純正エアボックスにそのまま収まる車種専用設計のキャビンエアフィルターです。熱融着加工の高流量シンセティック素材をプリーツ状に成形し、表面積を拡大することで、ほこり・花粉・カビ・バクテリア・菌類などの汚染物質を捕集します。汚れたらフィルターを洗浄して再装着できます。交換サイクルを気にせず長期間使...

K&N 33-2281 は純正エアボックスにそのまま装着できるドロップイン交換エアフィルターです。オイルを含浸させた複数層のコットンメディアを採用しており、吸気流量を高めながら異物を捕集します。ホースパワーの向上を目的に設計されています。洗浄・再使用が可能で、車両の寿命を通じて使い続け...

K&N AirCharger 63-9034 は、純正エアフィルターとエアインテークハウジングを置き換えるコールドエアインテークシステムです。純正より吸気抵抗を低減し、気流を整流することでエンジンへの吸入空気量を増やし、全回転域でのパワーと加速性能を向上させます。クロームトップ仕上げの...

マンドレルベンド加工のアルミインテークチューブと、オイルドコットンフィルターメディア採用の High-Flow エアフィルターをセットにしたコールドエアインテークシステムです。馬力とトルクの向上を保証しています。大口径コニカル形状フィルターにより、通常の高速道路走行条件下で最大 100,000...

K&N RC-5046 は、レース車両・発電機・スノーモービル・トラクターなど多様な用途に対応するユニバーサルエアフィルターです。フランジは超強力な成型軟質ゴム製で、振動を吸収しながら取り付け部に密着します。最大 1/16 インチ (1.5mm) まで伸張できるため、規格間のサイズにも...

K&N RU-5046 は、クランプオン方式の汎用エアフィルターです。レーシングカー、ラジコンカー、発電機、スノーモービル、トラクターなど幅広い用途に対応します。フランジは超強力な成形可撓性ゴム製で、振動を吸収しながら取り付け部に密着します。フランジは最大 1/16 インチ (1.5m...

K&N DRYFLOW エアインテークシステムは、純正エアフィルターとエアインテークハウジングを置き換えるコールドエアインテークキットです。吸気経路を最適化して吸気抵抗を低減し、エンジンへの吸入空気量を増やすことで、RPM全域にわたってパワーと加速性能を向上させます。フィルターメディア...

K&N RF-1048 は、レース車両・発電機・スノーモービル・トラクターなど幅広い用途に対応する汎用ラウンドテーパー型エアフィルターです。フランジは超高強度の成型可塑性ラバー製で、振動を吸収しながら確実に固定できます。最大 1/16 インチ (1.5mm) 伸ばすことが可能で、サイズ...

K&N カートリッジ式オイルフィルターです。有害コンタミナントを捕捉しながら、高い오일フロー流量を維持できる構造です。エンジンビルダーやレーサー向けの仕様ですが、純正交換としても使用できます。高性能フルシンセティックモーターオイルとの組み合わせに適しています。材料・製造上の欠陥に対する...

JBA Cat4Ward ショーティーヘッダーは、純正マニホールドより排気抵抗を大幅に低減し、エンジンの出力とトルクを向上させます。エキゾーストパイプはマンドレルベンド加工のステンレス鋼製で、レース・牽引・日常走行に対応する耐久性を持ちます。JBA独自のFireconeコレクター設計を採用。最...

クランクケース圧力をインテークに戻す過程で、オイル蒸気がインテークチューブやインテークマニホールドランナー内に蓄積し、燃料を希釈してオクタン価を低下させます。この現象はすべてのエンジンで発生し、スーパーチャージャーやターボチャージャーを装備した過給機付きエンジンではクランクケース圧力が高まるた...

クランクケース圧力をインテークに戻す過程で、オイルが気化してインテークチューブやインテークマニホールドに蓄積されます。これはすべてのエンジンで発生し、スーパーチャージャーやターボチャージャーを搭載した過給エンジンではクランクケース圧力が高まるためさらに顕著です。オイルがインテークに混入すると燃...

インジェン EVO2202C は、トヨタ 4Runner および FJ Cruiser の V6 4.0L エンジン向けに設計された Evolution シールドエアインテークシステムです。ダイナモテストで最大 13hp・15 lb-ft のトルク向上が確認されています。ハウジングはロトモール...

Injen Evolution シリーズのコールドエアインテークシステム (品番: EVO2202)。トヨタ 4Runner および FJ Cruiser の V6 4.0L エンジン向けに設計された密閉式ハウジングキットです。米国カリフォルニア州ポモナで設計・製造されています。ハウジングはロ...

X-Pedal Pro Black Edition は、純正 ECU へのスロットル信号を制御するプラグイン式モジュールです。純正状態で生じるアクセルペダルの応答遅延を調整し、加速レスポンスを変更できます。ECO モードでは燃費寄りの設定、スポーツモードでは鋭いレスポンスへ切り替え可能で、走行...

ION Wheels Type 171 の鋳造アルミホイールです。サイズ 17x9、ボルトパターン 6x139.7、オフセット 0mm、ハブ径 106mm。仕上げはポリッシュ。トラック・ジープ・SUV 向けに多彩なフィットメント・オフセット・バックスペーシングのラインナップを用意しています。米...

リアショックアブソーバー下部を岩や障害物から保護するシンガード (Shin Guard) です。12ゲージ 304ステンレス鋼製で、錆びにくく、一般的なスチールスキッドのように傷がつきにくい素材を採用しています。ショックのシャフトへの飛び石・デブリによる早期摩耗を防ぎ、ショックアブソーバーの寿...

CNC 加工したビレットアルミ製アッパーリンクアームで、純正のアッパーリンクを置き換えます。軽量かつ高強度で、3/4 インチロッドエンドは 20,000 lbs (約 9,072 kg) 超の荷重定格を持ちます。ピボット部にはグリスアップ可能なポリウレタンブッシングを採用し、たわみを抑えながら...

6061 アルミ CNC 切削ビレット製のリアロワートレーリングアームキットです。純正ロワーリンクの代替品として設計されており、オフロード走行時のアーティキュレーション特性と乗り心地の向上を目的としています。アクスル側にはデュアルレートブッシングを採用し、アーティキュレーション性能を保ちながた...

ICON Rebound Pro は、キャリパークリアランスの最大化とサスペンションストローク・ステアリング動作への干渉低減を目的に設計された鋳造アルミ合金ホイールです。バックスペースおよびオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、ハンドリング特性と乗り心地の改善に寄与します。...

ICON Rebound Pro は、キャリパークリアランスの最大化とサスペンションストロークへの干渉低減を目的に設計された鋳造アルミホイールです。バックスペースとオフセット寸法はスクラブ半径を低減するよう設定されており、ハンドリングと乗り心地に寄与します。最大耐荷重は 3,200 lb。アル...

ICON Alloys COMPRESSION は、キャリパークリアランスの最大化とホイールポジションの最適化を設計の軸に置いたアルミ合金鋳造ホイールです。バックスペースとオフセットはスクラブラジアスを低減する寸法に設定されており、ハンドリングと乗り心地の改善に寄与します。ICON Vehic...

ICON Alloys COMPRESSION は、コンケーブスポークデザインと車種最適化された寸法設計を組み合わせたアルミ鋳造ホイールです。キャリパークリアランスの確保とホイールポジションの最適化を目的に設計されており、サスペンションのストローク量とステアリング操作を妨げない構造になっていま...

ICON Compression は、車両ごとのバックスペーシングを最適化した鋳造アルミ合金製ホイールです。キャリパークリアランスの確保、スクラブ半径の低減、サスペンションストロークの妨げを排除する寸法設計により、オンロード・オフロード双方のハンドリングと乗り心地に寄与します。高強度アルミ合金...