と同等以上の性能を持つ純正交換品です。溶剤不使用の UV コーティングをブレーキパッド接触面を含むディスク全体に施し、防錆性能を高めています。適用車種にはハイカーボン鋳鉄製を採用しており、ノイズ・振動を抑えつつ制動性能を発揮します。...

Brembo OE の UV コーテッドローターは、OEM 仕様を満たす純正交換品です。溶剤不使用の UV コーティングをブレーキ摩擦面を含むディスク全体に施し、防錆・防食性能を発揮します。対応車種にはハイカーボン鋳鉄を採用しており、ノイズと振動を抑制します。取付に必要なすべてのハードウェアを...

ブレンボ OE の UV コートローターは、OEM 仕様と同等以上の性能を持つ純正交換品です。溶剤を使用しない UV コーティングをブレーキパッド接触面を含むディスク全体に施し、腐食から保護します。対応車種にはハイカーボン鋳鉄を採用し、ノイズと振動を抑えます。固定スクリューキット（取付に必要な...

ブレンボ OE の UV コーティングローターは、OEM 仕様と同等以上の性能を持つ純正交換品です。溶剤不使用の UV コーティングをブレーキ面を含むディスク全面に施し、防錆保護を提供します。該当グレードにはハイカーボン鋳鉄を採用し、ノイズと振動を低減します。固定スクリューキット（取付に必要な...

北米市場向けに配合された Brembo OE の NAO セラミックブレーキパッドです。車種ごとの要件に合わせた低ダスト配合で、静粛性と滑らかな制動を両立します。プレミアムシム付きで異音を抑えます。 各車両アプリケーションの特性に合わせた低ダスト配合 プレミアムシム付きで快適・静粛なブレーキン...

純正規格と同等以上の性能を持つ直接交換用ブレーキローターです。溶剤不使用のUVコーティングをブレーキ摺動面を含むディスク全体に施し、防錆・保護性能を高めています。適用車種にはハイカーボン鋳鉄素材を採用し、ノイズと振動を抑えます。固定スクリューキット（取付に必要なハードウェア一式）が同梱されてい...

ボーラ (Borla) のキャットバックエキゾーストシステムです。特許技術とコンピューターモデリング、音響解析ツールを組み合わせて設計されており、車両特性とパフォーマンスを引き出すチューニングが施されています。デュアル右リアエキジット構成で、トヨタ 4Runner (1996-2002) の ...

トヨタ 4Runner (2015-2024) の TRD Pro / TRD Off-Road / TRD Off-Road Premium グレード向けキャットバックエキゾーストシステムです。2.5インチ径ブラッシュ仕上げ T-304 ステンレス製ターンダウンパイプを採用。ボーラ独自のスト...

ボーラ (Borla) 製キャットバックエキゾーストシステムです。ステンレス製 (SS) で、トヨタ 4Runner 4.0L 6気筒エンジン搭載車に適合します。ボーラはパテント取得済みの技術とコンピューターモデリング、音響解析ツールを組み合わせ、各車種のエンジン特性に合わせた排気音にチューニ...

トヨタ ランドクルーザー (2024-2025年) および 4Runner (2025年) の i-FORCE Max (ハイブリッド) 搭載車に対応するキャットバックエキゾーストシステムです。オフロード・オーバーランド・ロッククローリングを想定した High Clearance Climbe...

Pro Series II リアバンパー (TR-2965) 専用のスウィングアウトアクセサリー。スペアタイヤ、ジェリカン、トレッドボード、Rotopax、Hi-Lift ジャッキ、収納ケースなど多様なアイテムを搭載できます。ブラシドアルミ製ナーリングロックピンとストッパーにより、スウィングの...

トヨタ 4Runner (2014-2024) 向けハイクリアランス設計のフロントスチールバンパーです。純正 TRD スキッドプレートをそのまま装着できます。ブルバーは取り外し可能で、Safety Sense 搭載の 2020 年モデルにも対応します。取り付けには純正バンパーのトリミング加工が...

Bilstein B8 8112 (ZoneControl CR) は、ライトトラック・SUV向けに設計された直径 2.65 インチのボディ、ポジションセンシティブ式コイルオーバーショックです。ZoneControl CR はトリプルピストン設計を採用し、圧縮側 3 段階・伸側 2 段階のバル...

ビルシュタイン B8 8112 (ZoneControl CR DSA+) は、ライトトラック・SUV向けに設計された直接適合型の2.65インチボディ、3ウェイ調整式ポジションセンシティブコイルオーバーショックです。ZoneControl CR DSA+ は、ポジションセンシティブダンピングと...

ビルシュタイン B8 8112 (ZoneControl CR DSA+) は、ライトトラック・SUV向けに設計された直接適合型のポジションセンシティブコイルオーバーショックです。ボディ径 2.65 インチ、3ウェイ調整機能を備えます。ZoneControl CR DSA+ は、ポジションセン...

Bilstein B8 6112 レベリングキットは、フロントリフトアップ・大径タイヤへの対応・ホイールトラベル拡大を目的に設計されたフロントサスペンションキットです。ボディに複数のスナップリング溝を設けており、スプリングシート位置を変えることで 0〜2.75 インチのフロントリフト量を調整で...

ビルシュタイン B8 5160 Series は、リフトアップしたトラック・SUV 向けに設計されたリモートリザーバー式ショックアブソーバーです。リモートリザーバーによりオイル容量が増加し、放熱性能とホイールトラベルが向上します。46mm モノチューブ設計を採用し、速度感応型の段階的バルブ設定...

Bilstein B8 5160 Series リモートリザーバーショックアブソーバーは、リフトアップ済みのトラック・SUV 向けに直接適合 (direct fit) するよう設計されています。リモートリザーバーにより、従来型ショックと比較してオイル容量が増え、冷却性能とホイールトラベル量が向...

Bilstein B8 6112 サスペンションキットは、フロントのリフトアップ、大径タイヤの装着、ホイールトラベルの拡大を目的として設計されたキットです。ボディ部の複数のスナップリング溝により、スプリングシート位置を変更でき、アプリケーションに応じてフロント 0〜2.75 インチのリフトアッ...