EBC S1 キットは、Ultimax ブレーキパッド、G3000 OEスタイルローター、キャリパールーブをセットにした純正交換グレードのブレーキキットです。パーツ個別購入より15%お得です。Ultimax パッドはアラミド繊維を配合し、シム・面取り加工済み。EBC独自のBrake-inコーテ...

EBC の Extra Duty ブレーキパッドです。カーボングラニュール配合の摩擦材を採用し、冷間時から高い制動力を発揮します。トーイングや長い下り坂など熱負荷の高い走行条件でも、1,400°F (約 760°C) を超える温度域まで有効な制動力を維持します。ダスト発生が少なく、ノイズも低く...

EBC Greenstuff は 4×4・SUV 向けに設計したパフォーマンスブレーキパッドです。平均摩擦係数 0.45 の配合で、砂・ダストなどオフロード環境への耐性と長寿命を両立しています。ローター摩耗係数が極めて低く、ローターへの負担を抑えます。 トラック・SUV 向けスポーツ交換パッド...

Ultimax2 は EBC のスタンダードグレード純正交換ブレーキパッドです。英国ブリストルの EBC 自社工場で製造されています。欧州規格準拠の摩擦材を使用し、低ダスト・低ローター摩耗を両立します。スチールファイバーをわずかに配合した配合は、競合品と比べてスチール含有量が大幅に少なく、慣ら...

CF18 (LM449) は、LED バルブへの交換時に発生するハイパーフラッシュ（超高速点滅）を防止するフラッシャーリレーです。純正フラッシャーをダッシュ裏から抜き取り、この製品と差し替えるだけで交換が完了します。LED バルブは消費電力が純正電球より低いため、車両のフラッシャー回路がバルブ...

SmartTap™ は CF18 (LM449) フラッシャーを使用する車両向けの交換用ターンシグナルフラッシャーリレーです。マイクロコントローラーを内蔵し、専用ソフトウェアによって複数のプログラマブル機能を追加できます。LEDバルブ・標準バルブの両方に対応し、ハイパーフラッシュ (過速点滅)...

SL2 LEDバルブは、Diode Dynamicsの旧モデルSLFの後継品です。コンパクト化、内蔵ドライバーへの変更、信頼性向上を図ったモデルです。9006/9012規格に対応し、純正バルブとの直接交換が可能です。ホワイトとセレクティブイエローから選択できます。純正ハウジングの焦点位置に合わ...

DeatschWerks 製 650cc/min 燃料インジェクターの 8本セットです。トヨタ タンドラ (Tundra)・セコイア (Sequoia)・ランドクルーザー (Land Cruiser) に適合します。DeatschWerks はオクラホマシティを拠点とし、設計・製造・品質管理を...

トヨタ ランドクルーザー (2024-2026) 専用設計のスチール製フロントバンパー。ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。ウインチマウントはバンパー内部に隠れる設計で、最大搭載サイズは 20.9 x 6.3 x 10 インチ (長さ × 幅 × 高さ)。バンパー上部に 4 つ...

純正バンパーおよびリカバリーポイントと併用できるボルトオン (bolt-on) フロントブラッシュガードです。オフロード走行時の枝や軽い障害物からフロントエンドを保護します。純正センサー・コンポーネントとの干渉なく装着可能。汎用 2 インチチューブライトブラケットに対応し、純正ハードウェアを再...

トヨタ Land Cruiser (2024-2026) のセンターコンソール両側に取り付けるスチール製 MOLLEパネルです。厚さ 3mm のスチール製で、マイクロテクスチャーブラックパウダーコート仕上げです。各パネル上部には M5 Pem ナットを装備しており、RAM Diamond Ba...

3/3.5/5mm スチール製フロントバンパー。マイクロテクスチャー仕上げのブラックパウダーコートで塗装されています。純正フロントカメラ、センサー、アダプティブクルーズコントロール (ACC)、フォグライト、スキッドプレートの位置をそのまま保持します。センターマウントデザインを採用し、ウインチ...

エンジン底部とインタークーラーを保護するスキッドプレートです。オイルフィルター部分は開口しているため、オイル交換の際にスキッドプレートを取り外す必要がありません。純正の4点マウントを使用するボルトオン (bolt-on) 設計です。純正リアベリースキッドプレートまたは DV8 Offroad ...

エンジン底部・オイルパンをオフロード走行時の衝撃から守るリアベリースキッドプレートです。オイルドレンプラグへのアクセスを可能にする取り外し式パネルを備えています。素材は3.5mm厚スチール製で、マイクロテクスチャーブラック粉体塗装仕上げです。完全ボルトオン (bolt-on) 取付に対応してい...

G3000/G11H18 アイアンキャスティングを使用したフロントブレーキローター（純正交換品）です。CNC 加工で精度を追求し、100% ミルバランス調整済み。いかなる速度域でも振動を抑えた制動が可能です。ベーン配置は純正 (OE) と同一構成で、適切な放熱性能を維持します。ノンダイレクショ...

DFC 5000 Advanced Ceramic シリーズのリア用ブレーキパッドとハードウェアキットです。ABS および自動ブレーキシステムを搭載した現代車両の要件に対応した摩擦材を採用しています。車軸ごとに専用のOEMフォーミュレーションを設定しており、一貫したペダルフィールと安定したブレ...

DFC Ultimate Duty Performance ブレーキパッドのリア用キットです。ハードウェアセット同梱。大径タイヤを装着した車両での制動力向上を目的に設計されており、牽引時や下り坂での制動性能が求められる場面に対応します。初期制動のレスポンスが強く、ブレーキフェードへの耐性も高め...

DFC 製のフロント・リア兼用ブレーキハードウェアキットです。低摩擦係数、耐熱性、耐薬品性、防錆性を備えた設計で、ブレーキパッドの組み付けと取り外しが容易です。 特徴 低摩擦係数設計 着脱が容易な構造 防錆性能を備える 高い耐熱性 耐薬品性 スペック メーカー型番 340-76079 ...

DFC Ultimate Duty パフォーマンスブレーキパッドとハードウェアキットのセットです。大径タイヤを装着した車両や牽引用途での制動力向上を目的に設計されています。 大径タイヤ装着車向けの制動性能向上 牽引時、特に下り坂での制動力を重視した設計 ブレーキフェードへの高い耐性 初期制動の...

G3000/G11H18 鋳鉄素材を使用した純正交換用リアブレーキローターです。純正 (OEM) と同等の形状・寸法・機能に設計されており、無加工で取り付けできます。 G3000/G11H18 鋳鉄素材採用 純正と同一のベーン構成により、適切な放熱性能を確保 100% 精密ミルバランス加工済み...

DFC 製リアブレーキホイールシリンダーです。トヨタ ランドクルーザー (1981-1995)、4Runner (1996-2000)、T100 (1993-1998)、Tundra (2000-2006) に対応します。 特徴 トヨタ ランドクルーザー・4Runner・T100・Tundr...

G3000/G11H18 鋳鉄製のフロント左用ドリルド&スロットブレーキローターです。精密切削とミルバランス処理により、あらゆる速度域での振動を抑えたストッピングを実現します。ベーン配置は純正 (OE) 仕様に合わせた設計で、熱の適切な放散を確保します。ローターハブ・ベント・エッジには...

大径タイヤ装着車やトーイング用途を想定したリア用ブレーキパッドとハードウェアのセットです。初期制動力が強く、長い下り坂でのトーイング時にもフェードを抑えます。 大径タイヤ装着車の制動性能向上に対応した設計 トーイング時、特に下り坂での制動力を重視 ブレーキフェードへの高い耐性 強い初期バイト特...

DFC 製リア用ブレーキハードウェアキットです。低摩擦係数設計により、ブレーキパッドの動きをスムーズに保ちます。耐熱・耐薬品・防錆性能を備えており、ブレーキ周辺の過酷な環境に対応します。着脱作業も容易です。 特徴 低摩擦係数設計 着脱が容易 防錆性能 高耐熱性 耐薬品性 スペック メー...