Hyper-Flex素材製のコイルスプリングアイソレーター（2個セット）。純正アイソレーターと同じ手順でシャシーに組み付けられます。乗り心地への悪影響はなく、純正の乗り心地特性を維持します。純正品と比較して3〜10倍の耐久性を持ち、交換頻度を低減します。車高をわずかに上げる簡易的な手段としても...

エナジーサスペンション製 Hyper-Flex ポリウレタン素材を使用したラック&ピニオンブッシングセットです。トヨタ 4Runner (2003–2009)、レクサス GX470 (2003–2009)、トヨタ FJ Cruiser (2007–2014) に適合します。純正ゴムブッ...

エナジーサスペンション製の Hyper-Flex ポリウレタン素材を使用したラック&ピニオンブッシングセットです。トヨタ 4Runner (2003-2009)・レクサス GX470 (2003-2009)・トヨタ FJ Cruiser (2007-2014) に適合します。ポリウレタ...

Hyper-Flex素材製のコイルスプリングアイソレーターセットです。純正アイソレーターと同じ手順でシャシーに組み付けられ、乗り心地特性を変化させません。純正比3〜10倍の耐久性を持ち、交換頻度を抑えます。車高をわずかに上げる簡易な手段としても使用できます。 特徴 Hyper-Flex素材採...

Hyper-Flex ポリウレタン素材を使用したフロントスタビライザーブッシングキット。OEM ゴムブッシングより大幅に長寿命で、スタビライザーシステムの効率を最大化します。対応径: 29mm。カラー: レッド。 スタビライザーシステムを 100% の効率で機能させます OEM ゴムブッシング...

Energy Suspension の Hyper-Flex ポリウレタン製スタビライザーブッシングキットです。純正ゴムブッシングより長寿命で、スタビライザーシステムの効率を高めます。適合車種のリアスタビライザーバー (17mm) に対応します。取り付けは既存のハードウェアを流用するボルトオン...

Hyper-Flex パフォーマンスポリウレタン製のフロントコントロールアームブッシングセット。純正ゴムブッシングと交換し、既存のコントロールアームにそのまま組み込めます。フルフローティング構造でバインディング (結合拘束) がなく、スムーズな動作を維持します。ストリート・サーキット・オフロー...

Energy Suspension の Hyper-Flex ポリウレタン製コントロールアームブッシングセット。純正ゴムブッシングと交換するリア用セットです。既存の純正コントロールアームにそのまま組み込めます。フルフローティング構造でバインディングが発生しにくく、スムーズな動作を維持します。ス...

Hyper-Flex パフォーマンスポリウレタン製のフロントコントロールアームブッシングセットです。純正ゴムブッシングの置き換えに使用し、既存のコントロールアームにそのまま組み込めます。フルフローティング構造により非拘束での作動を実現し、走行中のアライメント保持性を向上させます。ストリート・サ...

Hyper-Flex ポリウレタン素材を使用したリア用スタビライザーブッシングキットです。純正ゴムブッシングより長寿命で、スタビライザーシステムの効率を高めます。 スタビライザーシステムを 100% の効率で機能させます ハンドリング特性を大幅に向上させます 純正ゴムブッシングより大幅に長持ち...

Eibach PRO-LIFT-KIT のリア専用スプリングです。リア車軸への積載重量増加に対応するため、標準リフトスプリングのドロップイン代替品として設計されています。エアバッグ、スプリングスペーサー、過剰なスプリングレートを必要とせず、重量物を積載した状態でも適切な車高を維持します。オフロ...

Eibach PRO-TRUCK SPORT SHOCKS は、モノチューブ構造によりオンロード・オフロード両方での制御性とダンピング性能を向上させたリア用ショックアブソーバーです。46mm 径ヘビーデューティーピストンと高圧モノチューブ設計を採用。ニトロコートシャフト、亜鉛コーティングによる...

エクステンデッドトラベルモノチューブ設計と可変フォースバルビング (variable force valving) を採用したフロント用コイルオーバー。オンロードでの制御性とオフロードでのトラクション確保を両立する設計です。スプリングペルチは調整式ネジ切りタイプで、積載量増加やクリアランス確保...

アイバッハ Pro-Truck Lift Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけずに、フルサスペンションストロークを維持します。フロントスプリングリフトに...

アイバッハ PRO-TRUCK SPORT ショックは、モノチューブ構造を採用したフロント用ショックアブソーバーです。オンロード・オフロード双方での制御性とダンピング性能を向上させます。46mm ヘビーデューティーピストンと高圧モノチューブ設計により、安定したダンピングを発揮します。シャフトに...

PRO-TRUCK-LIFT STAGE 2 システムは、フロントに調整式コイルオーバー 2.0 を採用し、リアは STAGE 1 と共通のリフトスプリング・スポーツショック・エアバッグ削除コンポーネントで構成されます。フロントリフト量 +1.5〜4 インチ、リアリフト量 +0〜1.5 インチ...

Eibach PRO-TRUCK SPORT SHOCKSのフロント用ショックアブソーバーです。モノチューブ構造により、オンロード・オフロード両方でのコントロール性とダンピング性能を向上させます。46mm大径ピストンと窒化処理シャフトを採用したハイプレッシャー設計。アジャスタブルスプリングパー...

Eaton ELockerは、ダッシュボードのスイッチ操作でオープンデフから100%ロック状態に切り替えられる電磁式セレクタブルデファレンシャルです。スイッチをもう一度操作するとロックを解除し、通常走行に戻ります。前進・後退の両方向でロック機能が動作します。ギアには4ピニオンのネットフォージド...

Eaton ELockerは、ダッシュボードのスイッチ操作で開放状態から100%ロック状態に切り替えられる電磁式セレクタブルデファレンシャルです。再度スイッチを操作するとロックが解除され、通常走行に戻ります。前進・後退の両方でロック機能が動作します。ギアには4ピニオン式ネットフォージド（net...

Detroit Truetrac はヘリカルギア式のリミテッドスリップデファレンシャル (LSD) です。前進・後退の両方で自動的にトルクを配分し、ホイールトラクションを最大化します。メンテナンスフリー設計で、特殊潤滑油やフリクションモディファイアーは不要です。トルクバイアス比を最適化すること...

ELocker4 は、ダッシュボードスイッチ1操作でオープンデフから100%ロック状態に切り替えられる電子制御セレクタブルデファレンシャルです。再度スイッチを操作するとロックが解除され、通常走行に戻ります。前進・後退いずれの状態でも動作します。ギアはネットフォージド (net-forged) ...

ELocker4は、ダッシュボードのスイッチ操作でオープンデフと100%ロックを切り替えられる電磁式セレクタブルデファレンシャルです。スイッチを一度押すとロック状態に移行し、再度押すと通常走行に戻ります。前進・後退の両方向でロック機能が動作します。ギアには4ピニオンのネットフォージド（net-...

Bluestuff NDX は、積極的なストリート走行およびサーキット走行を想定した高摩擦ブレーキパッドです。冷間時からの初期制動力と踏力に応じたリニアなブレーキフィール、そして完全停車能力を特長とします。マルチピストンキャリパーや大径ローターを組み合わせたアフターマーケットキャリパーとの相性...

EBC BSD ローターは、純正形状のローターと比較してブレーキパッドの温度上昇を抑える「V」字パターンのスロットを採用したブレーキローターです。 ハイカーボン素材による熱安定性 新設計の Vee スロットパターンで放熱性を向上 スロット形状に起因するブレーキ鳴きを低減するサイレントスロットパ...