Pro-Truck-Lift Stage 2 システムは、Stage 1 と同じリア構成（リフトスプリング・スポーツショック・エアバッグ削除）に加え、フロントに調整式 2.0 コイルオーバーを採用したシステムです。フロントコイルオーバーはエクステンデッドトラベルモノチューブ設計と可変フォースバ...

車高を変更すると純正のアライメント仕様が得られなくなる場合があります。このキャンバーキットはフロントキャンバーを純正仕様に戻すための調整幅を提供します。また、熟練したチューナーがよりパフォーマンス志向のアライメントに調整するための拡張された調整幅としても活用できます。チューブラーと鍛造スチール...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるようなブッシングやボールジョイントへの過負荷なく、サスペンションのフルストロークを維持します。オフロード走行時の地上高とフェンダーク...

Eibach の純正交換フロントスプリング（単品）です。適切なバネ鋼を選定し、CNC ワインディングマシンで成形しています。熱処理、ショットピーニング、粉体塗装による防錆処理を施しています。各スプリングはブロックセット処理済みで、取り付け後も長期間にわたって正規のライドハイトを維持します。 特...

アイバッハ PRO-TRUCK SPORT SHOCKSは、モノチューブ設計により、オンロード・オフロードを問わず制御性とダンピング性能を向上させたショックアブソーバーです。46mmヘビーデューティーピストンとニトロコーティングシャフトを採用した高圧モノチューブ構造で、ストリートからオフロード...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックを組み合わせたサスペンションシステムです。車高を上げながらも、純正のブッシング・ボールジョイント等のコンポーネントへの負担を抑えた設計です。オフロードレース用スプリング技術と純正同等の品質基準をもとに製造...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 2R は、フロントにPRO-TRUCK Coilover 2.0、リアにPRO-TRUCK Reservoirダンパーを組み合わせたコイルオーバーキットです。フロントは車高調整式、リアはリザーバータンク付きショックで、オフロード走行時のダ...

アイバッハ PRO-TRUCK SPORT SHOCKS は、モノチューブ構造を採用したフロント用ショックアブソーバーです。オンロード・オフロード両方での制御性と減衰性能を向上させます。46mm ヘビーデューティーピストンとニトロコーティングシャフトを組み合わせた高圧モノチューブ設計。フロント...

アイバッハ Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの余分な負荷をかけず、サスペンションのフルストロークを維持します。使用条件: Pro-Truck...

アイバッハ Pro-Truck Lift Kit は、コイルオーバーシステムやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるブッシングやボールジョイントへの過剰な負荷をかけずに、サスペンションのフルトラベルを維持します。フロントには Pr...

リフトスプリング・ショック・マウントを組み合わせたシステムとして構成された PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 です。最大ストロークと走行性能を両立するよう設計されており、純正のブッシング・ボールジョイント・周辺部品への影響を最小限に抑えながらリフトアップを実現します。各コーナーのシ...

Eibach PRO-TRUCK SPORT SHOCKS は、モノチューブ構造を採用したリアショックアブソーバーです。オンロード・オフロード両方での制御性と減衰性能を向上させます。 46mm ヘビーデューティーピストンを使用した高圧モノチューブ設計。 ニトロコーティングシャフト採用。 亜鉛コ...

リーフスプリング式リジッドアクスルトラック向けのリアリフトブロックキットです。6061-T6ビレットアルミニウム製ブロック2個、Uボルト、およびバンプストップスペーサー（必要な場合）が含まれます。PRO-TRUCK COILOVER または PRO-TRUCK-LIFT システムとの組み合わせ...

Eibach Pro-Lift-Kit は、コイルオーバーやスペーサーリフトを使わずにサスペンションリフトを実現するスプリングキットです。スペーサーリフトで生じるようなブッシングやボールジョイントへの余分なストレスをかけず、サスペンションのフルストロークを確保します。TRD PRO 純正 Fo...

Eibach PRO-TRUCK-LIFT Stage 1 は、リフトスプリングとショックアブソーバーを組み合わせたシステムです。純正のブッシング・ボールジョイント・その他コンポーネントへの負担を最小限に抑えながら、車高アップとサスペンションストロークの向上を両立します。オフロードレース向けス...

Eaton ELockerは、ダッシュボードのスイッチ操作でオープンデフから100%ロック状態に切り替えられる電磁式セレクタブルデファレンシャルです。スイッチをもう一度操作するとロックを解除し、通常走行に戻ります。前進・後退の両方向でロック機能が動作します。ギアには4ピニオンのネットフォージド...

Detroit Truetrac はヘリカルギア式リミテッドスリップデファレンシャル (LSD) です。前進・後退の両方で自動的にトルクを配分し、ホイールトラクションを最大化します。メンテナンスフリー設計で、専用润滑油やフリクションモディファイアーは不要です。作動時の動作は静粛でスムーズです。...

イートン ELocker4 は電子制御式セレクタブルデファレンシャルです。ダッシュボードのスイッチ操作一つで、オープンデフから100%ロック状態に切り替えられます。スイッチをもう一度操作するとロックを解除し、通常走行に戻ります。前進・後退の両方向でロック機能が作動します。4ピニオンのネットフォ...

Eaton ELocker4 は電磁式のセレクタブルロッキングデファレンシャルです。ダッシュボードのスイッチ操作一つでオープンデフから100%ロック状態に切り替えられます。再度スイッチを押すとロックが解除され、通常走行に戻ります。前進・後退の両方向でロック機能が作動します。ギアには4ピニオン・...

ELocker4 は、ダッシュボードスイッチ1操作でオープンデフから100%ロック状態に切り替えられる電子制御セレクタブルデファレンシャルです。再度スイッチを操作するとロックが解除され、通常走行に戻ります。前進・後退いずれの状態でも動作します。ギアはネットフォージド (net-forged) ...

ELocker4は、ダッシュボードのスイッチ操作でオープンデフと100%ロックを切り替えられる電磁式セレクタブルデファレンシャルです。スイッチを一度押すとロック状態に移行し、再度押すと通常走行に戻ります。前進・後退の両方向でロック機能が動作します。ギアには4ピニオンのネットフォージド（net-...

トラック・SUV向けスポーツ交換パッドです。Greenstuff コンパウンドは、2000シリーズより摩擦係数がやや低め (平均摩擦係数 0.45) ですが、寿命が長く、砂・ほこりなどオフロード環境への耐性に優れています。ローター摩耗係数が極めて低く、パッド寿命は中〜良好です。 トラック・SU...

Bluestuff NDX は、積極的なストリート走行およびサーキット走行を想定した高摩擦ブレーキパッドです。冷間時からの初期制動力と踏力に応じたリニアなブレーキフィール、そして完全停車能力を特長とします。マルチピストンキャリパーや大径ローターを組み合わせたアフターマーケットキャリパーとの相性...

EBC BSD ローターは、純正形状のローターと比較してブレーキパッドの温度上昇を抑える「V」字パターンのスロットを採用したブレーキローターです。 ハイカーボン素材による熱安定性 新設計の Vee スロットパターンで放熱性を向上 スロット形状に起因するブレーキ鳴きを低減するサイレントスロットパ...