Skyjacker Softride テクノロジーを採用したリアリーフスプリング単品です。米国産スチールを使用し、全長テーパー加工とショットピーニング処理を施しています。サスペンションジオメトリーを適正に保ちながら、2インチのリフトアップを実現します。ボルト式スプリングクリップを採用し、リーフ...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレース由来のフルディスプレイスメントバルビングシステムを採用したアルミ製モノチューブショックアブソーバーです。インパクト押し出し加工後に CNC 切削した T6061-T6 アルミ製モノチューブボディは、従来のスチールボディ比で...

スカイジャッカー製フロントサスペンションレベリングキットです。専用設計のスペーサーで車体前後の車高差を補正し、水平なスタンスに調整します。取付に必要なハードウェアをすべて同梱しており、ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。ハンドリング特性の改善にも寄与します。限定生涯保証付き。 ...

ADX M2.0 Adventure Series は、オフロードレース由来のフルディスプレースドバルビングシステムを採用したアルミモノチューブショックアブソーバーです。インターナルフローティングピストン (IFP) により高圧窒素ガスとオイルを分離し、減衰力の安定性と応答速度を両立させていま...

スカイジャッカーの Nitro シリーズショックアブソーバーです。速度感応型のマルチステージバルビング (multi-stage velocity sensitive valving) を採用し、走行速度や路面状況に応じてダンピング特性を自動的に調整します。ピストンロッドは 5/8 インチ径の...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フォームセル (foam-cell) インサートを内蔵しており、作動熱によるオイル膨張をインサートの圧縮で吸収することで、動作温度帯全域にわたって減衰性能を維持します。フォームセル設計によりショック内部のエアを排除しているため...

スカイジャッカー製 Hydro ショックアブソーバーです。速度感応式マルチステージバルビング (multi-stage velocity sensitive valving) を採用し、サスペンションスプリングの圧縮・伸長エネルギーを制御します。5/8 インチ径の焼き入れ加工済みダブルクローム...

Black Max はツインチューブ構造のショックアブソーバーです。フルード容量を増加させ、フォームセル技術を採用しています。高負荷・高温時にフォームセルインサートが圧縮されてオイル膨張を補償し、動作温度範囲全域にわたって一定のパフォーマンスを維持します。フォームセル設計によりショック内部の空...

Skyjacker Softride リーフスプリングは、米国産スチールを使用し、各リーフをショットピーニング処理しています。高速で硬質スチールペレットを打ち付けることでスチール表面を圧縮し、引張強度を高めています。このショットピーニング処理により、スプリング寿命を損なわずに最大のホイールトラ...

Skyjacker M95 モノチューブショックアブソーバーです。シングルチューブ設計により、極限条件下でも作動温度を低く保ちます。高圧窒素ガスとフローティングピストン技術を組み合わせ、フェードやレスポンスの遅れを抑えた安定した減衰性能を発揮します。46mm 大口径ボアを採用し、内蔵バンプスト...

トヨタのトラック・SUV モデルでは、フロントアッパーコントロールアームの取付ボルトが腐食しやすく、コントロールアームを取り外す際に切断が必要になるケースが多くあります。この交換用ハードウェアキットは、ロングボルトとナットのセットで、アッパーコントロールアームを再取り付けする際に使用します。1...

トヨタ製トラック・SUVの純正アジャスターボルトは固着して調整不能になるケースが多く見られます。このカムボルトキットは固着した純正ボルトアッセンブリーを取り外し、SPC製カムキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大±1.5度調整できます。 純正ボルトが固着して調整できない場合の...

純正アジャスターの交換用カムボルトキットです。トヨタのトラック・SUV に装着された純正ボルトは固着していることが多く、アライメント調整ができなくなります。固着した純正ボルトアッセンブリを取り外し、この SPC カムキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大 ±1.5 度調整でき...

純正アジャスターをSPC製カムボルトキットに交換するキットです。トヨタのトラック・SUVの純正ボルトは固着していてアライメント調整ができないケースが多く、このキットに置き換えることでキャンバーおよびキャスターをそれぞれ±1.50°の範囲で調整できます。 フロントアジャストメント範囲: キャンバ...

トヨタ 4Runner (1986-1995)・Pickup (1986-1994)・T100 (1993-1998)・タコマ (1995) のロアコントロールアームに使用する純正カムアジャスターの交換キットです。純正ボルトは固着して調整不能になるケースが多く、本キットはそれをそのまま置き換え...

SPC Performance 製アジャスタブルアッパーコントロールアームのボールジョイントを交換・アップグレードするためのキットです。コロラド州で設計・製造されており、SPC アーム 25460 / 25485 / 35460 への逆互換に対応した直接交換品です。36mm の E-ニッケルコ...

純正アジャスターの交換用キャムボルトキットです。トヨタのトラック・SUV に採用されている純正ボルトは固着して調整不能になることが多く、本キットはその代替品として設計されています。固着したボルトアセンブリを取り外して SPC キャムキットに交換することで、キャンバーおよびキャスターを最大 ±1...

コロラド州で設計・製造されたSPC Performance製アジャスタブルアッパーコントロールアームです。リフトアップ車両でずれたキャスター・キャンバー角を補正し、ドライバビリティとタイヤ偏摩耗を改善します。ホイールハウス内でタイヤを正しい位置に収めることで、オーバーサイズタイヤ装着時のクリア...

SPC Performance の調整式アッパーコントロールアームに装着されたボールジョイントを交換・アップグレードするためのキットです。SPC アーム品番 25470、25540、25560、25660、35470、35540 に対応する直接交換品で、コロラド州で設計・製造されています。オー...

コロラド州で設計・製造されたアジャスタブルアッパーコントロールアームのペアセットです。リフトアップ車両でずれたキャスター・キャンバー角を補正し、タイヤをホイールウェル内の適切な位置に収めます。大径タイヤ装着時のクリアランス確保にも対応し、フェンダー加工なしでのタイヤ前方移動が可能です。ボールジ...

コロラド州で設計・製造されたSPC Performanceの調整式アッパーコントロールアームです。リフトアップ車両でズレたキャンバー・キャスター角を補正し、タイヤをホイールウェル内の適正位置に収めます。オーバーサイズタイヤ装着時のクリアランス確保にも対応します。2本1組での販売です。ボールジョ...

純正ブリーダースクリューと交換して取り付けるタイプのブリーダースクリューです。取り付け後はワンマンでのブレーキエア抜き作業が可能になります。二重特許設計を採用し、純正と同様のシール構造を使用しています。ダストプロテクションキャップ付き。2個セットでの販売です。 特徴 純正ブリーダースクリュー...

鍛造アルミ製ホイールスペーサーの2枚セットです。ボルトパターン 6×5.5インチ、センターボア 106mm、ホイールスタッド M12×1.5mm に対応します。トヨタ 4Runner、タコマ (Tacoma)、Tundra、FJ Cruiser に適合します。 鍛造アルミ製 厚さ 1.25イン...

M-Series は、マリングレードビニール貼りアルミスラットを採用したリジッド構造のリトラクタブルトノーカバーです。数秒で開閉でき、スナップ・クロスバー・束ねる作業は一切不要です。ヘビーデューティートーションスプリング式ドライブシステムにより、軽い力で開閉できます。全リトラクタブルカバー中最...