トヨタ 8インチフロントデファレンシャル用のCVアクスルニードルベアリングです。クラムシェル（二つ割り）デザインを採用しています。Yukon Gear & Axleはリングギアボルト、クラッシュスリーブ、ピニオンナット・ワッシャー、アクスルスタッド、スラストワッシャーなどデフ関連の小物...

トヨタ V6 リア用のリング&ピニオンギアセットです。リングギア径 8.125 インチ、リングギアボルト 10 本、ピニオンスプライン 29 本、ギア比 5.29 の仕様です。Yukon Gear & Axle は Y.E.S. プラン（生涯保証）を提供しており、車両を所有して...

Yukon Gear & Axle 製、トヨタ 8インチ (8 in.) および V6 デファレンシャル用ドロップアウトガスケットです。Yukon Gear & Axle はリングギアボルト、クラッシュスリーブ、ピニオンナット・ワッシャー、アクスルスタッド、スラストワッシャーな...

Yukon Gear & Axle のハイパフォーマンス リング&ピニオンギアセットです。トヨタ 7.5インチ リバースローテーションアクスル専用設計で、ギア比 5.29 に対応します。先進的な熱処理と品質検査工程を経て製造されており、歯面仕上げ精度と構造強度が規定の仕様を満た...

トヨタ T100・タコマ・ツンドラ・セコイアのオープンデファレンシャル向けスパイダーギア交換キットです。純正品より高品質な素材と製造技術を採用しており、純正同等以上の耐久性を持ちます。スパイダーギアセットの完全交換に必要な部品をすべて同梱しています。 サイドギア ×2 ピニオンギア ×2 クロ...

トヨタ 7.5インチ デファレンシャル用のクラッシュスリーブです。高さ 2.185 インチ。デフ組み付け・リビルド時のピニオンプリロード設定に使用します。Yukon Gear & Axle はリングギアボルト・クラッシュスリーブ・ピニオンナット・ワッシャー・アクスルスタッド・スラストワ...

トヨタ 8インチ (8 in.) デファレンシャル対応のCVアクスルキャリアブッシングです。クラムシェル (clamshell) デザインを採用しており、交換作業に対応した形状です。Yukon Gear & Axleはリングギアボルト、クラッシュスリーブ、ピニオンナット、スラストワッシ...

トヨタ タコマ (Tacoma) 2016-2023年式・オートマチック・E-Locker非装着車のリアデファレンシャル (8インチ) 向けマスターオーバーホールキットです。型番 YK TV6-C。デフのベアリング・シール類をまとめて交換できる構成になっています。摩耗したベアリングおよびシール...

Wiseco の 4 ストローク用ピストンリングセットです。Wiseco ピストンとの組み合わせを前提に設計・製造されており、圧縮シールとオイルコントロールの両面で性能を発揮します。レース使用を想定して開発・テストされたリングセットです。 特徴 Wiseco 4 ストロークピストン専用仕様で...

Wisecoの4ストロークピストン向けに設計されたピストンリングセットです。コンプレッションリング・シーリング・オイルコントロールの各機能をカバーする構成で、Wisecoピストンとの組み合わせを前提に仕様が設定されています。レース使用を想定した条件でテストされており、Wisecoの幅広い4スト...

スタビライザーマウントブッシングは目視点検しやすく交換も容易なサスペンション消耗部品です。ホワイトライン製品は合成エラストマーを採用し、ボア内側のナーリング加工とグリス保持リップにより潤滑性能を維持します。取り付けの際は、スタビライザーバーの径を実測してから適合径のブッシングを選択してください...

スタビライザーバーはボディロール（横揺れ）を抑制し、コーナリング時に横方向の荷重をタイヤ全体へより均等に分散させます。これにより、コーナリンググリップと走行安定性が向上します。本製品は 30mm 径で 3 段階の調整機能を備えたヘビーデューティー仕様です。乗り心地や快適性に影響を与えることなく...

コントロールアームブッシングの摩耗は、車両の安定性・ステアリング精度・制動効率に直接影響します。このキットはホワイトライン独自配合のブッシングで、弾性・形状記憶・耐久性を確保し、ステアリングの精度とフィードバックを新品時の水準に回復します。 高荷重環境に対応した特殊接着ボンド構造で強度を確保 ...

ホワイトライン製ボディマウントキット。フロントおよびリアのボディマウントブッシングを交換するキットです。ブッシングは耐摩耗性・高荷重対応・耐薬品性（オイル・グリース・オゾン・風雨）を備えた素材を採用しています。4WD・トーイング用途を含む高荷重環境での使用を考慮した設計です。金属部品には防護メ...

フロントロワーコントロールアームのインナーブッシングキットです。合成エラストマー製で、弾性・形状復元性・耐久性を備えています。低コンプライアンス設計により、コーナリング時のサスペンションのたわみと動きを抑制し、安定した走行を維持します。内部グリースリザーバーによる継続的な自己潤滑機構を備えてお...

ホワイトライン (Whiteline) 製フロントロワーコントロールアーム用ブッシングキット。前後インナーブッシング左右分をセットで供給します。合成エラストマー素材を採用し、弾性・形状復元性・耐久性を確保します。金属部品にはプロテクティブメッキ加工、樹脂カバー類にはパウダーコーティングを施し、...

パワーステアリング・ワイドホイール・ローフォプロタイヤ等による高負荷や、オイル漏れなどのエンジン由来の汚染物質は、ステアリングラックマウントブッシングの性能を低下させます。このキットはステアリングラックマウントブッシングの耐久性と、ステアリングの精度・フィードバックを向上させるよう設計されてい...

リーフスプリング搭載車向けのリアリーフスプリングシャックルブッシングキットです。走行距離の増加や重荷重による純正ラバーブッシングの摩耗を交換します。ホワイトライン製の合成エラストマーブッシングは、耐摩耗性・耐荷重性・引張強度に優れ、オイル・グリース・オゾン・風雨に対する耐性を持ちます。4WD車...

現代の IFS (独立懸架式) 4WD 車は、リフトアップ量が 25mm (1 インチ) を超えるとアライメント調整範囲が不足し、キャンバー・キャスターのずれに加えてボールジョイントのアーティキュレーション不足やコイルオーバーストラットとのクリアランス不足が生じます。この Whiteline ...

ステアリングラックのマウントブッシングキットです。パワーステアリング化、ワイドホイール・低扁平タイヤの普及、積極的なホイールアライメント設定などにより、ステアリング系への負荷は増大しています。このキットは、そうした高負荷環境でも操舵精度とフィードバックを維持することを目的に設計されています。ブ...

フロントロアコントロールアームのインナーブッシングが摩耗すると、車両の安定性・ステアリング精度・制動効率に直接影響します。このキットはホワイトラインの合成エラストマーブッシングで純正相当の状態に回復させます。弾性・形状記憶性・耐久性を確保した素材を採用しており、オンロード・オフロードを問わず幅...

ホワイトライン製フロントバンプストップブッシングキットです。耐摩耗性・耐荷重性・耐薬品性を備えた素材を使用しており、4WD車や牽引用途など高負荷条件に対応します。金属部品には保護メッキを施しており、従来の塗装より硬い表面層を形成し、長期にわたる防錆性を確保します。素材には最新の配合技術を採用し...

パワーステアリング・ワイドホイール・ローダウン仕様などによるステアリング系への高負荷、およびオイル漏れ等のエンジン汚染物質によるブッシング劣化に対応したステアリングラックマウントブッシングキットです。ステアリングの精度とフィードバックを向上させます。 金属部品全体に保護メッキを施工。一般塗装よ...

リーフスプリングのフロントアイ・リアアイおよびシャックル部のブッシングをまとめて交換できるサービスキットです。走行距離の増加や重積載によって純正ゴムブッシングは磨耗が進みます。Whiteline製ブッシングは耐摩耗性・耐荷重性・引張強度に優れ、オイル・グリース・オゾン・風雨に対する耐性を持つ専...