第4世代タコマ向けのリア Dリングシャックルキットです。フレームにボルトオン (bolt-on) で取り付けるシャックルマウントで、リア側にリカバリーポイントを追加します。 シャックルマウントはフレームを挟み込むように固定する構造で、複雑な加工は不要です。オフロード走行時やスタック時に素早くリ...

Flex-Fit フロアマットは、TPE素材（ゴム状弾性樹脂）製の車種専用フロアマットです。トヨタ タコマ (2016-2023) の形状に合わせた設計で、フロア全面をカバーします。 立ち上がりエッジ（スピルセーバーリップ）により、泥・雪・砂・塩水・液体のこぼれをマット内に留め、車両の純正カー...

トヨタ タコマ (2024-2026) 向けに設計されたポケットスタイルのフェンダーフレアです。リフトアップサスペンションや幅広タイヤとの組み合わせに対応し、ボディ側面のフォルムを変えます。 タイヤカバー幅はグレードにより異なります。SR・SR5 モデルでは 1.75 インチ、TRD Pre...

第4世代トヨタ タコマ (2024-2026) 用のMOLLEラックシステムです。荷台サイドへボルトオン (bolt-on) で取り付けられ、カーゴ収納の拡張に対応します。 本体は1/8インチ厚スチール製で、パウダーコート仕上げを施しています。カーゴを固定するリテーニングストラップが付属し、装...

窒素封入式のストラット2本セットで、フードを自動的に持ち上げます。プロップロッドを使う手間や、フードをフロントガラスに立て掛ける必要がなくなります。マウントブラケットはフード中央に固定され、開閉動作を支持します。第4世代トヨタ タコマ専用設計です。取り付けは100%ボルトオン (bolt-on...

ラフカントリー のネオプレンシートカバーは、フロント・リアシートを日常的な汚れや摩耗から保護する車種専用カバーです。ダブルキャブのシート形状に合わせた専用設計で、純正インテリアになじむ仕上がりです。 4層構造（ネオプレン表面材・フォームパッド・ポリエステルシェル等）を採用し、耐久性と保護性能...

ラフカントリー SRL2 は、トヨタ タコマ (ダブルキャブ) 向けに設計されたアルミニウム製アジャスタブルランニングボードです。リフトアップ済みのトラックでも、乗降ステップとして機能します。 レール本体はパウダーコート仕上げのアルミニウム製で、防錆性を備えます。ブラケットはパウダーコート仕上...

ラフカントリー第4世代タコマ専用ルーフラックです。フォグライトバー一体型で、積載量の拡大とナイトドライビングの視認性向上を同時に実現します。 パウダーコート仕上げ: 耐候性・防錆性を持つパウダーコート塗装を施しています。 ラバーエッジモール: ラックとルーフパネルの接触面にラバーエッジモー...

ラフカントリー SRL2 Steps は、リフトアップしたトラックへの乗り降りを容易にするランニングボードです。ダブルキャブのトヨタ タコマ (2024-2026) に対応します。 取り付け: 必要なハードウェアがすべて同梱されており、ボルトオン (bolt-on) で取り付けられます。 ...

BA2 ランニングボードは、リフトアップ車両への乗り降りをサポートするサイドステップです。幅5インチのステップ面にインサートデザインを採用し、足の置き場が明確です。ステップ面には滑り止め加工を施し、最大500lbsの荷重に対応します。表面はパウダーコート仕上げです。カット・ドリル加工不要のボル...

ラフカントリーの第4世代タコマ向けハードトライフォールド フリップアップ ベッドカバーです。カバーを取り外さずにフリップアップ（跳ね上げ）操作だけで荷台全体にアクセスできる設計で、大型荷物の積み降ろしを容易にします。 アルミ製の軽量パネルにパウダーコート仕上げを施しており、腐食・摩耗を抑えます...

M1R Reservoir ローデッドストラットは、トヨタ タコマ (2024-2026) フロント用の3.5インチリフトストラットです。車高調整機能を備え、ストラット本体のグルーブ (溝) でスプリングパーチの上下位置を変更できます。 2インチ径ダイグレッシブピストンを採用し、路面の凹凸や旋...

ラフカントリー M1 モノチューブショックアブソーバーは、窒素ガス封入式のリアショックです。内部フローティングピストン構造によりショックオイルと高圧窒素を分離しており、キャビテーションを排除した即応性の高い減衰特性を実現しています。ボディはスチール製で、ブラッシュ仕上げと亜鉛メッキ処理が施され...

ラフカントリー V2 モノチューブショックアブソーバーは、オフロードから一般道まで幅広い走行条件に対応するリアショックです。 内部にインターナルフローティングピストン (IFP) を備えたモノチューブ構造により、高圧窒素ガスとショックオイルを完全に分離します。キャビテーションを排除し、あらゆ...

トヨタ タコマ (2024-2026) ダブルキャブ向けのオーバル形状ナーフステップバーです。OEMライクなデザインで、リフトアップ車両にも対応します。 30度の角度を付けたエンドステップは乗降時のアクセスを補助し、踏面幅は4.5インチのワイドサイズです。高強度チューブ製のナーフレールに組み込...

ラフカントリー N3 ショックは、2024-2026年式トヨタ タコマ 4WD の 2〜4インチリフトアップ車に対応したリア用ショックアブソーバーです。 10段階可変バルビング機構により、高速道路での快適な乗り心地とオフロードでの安定したハンドリングを両立します。高圧窒素ガス封入により、使用...

ラフカントリー M1R Reservoir Struts は、フロントサスペンションの車高を調整できるレベリングストラットです。トヨタ タコマ (Tacoma) 2024-2026 年式に対応したボルトオン (bolt-on) 設計で、基本工具と約 2〜3 時間で取り付けられます。 46mm...

6061-T6アルミニウム製のキャリパーカバーです。クランプオン方式で取り付け、純正キャリパーの外観を変えます。高光沢の防錆コーティング仕上げで、塗装キャリパーより清潔感のある外観を維持できます。ブレーキダストの堆積を抑える効果があり、ホイールを汚れにくくします。クランプオン構造のため、ドリル...

トヨタ タコマ (第3世代) 用の触媒コンバーター保護スキッドプレートです。14ゲージスチール製で、路面の飛び石・段差・デブリによるダメージを防ぎます。盗難抑止設計を採用しており、触媒コンバーターへの物理的アクセスを困難にします。表面はパウダーコート仕上げで防錆性を確保しています。取り付けはボ...

高密度ポリエチレン製のリアホイールウェルライナーです。ボディとフレームの間の隙間（リフトアップ後に目立ちやすい部分）を覆い、ホイールウェルを岩・泥・塩分・悪天候から保護します。全面をカバーする構造により、細かい入り組んだ部分への汚れの堆積を抑え、洗車の手間を軽減します。オールブラック仕上げで、...

Flex-Fit フロアマットは、トヨタ タコマの車内形状に合わせた車種専用設計のゴム系フロアマットです。TPE（熱可塑性エラストマー）素材を使用しており、極端な温度変化でもひび割れや変形が起きにくく、柔軟性を長期間維持します。マット周囲のスピルセーバーリップ（Spill Saver Lip）...

ラフカントリーのスチール製シミュレーテッドビードロックホイール（ブラック）です。ヘビーデューティースチール構造で、10スロットのDウィンドウデザインを採用しています。幅12.50インチのワイドタイヤを適切なリフトと組み合わせて使用するのに適したサイズ設定です。耐久性のあるブラック仕上げを施して...

第4世代タコマ TRD Off-Road 向けの 3.5 インチリフトアップキットです。フロント・リアを同時にリフトしてフロント下がりを解消し、前後バランスを整えます。 付属のアッパーコントロールアーム (UCA) はボールジョイントの負荷を軽減するよう設計されており、アライメントを適正範囲に...

鍛造アルミニウム製の1ピース構造アッパーコントロールアームです。溶接箇所がないため、溶接部の弱点による変形・破損のリスクがありません。 ボールジョイントにはPOM (ポリオキシメチレン) 製ボールレースを採用し、金属同士の接触を抑えます。オーバーサイズのボール径により荷重を分散し、可動域を拡大...