劣化・詰まり・漏れが生じた純正ラジエーターの交換用として設計された製品です。純正エンジンベイの各機器とそのまま適合します。対応エンジン・トランスミッションの組み合わせは以下のとおりです。 1995-2004 トヨタ タコマ Base 2.4L：A340E / A340F / A43D / R1...

2024年以降のトヨタ タコマ (Tacoma) 向けに設計されたダイレクトフィット (direct-fit) トランスミッションクーラーです。牽引、オフロード走行、高負荷使用時のトランスミッション油温を低減し、冷却システム全体の負荷を軽減します。チューブアンドフィンコアに高効率インターナルフ...

Scion tC (2005-2012) 用のレーシングサーモスタットです。純正より低い温度 (155°F / 68°C) で開弁し、クーラントをシステム内に早期循環させます。これによりエンジン温度を低く保ちます。適合車種は多岐にわたります。詳細はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴...

トヨタ タコマ (2005-2015) 用のシリコン製ラジエーターホースキットです。純正ゴムホースをアッパー・ロワーの2本セットで交換します。ホースは耐熱繊維を内包した4プライシリコン構造で、熱と圧力への耐性を高めています。カラーはブルー・レッド・ブラックの3色から選択できます。Mishimo...

トヨタ タコマ (2024-2025年式) 用のシリコンクーラントホースキットです。アッパーおよびロワーラジエーターホースをセットで交換し、冷却系統をカバーします。純正のゴムホースとプラスチック製T字フィッティングを、一体成形シリコンホースに置き換えます。T字フィッティングを内蔵した設計により...

CNC切削アルミ製のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で取り付け後の密封性を確保します。ブラックとレッドの2色展開で、レッドはMOMOFC-TOY-RDです。トヨタおよびレクサス車種に幅広く対応します。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 CNC切削アルミ製 ...

2024年以降のトヨタ タコマ (Tacoma) 向けシリコンクーラントホースキットです。純正ゴムホースおよびプラスチック製 T フィッティングをシリコン一体成形設計に置き換え、加圧時のひび割れ・裂け・液漏れを防ぎます。アッパーおよびロワーラジエーターホースの両方が付属し、冷却系全体をカバーし...

トヨタ タコマ (Tacoma) 2024-2025年式向けのパフォーマンスエアインテークです。ドライウォッシャブルフィルター仕様。ダイノ計測で最大11.6馬力・10.6 ft-lbsのトルク向上を確認。プラグを外した状態では純正比27.7%の吸気抵抗低減を実現します。ローテーションモールド製...

トヨタ タコマ (2024-2026) 向けのナンバープレート移設キットです。純正のフロントナンバープレート取付位置はラジエーター・ACコンデンサー・トランスミッションクーラーへの吸気を妨げる配置になっています。本キットでナンバープレートを移設することで、冷却スタック全体への通気を確保します。...

2005〜2015年式トヨタ タコマ (2.7L / 4.0L) 向けに設計したオールアルミ製パフォーマンスラジエーターです。コアの厚みは1.65インチ (約42mm) の2列構造で、フィンレイアウトを最適化することで純正比84%の外部フィン表面積増加を実現しています。その結果、放熱性能は純正...

純正ゴムホースをシリコン製に交換するラジエーターホースキットです。アッパーホースとロワーホースの2本セットで、耐熱繊維を埋め込んだ5層構造のシリコン素材を採用しています。純正ゴムホースと比べて耐熱性・耐圧性に優れ、冷却系の長寿命化に寄与します。カラーはブラック・ブルー・レッドの3色から選択可能...

2024-2025年式トヨタ タコマ (Tacoma) 用のシリコンクーラントホースキットです。上下ラジエーターホースをセットで交換できます。純正のゴムホースおよびプラスチック製T字フィッティングをシリコン一体成形品に置き換えます。熱耐性ファイバーで補強した4プライシリコン構造で、高温・高圧環...

純正プラスチック製タンクをフルTIG溶接アルミニウム構造に置き換えるパフォーマンスラジエーターです。コアボリュームを46%拡大、クーラント容量を23%増加させ、放熱性能と冷却効率を高めています。内部にストラット構造を持つチューブがコアを補強し、経年疲労を抑制します。マウントブラケットシステムは...

6061-T6アルミニウム鍛造製のハブセントリックホイールスペーサーです。ブレーキクリアランスの確保、トレッド幅の拡大、タイヤ干渉の解消、ホイールフィットメントの調整に使用します。ハブセントリック設計により、アクスルハブを直接延長する形状でホイールを装着します。これによりホイールの芯出し精度が...

開弁温度 155°F (68°C) のレーシングサーモスタットです。純正サーモスタットより低い温度でクーラントを循環させ、エンジン水温を下げます。トヨタ スープラ (1993-1998)、レクサス GS300 / IS300 / SC300、トヨタ タコマ (2005-2013)、トヨタ ヤリ...

ミシモト ローテンパレーシングサーモスタットは、純正サーモスタットの直接交換品です。純正品の開弁温度 82°C (180°F) に対し、本製品は 71°C (160°F) で開弁します。開弁温度が低いため、クーラントがより早くエンジン内を循環し、エンジン温度を低く維持します。高温環境での使用、...

2005〜2011年式トヨタ タコマ (Tacoma) 向けトランスミッションクーラーキットです。チューブ・アンド・フィン構造を採用し、内部に密度の高いフィンを配置してトランスミッションフルードから熱を引き出し、外部フィンで外気に放熱します。純正クーラーに対してコア容積が91%増加、外部フィン...

全溶接アルミニウム製のクーラントエクスパンションタンクです。エンジンベイの冷却水量を管理し、冷熱サイクルによる繰り返し負荷に対応する構造です。3/4インチラインに対応するアルミニウム製ねじ込みフィッティングを備えています。一体型の3穴マウントブラケットにより、幅広い車種に取り付けられます。仕上...

全溶接アルミ構造のクーラントエクスパンションタンクです。冷間・熱間サイクルを繰り返すエンジンベイの温度変化に対して十分な強度を持ちます。3/4インチラインに対応したネジ切りアルミフィッティングを内蔵し、3穴ブラケット一体型の設計により車両への取り付けが容易です。仕上げはブラッシュ仕上げです。ミ...

ビレットアルミ製CNCマシニング加工のオイルフィラーキャップです。Oリング付属で確実なシールを実現します。ブラックとレッドから選べます。トヨタ・レクサス系エンジンを搭載した多数の車種に対応しています。詳細な適合車種はアプリケーションガイドをご確認ください。 特徴 ビレットアルミ製CNCマシニ...

2016-2023年式トヨタ タコマ 3.5L 向けに設計されたシリコン製インダクションホースキットです。純正のゴム製ホースはアコーディオン型フレックスジョイントを採用していますが、エンジンルームの熱やフルードへの長期的な露出により硬化・亀裂が生じる場合があります。MAF（エアフローセンサー）...

6061-T6アルミ鍛造製のハブセントリックホイールスペーサーです。ブレーキクリアランスの確保、トレッド幅の拡張、タイヤの干渉防止、ホイールフィットメントの調整に使用します。ハブセントリック設計により、アクスルハブを直接延長する構造です。これによりホイールの取付精度が向上し、ハードウェアへの負...

トヨタ タコマ (2024-2025) 専用のパフォーマンスエアインテークです。ダイノテストでプラグ取り外し時に純正比27.7%の吸気流量増加を確認。最大11.6馬力・10.6 ft-lbsのトルク向上を計測しています。ロトモールド成形のエアボックスにより、吸気温度を純正に近い水準に維持します...

ホイール4本分の取り付けに必要なラグナットとウィールロックをセットにしたインストールキットです。ワンピース構造のウィールロックは通常のラグナットと同じ操作感で、取り外しには専用キーツールが必要です。キーパターンはコンピューター生成によるデザインで、パターン数は事実上無限です。スチールおよびアル...