DBA 4000 Series T3 ローターは、高炭素鋳鉄を熱処理したベース素材に、特許取得済みの Kangaroo Paw ベンチレーション構造と Tri-symmetrical スロット加工を組み合わせたフロント用スロットローターです。純正交換 (direct replacement) ...

DBA Street Series ブレーキパッドは、純正同等以上の制動性能を発揮する摩擦材配合を採用したリア用ブレーキパッドです。DBA Street Series ディスクローターとの組み合わせを前提に設計されています。 レクサス LX570 (2008-2019 一部年式) トヨタ La...

DBA XP650 ブレーキパッドは、高初期バイト (initial bite) と低温から高温域にわたる摩擦係数の安定性を重視したパフォーマンスパッドです。ヘビーデューティーな用途や極限条件下での制動を想定して設計されています。 特徴 高初期バイト (initial bite) と摩擦係数...

DBA 4000 Series T3 スロットローターは、高炭素熱処理鋳鉄を素材に採用し、DBA 独自の Kangaroo Paw ベンチレーションと Tri-symmetrical スロット加工を組み合わせたフロント用ブレーキローターです。純正交換として直接取り付けられます。 高炭素熱処理鋳...

DBA 4000 Series T3 スロッテッドローター。高炭素熱処理鋳鉄を使用し、特許取得の Kangaroo Paw ベンチレーションと Tri-symmetrical スロッティングを採用した純正交換タイプです。 高炭素熱処理鋳鉄 特許取得の Kangaroo Paw ベンチレーション...

DBA 4000 Series T3 ローターは、高炭素・熱処理済み鋳鉄を素材に採用し、特許取得済みの Kangaroo Paw ベンチレーション構造と Tri-symmetrical スロット加工を組み合わせたフロント用スロットローターです。純正サイズへのボルトオン (bolt-on) 交換...

DBA SP Performance ブレーキパッドは、純正 (OE) パッドより高い制動性を求めるストリート走行向けの製品です。ペダル踏力への摩擦応答性、低摩耗、ダスト低減を特長とします。 特徴 純正パッド比で高い摩擦応答性 低摩耗設計 ブレーキダストを低減 スペック メーカー型番 ...

DBA X Street Series のドリルド&スロットローターです。日常使用を前提に設計されており、Kangaroo Paw ベンチレーション構造と独自のドリル&スロットパターンを採用しています。ブラックまたはゴールドカラーが選択できる場合があります。フロント左右2枚セッ...

ステンレス鋼の多層構造 (MLS: Multi-Layer Steel) を採用したヘッドガスケットです。圧縮時の厚さは 0.066 インチ。外層はエンボス加工を施したステンレス鋼で、両面に Viton (フルオロエラストマー系ゴム素材) をコーティングしています。Viton は耐熱温度 25...

トヨタ・レクサスのマルチリンクサスペンション向けに設計したKINETIKシリーズのビレットアルミ製ロアトレーリングアームキットです。航空宇宙規格の6061-T6ビレットアルミを自社CNC加工で製作し、複数のアノダイズカラーで提供しています。肉抜き (ポケット) 加工により強度を維持しつつ軽量化...

リフトアップ時に純正アッパーアームがサスペンション性能の制約となる問題を解消するアッパーアームです。キャスターを追加しキャンバーカーブを修正することで、車両のアライメントを適正化し、走行特性とハンドリングを改善します。純正ボールジョイントをCamburg X-Joint XLに換装します。X-...

Camburg KINETIK Series ビレットアッパーコントロールアーム。航空宇宙グレード 6061 ビレットアルミをCNCマシニングで社内加工し、タイプII アノダイズ処理およびレーザーエッチングを施しています。純正ボールジョイントを廃止し、Camburg X-Joint XL を採...

Camburg KINETIK Series のビレットアッパーコントロールアームです。航空宇宙グレード 6061 ビレットアルミニウムを自社内で CNC 加工し、Type II アルマイト処理とレーザーエッチングを施しています。純正ボールジョイントを廃止し、新設計の X-Joint XL を...

Camburg製アッパーアームおよび一部ロアアームのユニボール (uniball) を交換するためのリビルドキットです。FK製 1.25インチユニボール×2個とスナップリング×2個が含まれます。内部には軍用グレードの自己潤滑 PTFE ライナーを採用しており、スティクション (静止摩擦) とノ...

Camburg製アッパーアーム、スピンドル、ロアアームインナーピボットのユニボール (uniball) を再生するためのキットです。FK製 1.00インチユニボール×2個とスナップリング×2個が含まれます。米国製。熱処理が施されており、内部には軍用グレードのPTFEライナーを採用しているため、...

CAD設計・CNCマシニング加工による6061ビレットアルミ製アッパーアーム。ビードブラスト処理後にType IIアルマイト加工を施し、レーザーエッチングでCamburgロゴを刻印したガンメタルグレー仕上げです。FK製1.25インチユニボール（PTFEライナー付き）を採用し、純正ボールジョイン...

トヨタ Land Cruiser (1988-1992) 用の3列コッパー/ブラス製ラジエーターです。ブラス製エンドタンクにリブ加工を施し、強化サイドエンドプレートと一体型メタルコアストラップを採用。オフロード走行時の振動やシャシーたわみに対応します。46mm 幅の3列コッパーコアを採用し、ド...

銅・真鍮製の OEM 仕様コンストラクションを採用した 3列 46mm コアのヘビーデューティーラジエーターです。リブ付き真鍮エンドタンク、補強済みサイドエンドプレート、金属製コアストラップにより、オフロード走行時の激しい振動やシャシーフレックスに対応します。インテークおよびアウトレット接続部...

CSFは50年以上にわたりラジエーターを製造してきたメーカーです。本製品はトヨタ Land Cruiser (1981-1987) 向けのヘビーデューティーラジエーターで、純正スタイルの銅・真鍮構造を採用しています。真鍮製エンドタンクにはリブ加工を施して強度を高め、補強されたサイドエンドプレー...

CSF製ハイパフォーマンス全アルミラジエーターです。2列・52mmコアにCSF独自のB-Tube Technologyを採用しています。B-Tubeは通常の楕円形「O」チューブではなく、「B」字断面に成形したチューブをシームブレーズ処理でシールする構造です。通常の「O」チューブよりも強度が高く...

CSF製ヘビーデューティーラジエーター。銅/真鍮製コアを採用したオールメタル構造で、オフロード走行時の強振動やシャシーのたわみに耐えられる設計です。真鍮製エンドタンクはシングルピース・ディープドロー成形でリブ付き。サイドエンドプレートを補強し、金属製コアストラップを一体化しています。4列65m...

純正同等以上の仕様を満たす直接交換型ブレーキローターです。溶剤不使用の UV コーティングをブレーキ摩擦面を含むディスク全体に施し、錆の発生を抑制します。ハイカーボン鋳鉄素材 (適用モデルのみ) を使用し、ノイズと振動を抑えます。取付に必要なすべてのハードウェアを含む固定スクリューキット同梱。...

ブレンボ OE の UV コーティングローターは、OEM 仕様を満たす直接交換品です。溶剤を使用しない UV コーティングをブレーキ摺動面を含むディスク全体に施しており、保管・装着後の錆び発生を抑えます。ハイカーボン鋳鉄を採用しており（該当グレード）、振動・ノイズを低減します。固定スクリューキ...

北米市場向けに設計されたブレンボ OE製NAOセラミック摩擦材を使用したブレーキパッドです。プレミアムシム付きで、静粛性・制動フィールを純正同等に維持します。低ダスト配合により、各車両アプリケーションの要件に対応し、ホイールの汚れを抑えます。 特徴 北米市場向けNAOセラミック摩擦材を採用 ...