S&B 製コールドエアインテーク。トヨタ タコマ (Tacoma) 4.0L ガスエンジン (2005-2011年) 専用設計です。 特徴 トヨタ タコマ 4.0L (2005-2011) 専用設計のコールドエアインテーク スペック メーカー型番 75-5095 対応エンジン ...

2024年以降のタコマ (Tacoma) 全グレード（TRD Pro・Trailhunter含む）および2025年以降の4Runnerに適合するコールドエアインテークです。4Runner専用のフロントラジエータークローズアウトピースが付属します（タコマには不使用）。純正比で吸気流量を59.7%...

S&B製コールドエアインテークです。2016〜2023年式トヨタ タコマ 3.5L ガソリンエンジン車に対応します。※スーパーチャージャー装着車には取り付けできません。 特徴 トヨタ タコマ 3.5L (2016-2023) ガソリン車専用設計 スーパーチャージャー装着車には非対応 ...

TruXport は Truxedo のロールアップ式ソフトトノーカバーです。スプリング式の SureTension Control System を採用し、手動調整なしで常にテンションを維持します。カバーの端が浮き上がりにくい構造です。RTxGrip 特許取得済みの多層フック&ループ...

純正エアフィルターの直接交換品です。100% ポリウレタン製ハウジングに、5層構造のプログレッシブメッシュコットンガーゼ媒体を採用し、純正比最大 63% の吸気流量向上を実現します。プリーツは均等間隔のオープン設計で、ダスト保持容量を確保しながら清掃サイクルを延長します。インテグレーテッドウレ...

T-6061ビレットアルミ製のスロットルボディスペーサーです。独自のセレーテッド/ヘリックス形状により、吸気がエンジンに入る直前に気流の乱流を発生させ、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善、燃費向上をもたらします。ヘリックス形状のみのスペーサーで発生しがちな不快な笛鳴り音を排除した設...

100%ポリウレタン製ボックスフレームを採用した、オイル不要の純正交換タイプエアフィルターです。3層構造のプログレッシブシンセティック（ドライ）メディアを使用し、均等間隔の縦長プリーツがダスト保持容量を高め、クリーニング間隔を延ばします。水洗い・再使用が可能で、複数回のクリーニングサイクルに対...

aFe MagnumFLOW OER PRO DRY S は、純正フィルターのドロップイン交換品です。四辺を100%ポリウレタンフレームで構成し、3層の段階的に細かくなるコットンガーゼメディアで純正紙フィルター比最大29%の吸気量向上を実現します。オイル不要のドライタイプで、均等間隔のプリーツ...

トヨタ タコマ (Tacoma) 2005-2012 / L4-2.7L エンジン向けのキャットバックエキゾーストシステムです。2-1/2 インチ径のステンレススチールパイプを 100% MIG 溶接・マンドレルベンド加工で成形し、排気流量を最大化します。スムーズなベンド形状とストレートスルー...

100% 55-Shore A ポリウレタン製ボックスフレームを採用した純正交換タイプのエアフィルターです。オイル不要のドライタイプで、3層構造のプログレッシブシンセティック (Dry) メディアを使用しています。プリーツ深さ 35mm の均等間隔プリーツにより、ダスト保持容量が大きく、クリー...

2-1/2インチ径マンドレルベント409ステンレス鋼チューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。100% MIG溶接で仕上げています。409ステンレス鋼製ハイフローマフラーを採用し、低音の効いたサウンドを実現します。純正形状のフランジとハンガーを採用したボルトオン (bolt-o...

2-1/2インチ径のマンドレルベント加工済み409ステンレス鋼チューブで構成されたキャットバックエキゾーストシステムです。409ステンレス鋼製ハイフロー・マフラーを採用し、低音の効いたサウンドを生み出します。純正同形状のフランジおよびハンガーを使用するボルトオン (bolt-on) 設計のため...

2-1/2インチ径マンドレルベント加工の409ステンレスチューブを使用したキャットバックエキゾーストシステムです。409ステンレス製高流量マフラーを採用し、低音寄りのサウンドを発生します。純正形状のフランジおよびハンガーを使用するボルトオン (bolt-on) 設計で、カットや加工は不要です。...

aFe MagnumFORCE Stage-2 P5R は、トヨタ タコマ (1999-2004) の L4 2.4L/2.7L エンジン向けコールドエアインテークシステムです。純正エアインテークと置き換えて取り付けます。ヒートシールドは 16 ゲージのパウダーコート鋼板製一体構造で、カットや...

トヨタ タコマ (L4-2.7L) 向けの MACH Force-Xp キャットバックエキゾーストシステムです。2.5インチ径のステンレス鋼管を100% MIG溶接・マンドレルベンド加工で仕上げており、最大限の排気流量を確保します。スムーズな曲げ形状とフリーフロー構造のステンレス製マフラーによ...

aFe MagnumFLOW OER PDS は、純正交換タイプのドロップインエアフィルターです。100% ポリウレタン製ボックスフレームを採用し、3 層構造のプログレッシブシンセティック (ドライ) メディアで濾過します。オイル不要のドライタイプのため、メンテナンスの手間を抑えられます。均等...

6061ビレットアルミニウム製のフロントレベリングスペーサー。2.0インチのフロントリフトにより、純正状態で生じるノーズダウン（前下がり姿勢）を解消します。ストラット/スプリングの分解は不要で、自宅でも取り付け可能です（適切な工具および安全対策が必要）。 ボルトオン (bolt-on) 取付で...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン吸気口直前の気流に乱流を発生させることで、馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善、燃費効率の向上を図ります。T-6061ビレットアルミニウム製で、独自のセレーション/ヘリックス形状の入口を採用。マニホールド手前で乱流を生...

aFe MagnumFORCE Intakes Stage-2 P5R は、トヨタ タコマ (1999-2004) および 4Runner (1999-2002) の V6-3.4L エンジン向けコールドエアインテークシステムです。純正インテークと交換する設計で、HP・トルクの向上とスロットル...

Serrated/Helix デザインにより吸気マニホールド内に空気の乱流を発生させ、燃焼室内の空気圧を高めます。これにより馬力・トルクの向上とスロットルレスポンスの改善が得られます。Serrated/Helix 複合設計は、Helix のみの設計で生じる吸気音（ホイッスル）も低減します (U...

aFe CONTROL レベリングキットは、6061ビレットアルミニウムをCNC加工して製造したフロント用スペーサーです。1.5インチのフロントリフトにより、ノーズダウン姿勢 (ノーズダウンレイク) を解消し、フロントの最低地上高を確保します。ストラット/スプリングの分解は不要ですが、純正スト...

トヨタ タコマ (2024-2025) 向け Vulcan Series キャットバックエキゾーストシステムです。2.5インチから3インチへのマンドレルベンド加工を施した304ステンレス鋼チューブを使用し、全溶接箇所を100% MIG溶接で仕上げています。高流量設計の304ステンレス鋼マフラー...

トヨタ タコマ (2005-2015) V6-4.0L 向けの Rebel Series キャットバックエキゾーストシステムです。3インチ径の 409 ステンレス鋼管をマンドレルベンド加工で成形し、MIG 溶接で仕上げています。テールパイプはリアパッセンジャー側タイヤ前方から出る「ミドルサイド...

Silver Bullet スロットルボディスペーサーは、エンジン入口直前の吸気に乱流を発生させることで、馬力・トルク・スロットルレスポンスの向上と燃費改善を図るパーツです。素材はT-6061ビレットアルミを精密加工。ヘリックス (螺旋) とセレーション (鋸歯) を組み合わせた独自形状を採用...