リフトアップ車両向けのフロントデフドロップキットです。フロントデフを約 25mm (1 インチ) 下げることで、リフトアップ時に増加するフロントアクスルおよび CV ジョイントの作動角を補正します。多くのトヨタ系 4WD モデルでリフトアップを行うと、CV ジョイントの角度が増大し、ジョイント...

SuperPro製ステアリングラック&ピニオンマウント用ブッシングキットです。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用しており、極端な高低温・オイル・水・クーラントの影響を受けません。ゴムブッシングと比較して耐久性が高く、サービス寿命が延びます。ステアリングジオメトリー...

トレーリングアームブッシングは、アームの動きを抑制してホイールジオメトリーを正確に維持するパーツです。純正ゴムブッシングが摩耗すると、走行中にホイールアライメントが動的に変化し、ハンドリングやタイヤ寿命に影響します。本キット (SPF2461K) には2個のブッシングアッセンブリーが含まれてお...

SuperPro TRC491 は、OEM 形状のアッパーコントロールアームに強化ボールジョイントと SuperPro ブッシングをあらかじめ組み込んだ完成アセンブリです。サスペンションアーム・ボールジョイント・ブッシングをまとめて新品に交換できるため、個別交換より取付工数を削減できます。左右...

リフトアップした4WD車のアライメント補正を目的としたフロントロアコントロールアームキットです。車高を上げると足回りのジオメトリーが変化し、アライメントがずれます。本製品はそのずれを補正するとともに、オフロード走行時のクリアランスとアーティキュレーションを確保します。高品質なオーストラリア産高...

スーパープロ (Superpro) のヘビーデューティー延長スレッドスタビライザーエンドリンクです。2〜8インチのリフトアップ車両に対応した設計で、リンク長を任意の長さにトリムすることでテールシャフトクリアランスの確保とスタビライザーバーのアライメント調整が可能です。ロッド径は 16mm のヘ...

スーパープロ Roll Control リアスタビライザーバー 24mm 調整式。トヨタ 4Runner (2003-2024)、レクサス GX470 (2003-2009)、トヨタ FJ Cruiser (2007-2014) に対応します。KDSS 装備車および 4Runner のリア E...

SuperPro 製のステアリングラック＆ピニオンマウントブッシングキットです。純正ゴムブッシングの交換または性能向上を目的とした製品で、独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用しています。ポリウレタン素材は極端な温度域・オイル・水・クーラントの影響を受けにくく、ゴム製ブッシン...

コントロールアームブッシングは、アームの動きを制御してあらゆる走行状況でホイールジオメトリを正確に保つ部品です。ゴムブッシングが劣化すると走行中にホイールアライメントが変動し、ハンドリングとタイヤ寿命に悪影響を与えます。このキットはフロントロワーコントロールアーム インナー前側位置に適合し、純...

SuperPro TRC481 は、フロントロワーコントロールアームを左右2本のアッセンブリーとして丸ごと交換するキットです。固着しやすいロワーインナーキャンバーボルト、摩耗したボールジョイント、劣化したブッシングをまとめて解消できます。SuperPro ブッシングはすべて取付済みの状態で出荷...

ボールジョイントスタッドの中心間距離で長さを規定したアジャスタブルスタビライザーエンドリンクセットです。純正エンドリンクの代替として、またスーパープロ Roll Control アジャスタブルスタビライザーバーとの組み合わせでの使用を想定して設計されています。リンクボールには 6060-T5 ...

スーパープロ製アジャスタブルフロントインナーコントロールアームブッシングキット。独自配合のエンジニアリンググレードポリウレタン素材を使用し、ラバーブッシングと比較して耐久性・静粛性に優れます。極端な温度変化、オイル、水、クーラントの影響を受けません。ステアリングジオメトリーの補正・維持により、...

SuperPro Fixed Offset フロントアッパーコントロールアームセットは、50〜75mm（約2〜3インチ）のリフトアップ車両向けに設計されたアライメント補正アームです。キャンバーおよびキャスターの補正値をアーム形状に組み込んでいるため、シム調整や試行錯誤なしにボルトオン (bol...

スペクター製エアインテークシステム。ポリッシュ仕上げの高品質アルミチューブと、再使用可能な低抵抗レッドエアフィルターで構成されます。純正同等の取付精度を確保するため、ブーツ・クランプ・必要ハードウェアをセット同梱。ヒートシールドが付属する場合はブラックパウダーコート仕上げで、エンジン熱気のイン...

スカイジャッカー製フロントサスペンションレベリングキットです。専用設計のスペーサーで車体前後の車高差を補正し、水平なスタンスに調整します。取付に必要なハードウェアをすべて同梱しており、ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。ハンドリング特性の改善にも寄与します。限定生涯保証付き。 ...

SPC Performance製アジャスタブルアッパーコントロールアームシリーズ (25455, 25465, 25480, 25490, 35455, 35465, 35480, 35490) の交換・アップグレード用ボールジョイントキットです。コロラド州で設計・エンジニアリング・組み立てを...

トヨタのトラック・SUV モデルでは、フロントアッパーコントロールアームの取付ボルトが腐食しやすく、コントロールアームを取り外す際に切断が必要になるケースが多くあります。この交換用ハードウェアキットは、ロングボルトとナットのセットで、アッパーコントロールアームを再取り付けする際に使用します。1...

トヨタ製トラック・SUVの純正アジャスターボルトは固着して調整不能になるケースが多く見られます。このカムボルトキットは固着した純正ボルトアッセンブリーを取り外し、SPC製カムキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大±1.5度調整できます。 純正ボルトが固着して調整できない場合の...

純正アジャスターの交換用カムボルトキットです。トヨタのトラック・SUV に装着された純正ボルトは固着していることが多く、アライメント調整ができなくなります。固着した純正ボルトアッセンブリを取り外し、この SPC カムキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5 度調整でき...

純正交換品ではありません。レクサス・トヨタ系車両のナックルを流用したカスタムフロントアッパーコントロールアームプロジェクト向けに設計されたカートリッジ式ボールジョイントです。コロラド州で設計・エンジニアリング・組み立てを行っています。オーバーサイズのボールスタッドにより80°のアーティキュレー...

SPC Performance の調整式アッパーコントロールアーム (ペア) です。コロラド州で設計・エンジニアリング・テスト・組み立てを行っています。リフトアップ車両でずれたキャスター角およびキャンバー角を補正し、タイヤをホイールウェル中央に位置させます。33 インチ以上のオーバーサイズタイ...

純正比2倍以上の強度を持つリアロアコントロールアーム左右セットです。3/16インチ肉厚のDOM鋼管を使用しており、変形・損傷した純正アームの直接交換品として、またオフロード走行向けのアップグレードとして使用できます。一方のエンドにはロードノイズを遮断するラバーブッシング、もう一方には高いフレキ...

鍛造アルミ製ホイールスペーサーの2枚セットです。ボルトパターン 6×5.5インチ、センターボア 106mm、ホイールスタッド M12×1.5mm に対応します。トヨタ 4Runner、タコマ (Tacoma)、Tundra、FJ Cruiser に適合します。 鍛造アルミ製 厚さ 1.25イン...

ルーフラックに積載した荷物まわりの走行風音を低減するウインドフェアリングです。走行中の風切り音を抑えるよう設計されており、ほとんどの主要ブランドのクロスバーに取り付けられる汎用設計です。 風切り音を低減します 主要ブランドのクロスバーに対応する汎用取付設計です 特徴 走行中の風切り音を低減...