ICON Vehicle Dynamics Stage 6 サスペンションシステムは、トヨタ 4Runner (2010-2021)・FJ Cruiser (2010-2014)・レクサス GX460 (2010-2021) 向けに車種専用チューニングを施したコンプリートキットです。フロントリ...

アフターマーケットのコイルオーバーキット装着時にスウェイバーが干渉する場合に対応するリロケーションブロックです。フロントスウェイバーを前方へ 1 インチ移動させ、コイルオーバーショックとのクリアランスを確保します。6061 アルミニウムから CNC 加工で製作。ブラックアルマイト処理により防錆...

ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series インターナルリザーバー式フロントコイルオーバーショックです。トヨタ 4Runner (2010-2024)、トヨタ FJ Cruiser (2010-2014)、レクサス GX460 (2010-2023) のフロントサスペンシ...

フロントには車両専用チューニング済みの 2.5 インチ径リモートリザーバー付きコイルオーバーショックと、ビレットアルミニウム製 Delta Joint アッパーコントロールアーム (UCA) を組み合わせています。コイルオーバーは車高を 0〜3.5 インチの範囲で調整でき、大径タイヤの装着に対...

ICON Stage 4 サスペンションシステムは、フロントコイルオーバーとリアショック、ビレットアルミ製アッパーコントロールアーム (UCA) をセットにした車種専用キットです。フロント 0〜3.5 インチのリフトアップに対応し、カットや溶接なしにボルトオン (bolt-on) で取り付けら...

ICON Stage 5 サスペンションシステムは、フロントに 2.5 インチ径リモートリザーバー付きコイルオーバーショック、リアに 2.5 Aluminum Series リモートリザーバーショックと調整式ロアリンクアームを組み合わせたフルシステムです。フロントリフト量は 0〜3.5 インチ...

ICON Vehicle Specific (V.S.) 2.0 Aluminum Series リアショックアブソーバーです。対象車両に合わせてバルビングを専用設定しており、オンロード・オフロード両方の走行性能向上を目的としたモデルです。ボディおよびリザーバーチューブには6063アルミ材をア...

リニアレートコイルスプリングにより、リア車高を約 2 インチ持ち上げます。純正より若干高いスプリングレートで荷重耐性を高めつつ、大径タイヤのクリアランスを確保します。オンロード・オフロード両方での乗り心地向上を目的に設計されています。ICON リア 2.0 Aluminum Series また...

ICON Recon Pro は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計された鋳造アルミ合金ホイールです。バックスペースとオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、ハンドリングと乗り心地に寄与します。耐荷重 3,200 lbs の強度試験をクリア...

ICON Alloys VECTOR 6 は、コンケーブスポークデザインと車種専用寸法設計を組み合わせたアルミ鋳造ホイールです。キャリパークリアランスを最大化し、サスペンションストロークとステアリング操作への干渉を抑えるよう寸法が設定されています。バックスペースおよびオフセット寸法はスクラブ半...

ICON Alloys REBOUND は、キャリパークリアランスの最大化とサスペンションストローク・ステアリング動作への干渉を排除することを目的に寸法設計されたアルミ合金鋳造ホイールです。コンケーブスポークデザインを採用しています。バックスペースとオフセットは、スクラブ半径を低減するよう設定...

ICON Alloys VECTOR 6 は、コンケーブスポークデザインを採用した鋳造アルミホイールです。キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に寸法設計されており、サスペンションのストロークとステアリング操作を妨げません。バックスペースとオフセットはスクラブ半径を低...

ICON Alloys REBOUND は、コンケーブスポークデザインを採用したアルミ合金鋳造ホイールです。キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を設計の主眼に置いており、サスペンションストロークとステアリング操作を妨げません。バックスペースとオフセットはスクラブ半径を低減...

ICON Alloys REBOUND は、アルミ合金製の鋳造ホイールです。コンケーブスポークデザインを採用し、ICON が車種ごとに最適化した寸法設計を特徴とします。キャリパークリアランスの確保とホイール位置の最適化により、サスペンションストロークとステアリング操作への干渉を最小化します。バ...

ICON Alloys REBOUNDは、キャリパークリアランスの最大化とホイール位置の最適化を目的に設計されたアルミ合金製キャスト鍛造ホイールです。バックスペースおよびオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、オンロード・オフロード双方での操縦性と乗り心地に影響します。ICO...

ICON Vehicle Dynamics Overland Series リアコイルスプリングキットです。バンパー・ウインチ・ルーフトップテントなど重量物を積載したオーバーランド仕様車向けに開発されています。マルチレート (デュアルレート) コイル設計により、無積載時は 3 インチ、オーバー...

ICON V.S. (Vehicle Specific) 2.0 Aluminum Series リアショックアブソーバー。対象車両に合わせて専用バルビングを設定した、オンロード・オフロード兼用のショックアブソーバーです。1〜3インチのリフトアップに対応します。ボディとリザーバーチューブには6...

ICON Alloys COMPRESSION は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を目的に設計したアルミ合金鋳造ホイールです。コンケーブスポークデザインを採用し、バックスペースとオフセットはスクラブ半径を低減するよう設定されています。アルミ合金構造によりオフロード使...

ICON Vehicle Dynamics 2.5 Series インターナルリザーバー (internal reservoir) フロントコイルオーバーキット。トヨタ 4Runner (2010-2024)、トヨタ FJ Cruiser (2010-2014)、レクサス GX460 (201...

ICON 2.5 Series VS (Vehicle-Specific) リモートリザーバーコイルオーバーキットです。トヨタ FJ Cruiser・4Runner およびレクサス GX460 のフロントエンド向けに設計されており、車種専用バルビングによりオンロード・オフロード双方で調整された...

ICON 特許取得済みの Delta Joint を採用したビレットアッパーコントロールアームキットです。Delta Joint はボールジョイントの耐久性とユニボールの作動特性を組み合わせた高角度対応ヘビーデューティーボールジョイントです。ユニボールは作動角が広くバインドが少ない反面、内部へ...

ICON Stage 3 サスペンションシステムは、フロントに車種専用チューニングの 2.5 インチコイルオーバーショックを採用し、内蔵リザーバーによる冷却性能と ICON 製コイルスプリングによるストローク全域でのフィールを両立します。コイルオーバーは車高調整式で、ノーマル比 0〜3.5 イ...

ICON 2.5 Series Stage 4 サスペンションキットは、フロントに内蔵リザーバー付き 2.5 インチコイルオーバーショックと車種専用チューニング、リアに 2.5 Aluminum Series リモートリザーバーショックを組み合わせたシステムです。フロントのリフト量は 0〜3....

ICON Stage 4 サスペンションシステムは、フロントに車種専用チューニングの 2.5インチ径コイルオーバーショック (内蔵リザーバー付き) と ICON 製コイルスプリングを組み合わせ、フロント 0〜3.5インチのリフトアップに対応します。ビレットアルミ製 Delta Joint アッ...